Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Болты и гайки кронштейна для крепления аксессуаров | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Стопорная гайка регулятора | 49 Н.м | 36 фунтов футов |
| Стопорная гайка пробки регулятора | 68 Н.м | 50 фунтов фут |
| Линии цилиндра до конца цилиндра фитинга зубчатой передачи | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Линии цилиндра до фитинга зубчатой передачи - конец клапана | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Фитинги впускного и выпускного шлангов гидравлического усилителя тормозов | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Внутренняя тяга к рулевому механизму с усилителем | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Нижний промежуточный рулевой вал к крепежному болту рулевого механизма | 61 Н.м | 45 фунтов на фут |
| Внешняя тяга к гайке крепления поворотного кулака | 63 Н.м | 47 фунтов футов |
| Монтажная гайка от поворотного рычага к усилителю рулевого механизма | 250 Н.м | 184 фунта футов |
| Стопорная гайка шатуна к релейному стержню | 63 Н.м | 47 фунтов футов |
| Болты боковой крышки поворотного вала | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Болты крепления охладителя усилителя рулевого управления (GT4) | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Гайки крепления кулера усилителя рулевого управления (GT5) | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Концевые болты рулевого механизма с усилителем | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Болты крепления рулевого механизма с усилителем | 150 Н.м | 111 фунтов футов |
| Выходной шланг усилителя рулевого механизма к рулевому механизму | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Клапан управления потоком насоса ГУР к насосу ГУР | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болты переднего крепления насоса ГУР | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Нижняя и задняя установочные гайки насоса усилителя рулевого управления (4.3L) | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Крепежные шпильки насоса ГУР | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Задний крепежный болт насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.6L) | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Гайка крепления удаленного резервуара усилителя рулевого управления | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
| Транспортное средство | Маркировка двигателя | Размер двигателя | Высокий расход (литров в минуту) | Высокий расход (галлонов в минуту) | Сброс давления (кПа) | Сброс давления (PSI) |
|---|
| Серия G 15/25/35 7200/8600 GVW | LU3 LR4 LM7 LQ4 LLY | 4.3L 4.8L 5.3L 6.0L 6.6L | 12.2/14.0 | 2.7/3.1 | 9825/10514 | 1425/1525 |
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт корпуса укороченного вала |
| 2 | Корпус вала-заглушки |
| 3 | Уплотнительное кольцо корпуса укороченного вала |
| 4 | Уплотнительное кольцо корпуса укороченного вала |
| 5 | Уплотнительное кольцо крышки картера рулевого механизма |
| 6 | Поворотный вал рулевого механизма и крышка корпуса |
| 7 | Гайка регулятора зазора вала питмана рулевого механизма |
| 8 | Болт крышки корпуса поворотного вала рулевого механизма |
| 9 | Подшипник поворотного вала рулевого механизма |
| 10 | Уплотнение поворотного вала рулевого механизма |
| 11 | Шайба поворотного вала рулевого механизма |
| 12 | Стопорное кольцо уплотнения поворотного вала рулевого механизма |
| 13 | Пылезащитное уплотнение |
| 14 | Pitman Arm Boot |
| 15 | Питман-Арм |
| 16 | Шайба Питмана |
| 17 | Гайка Питмана |
| 18 | Корпус рулевого механизма |
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо |
| 2 | Штепсель |
| 3 | Уплотнительное кольцо |
| 4 | Боковая крышка |
| 5 | Стопорная гайка регулятора |
| 6 | Болт |
| 7 | Прокладка |
| 8 | Шатунный вал |
| 9 | Торцевая заглушка корпуса рулевого механизма |
| 10 | Тефлоновое кольцо |
| 11 | Уплотнительное кольцо |
| 12 | Поршень рейки |
| 13 | Мячи |
| 14 | Направляющая шарика |
| 15 | Зажим |
| 16 | Винт |
| 17 | Жилье |
| 18 | Обратный клапан |
| 19 | Плоская гонка |
| 20 | Упорный подшипник |
| 21 | Плоская гонка |
| 22 | Червячный вал |
| 23 | Игольчатый подшипник |
| 24 | Уплотнение вала питмана |
| 25 | Резервная шайба |
| 26 | Стопорное кольцо |
| 27 | Пылезащитное уплотнение |
| 28 | Ботинок с шатунным валом |
| 29 | Рычаг поворотного вала |
| 30 | Стопорная шайба |
| 31 | Орех |
| 32 | Печать |
| 33 | Укороченный вал |
| 34 | Золотник клапана |
| 35 | Печать |
| 36 | Корпус клапана |
| 37 | Уплотнительное кольцо |
| 38 | Кольцо корпуса клапана |
| 39 | Уплотнительное кольцо |
| 40 | Кольцо корпуса клапана |
| 41 | Уплотнительное кольцо |
| 42 | Кольцо корпуса клапана |
| 43 | Фиксатор экрана муфты и контргайка |
| 44 | Регулировочная гайка в сборе |
| 45 | Уплотнительное кольцо |
| 46 | Упорная опора в сборе |
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо |
| 2 | Корпус гидравлического насоса в сборе |
| 3 | Магнит |
| 4 | Уплотнение прямоугольного сечения |
| 5 | Уплотнение прямоугольного сечения |
| 6 | Регулирующий клапан в сборе |
| 7 | Пружина управления потоком |
| 8 | Узел резервуара гидравлического насоса |
| 9 | Монтажные шпильки насоса |
| 10 | Уплотнительное кольцо |
| 11 | Соединитель и фитинг в сборе |
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления). Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления).
