Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Тесты для правильной работы всей схемы.
- 4: Тесты для правильной работы цепи положительного напряжения батареи.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема питания и заземления | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Вольт в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство показывает, что напряжение батареи превышает указанное значение? | 9,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите соответствующий модуль. Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи модуля и цепи заземления модуля. Измеряется ли напряжение вблизи или выше указанного значения? | 9,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение от цепи положительного напряжения батареи модуля до заведомо исправного заземления. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте цепь заземления модуля на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените поврежденный модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1327 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда срабатывает реле кривошипа. Нажмите переключатель зажигания назад и вперед из положения ON в положение START. Повторите это по мере необходимости.
- 3: Этот шаг проверяет напряжение на катушечной стороне реле кривошипа.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления двигателем обеспечивает заземление для реле кривошипа.
- 5: Этот шаг проверяет, если земля постоянно применяется к реле кривошипа.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Нажимать зажигание назад и вперед из положения ВКЛ в положение ПУСК. Щелкает ли реле прокрутки с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите реле прокрутки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения питания катушки реле прокрутки реле прокрутки контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле кривошипа и цепью напряжения питания катушки реле кривошипа реле стартера. Поворачивайте зажигание назад и вперед из положения ВКЛ в положение ПУСК. Контрольная лампа включается и ВЫКЛ с каждой командой? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь управления реле на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте на предмет плохих соединений на реле проворота. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле прокрутки. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените реле проворота. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями записей об отказах, как указано. С помощью средства сканирования проверьте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для P0615 расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что P0615 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0615 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Модуль управления режимом работы двигателя (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен использовать схему сигнала рабочего цикла генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла генератора подключается к верхней части обмоток возбуждения в генераторе. Широтно-импульсный (Pwm) драйвер на стороне высокого импульса в регуляторе напряжения включает и выключает обмотки возбуждения. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для компенсации нагрузки генератора на этом двигателе.
Описание и работа зарядной системы
В качестве PG-260 используется неремонтопригодный стартер. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. При возбуждении обмоток соленоида цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь обмотки удержания замыкается на массу через соленоид. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения передач. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на шлице вала якоря, когда он входит в зацепление с зубчатым венцом маховика на двигателе. Одновременно плунжер замыкает контакты переключателя соленоидов в соленоиде стартера. Затем напряжение полного аккумулятора подается непосредственно на стартерный двигатель, и он проворачивает двигатель.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки на землю в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.