Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express H1500

Порядок демонтажа

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. ВАЖНО: Область вокруг электрического гидравлического блока управления (EHCU) ДОЛЖНА быть свободна от рыхлой грязи, чтобы предотвратить загрязнение разобранных компонентов ABS. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
3. Для транспортных средств с вырезом снимите брызгозащитный экран.
4. Отсоедините электрические соединители от EBCM.
5. Отверните крепежные винты, крепящие EBCM (2) к клапану модулятора тормозного давления (BPMV) (1).
6. Извлеките EBCM (2) из BPMV (1). Удаление может потребовать небольшого усилия.
7. Очистите поверхности крепления BPMV к EBCM чистой тканью.

Процедура установки

1. Установите EBCM (2) на BPMV (1).
2. Установите винты на EBCM (2). Затяните: Затяните винты до 5 Н.м (44 фунта в дюймах) по Х-образной схеме.
3. Подсоедините электрические соединители к EBCM.
4. Для транспортных средств с вырезом установите брызгозащитный экран. Затянуть: Затянуть болты брызгозащитного экрана до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
7. Пересмотреть калибровку шины с помощью функции «Калибровка размера шины».
8. Проверьте правильность работы системы. См. Начальная точка диагностики - антиблокировочная система.
9. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. ВАЖНО: Область вокруг электрического гидравлического блока управления (EHCU) ДОЛЖНА быть свободна от рыхлой грязи, чтобы предотвратить загрязнение разобранных компонентов ABS. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
3. Для транспортных средств с вырезом снимите брызгозащитный экран.
4. Отсоедините электрические соединители от EBCM.
5. Отверните крепежные винты, крепящие EBCM (2) к клапану модулятора тормозного давления (BPMV) (1).
6. Извлеките EBCM (2) из BPMV (1). Удаление может потребовать небольшого усилия.
7. Очистите поверхности крепления BPMV к EBCM чистой тканью.

1. Установите EBCM (2) на BPMV (1).
2. Установите винты на EBCM (2). Затяните: Затяните винты до 5 Н.м (44 фунта в дюймах) по Х-образной схеме.
3. Подсоедините электрические соединители к EBCM.
4. Для транспортных средств с вырезом установите брызгозащитный экран. Затянуть: Затянуть болты брызгозащитного экрана до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
7. Пересмотреть калибровку шины с помощью функции «Калибровка размера шины».
8. Проверьте правильность работы системы. См. Начальная точка диагностики - антиблокировочная система.
9. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.

1. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
2. Отсоедините разъемы электрического жгута от электронного модуля управления тормозами (EBCM).
3. Отсоедините тормозные магистрали от клапана модулятора тормозного давления (БПМВ).
4. Удалите болты, крепящие монтажный кронштейн EHCU к рейке рамы.
5. Извлеките EHCU из транспортного средства.
6. Снимите болты (4) крепления BPMV (1) к монтажному кронштейну EHCU (3).
7. Отсоедините разъем двунаправленного двигателя насоса ABS.
8. Снимите болты с EBCM (2).
9. Извлеките EBCM (2) из BPMV (1). Удаление может потребовать небольшого усилия.
10. Очистите монтажные поверхности EBCM - BPMV чистой тканью.

1. Установите EBCM (2) на BPMV (1).
2. Установите болты EBCM. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм) по Х-образной схеме.
3. Подсоедините разъем двунаправленного двигателя насоса ABS к EBCM.
4. Установите БПМВ (1) на кронштейн ЭГКУ (3).
5. Установите КПМВ (1) на болты крепления кронштейна (4). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите EHCU на раму транспортного средства. Затянуть: Затянуть 3 болта кронштейна EHCU до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините 2 разъема электрического жгута к EBCM.
8. Установите тормозные трубы на БПМВ. Затянуть: Затянуть фитинги тормозной трубы до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
10. Прокачать тормозную систему. См. Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (W/JL4) или Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (без JL4).

1. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
2. Для транспортных средств с вырезом снимите брызгозащитный экран.
3. Для автомобилей с AWD снимите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
4. Отсоедините разъемы электрического жгута от электронного модуля управления тормозами (EBCM).
5. Отсоедините тормозные магистрали от клапана модулятора тормозного давления (БПМВ).
6. Удалите болты, крепящие монтажный кронштейн EHCU к рейке рамы.
7. Извлеките EHCU из транспортного средства.
8. Снимите болты (4) крепления BPMV (1) к монтажному кронштейну EHCU (3).
9. Отсоедините разъем двунаправленного двигателя насоса ABS.
10. Снимите болты с EBCM (2).
11. Извлеките EBCM (2) из BPMV (1). Удаление может потребовать небольшого усилия.
12. Очистите монтажные поверхности EBCM - BPMV чистой тканью.

1. Установите EBCM (2) на BPMV (1).
2. Установите болты EBCM. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм) по Х-образной схеме.
3. Подсоедините разъем двунаправленного двигателя насоса ABS к EBCM.
4. Установите БПМВ (1) на кронштейн ЭГКУ (3).
5. Установите КПМВ (1) на болты крепления кронштейна (4). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите EHCU на раму транспортного средства. Затянуть: Затянуть 3 болта кронштейна EHCU до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините 2 разъема электрического жгута к EBCM.
8. Установите 5 тормозных труб на БПМВ. Затянуть: Затянуть фитинги тормозной трубы до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Установите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
10. Для транспортных средств с вырезом установите брызгозащитный экран.
11. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
12. Прокачать тормозную систему. См. Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (W/JL4) или Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (без JL4).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите левое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите брызговик внутреннего крыла.
4. Отсоедините двигатель насоса предварительной зарядки (PCP).
5. Снимите электрический соединитель PCP с кронштейна PCP.
6. Снимите жгут двигателя с кронштейна PCP.
7. Снимите фиксатор жгута двигателя с внутреннего крыла над ПКР.
8. Снимите C100 соединителя над жгутом двигателя с внутреннего крыла.
9. Сдвиньте разъем C100 и жгут двигателя вверх, в сторону от PCP.
10. Ослабьте и снимите выпускной трубопровод тормозной жидкости (5). Закройте или заглушите тормозную трубу, чтобы предотвратить загрязнение и потерю тормозной жидкости.
11. Обжать впускной шланг (4) от главного цилиндра к PCP (2), чтобы предотвратить утечку жидкости и слив из резервуара главного цилиндра.
12. Снимите зажим впускного шланга (3) с впускного отверстия блока PCP (2).
13. Снимите впускной шланг (4) с впускного отверстия блока PCP (2).
14. Снимите верхний болт монтажного кронштейна PCP (1) и боковые болты монтажного кронштейна (3).
15. Снимите блок PCP (2) с транспортного средства.

1. Установите PCP (2) в транспортное средство.
2. Установите болты переднего и бокового монтажного кронштейна (1, 3). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините жгут проводов двигателя к кронштейну РСР.
4. Подсоедините электрический соединитель (4) PCP к бортовому соединительному жгуту.
5. Снимите колпачок или пробку с выходного патрубка и установите выходной патрубок на PCP (5). Затяните: Затяните гайку выпускной трубы тормозной жидкости до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Установите входной шланг 4 и хомут 3 на ПКН 2.
7. Снимите обжимной инструмент с впускного шланга.
8. Установить брызговик внутреннего крыла.
9. Установите левое переднее колесо и шину. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Заполните резервуар главного цилиндра. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
12. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру выпуска PCP. См. Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (W/JL4) или Процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы (без JL4).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите тормозной ротор (2), показанный на моделях серии 1500. См. Замена ротора переднего тормоза.
4. Снимите зажим крепления кабеля датчика частоты вращения колеса (WSS) с кулака.
5. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с верхнего рычага управления.
6. Снимите хомут крепления кабеля WSS с точки крепления рамы.
7. Снимите электрический соединитель кабеля WSS.
8. Снимите крепежный болт WSS.
9. Снимите датчик частоты вращения колеса (5) со ступицы/подшипника в сборе (4), как показано на моделях серии 2500/3500.

1. Заглушить отверстие WSS для предотвращения попадания мусора в ступицу.
2. С помощью проволочной щетки или аналогичного инструмента очистите монтажную поверхность WSS на ступице от ржавчины или коррозии.
3. Перед установкой датчика нанесите тонкий слой смазки подшипника колеса GM P/N 01051344 на поверхность ступицы и уплотнительное кольцо датчика.
4. Установите WSS (5) в ступицу/подшипник в сборе (4), как показано на моделях серии 2500/3500. Убедитесь, что сенсор установлен на ступице.
5. Установите крепежный болт WSS. Затянуть: Затянуть монтажный болт WSS до 18 Н.м (13 фунтов футов).
6. Установите монтажный зажим кабеля WSS на кулак.
7. Установите зажим для монтажа кабеля WSS на верхний рычаг управления.
8. Установите монтажный хомут кабеля WSS в точку крепления рамы.
9. Подсоедините электрический соединитель кабеля WSS.
10. Установите тормозной ротор (2), показанный на моделях серии 1500. См. Замена ротора переднего тормоза.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Выполните проверку системы диагностики автомобиля. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите тормозной ротор (2), показанный на моделях серии 1500. См. Замена ротора переднего тормоза.
4. Снимите зажим крепления кабеля датчика частоты вращения колеса (WSS) с кулака.
5. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с верхнего рычага управления.
6. Снимите хомут крепления кабеля WSS с точки крепления рамы.
7. Снимите электрический соединитель кабеля WSS.
8. Снимите крепежный болт WSS.
9. Снимите датчик частоты вращения колеса (5) со ступицы/подшипника в сборе (4), как показано на моделях серии 2500/3500.

1. Заглушить отверстие WSS для предотвращения попадания мусора в ступицу.
2. С помощью проволочной щетки или аналогичного инструмента очистите монтажную поверхность WSS на ступице от ржавчины или коррозии.
3. Перед установкой датчика нанесите тонкий слой смазки подшипника колеса GM P/N 01051344 на поверхность ступицы и уплотнительное кольцо датчика.
4. Установите WSS (5) в ступицу/подшипник в сборе (4), как показано на моделях серии 2500/3500. Убедитесь, что сенсор установлен на ступице.
5. Установите крепежный болт WSS. Затянуть: Затянуть монтажный болт WSS до 18 Н.м (13 фунтов футов).
6. Установите монтажный зажим кабеля WSS на кулак.
7. Установите зажим для монтажа кабеля WSS на верхний рычаг управления.
8. Установите монтажный хомут кабеля WSS в точку крепления рамы.
9. Подсоедините электрический соединитель кабеля WSS.
10. Установите тормозной ротор (2), показанный на моделях серии 1500. См. Замена ротора переднего тормоза.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Выполните проверку системы диагностики автомобиля. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Для левого заднего датчика снимите анкерную пластину листовой рессоры. См. Замена листовой рессоры.
3. Отсоедините электрический соединитель.
4. Снимите стопорный болт датчика частоты вращения колеса.
5. Снимите датчик частоты вращения колеса и распорную колодку.

1. Установите распорную колодку и датчик частоты вращения колеса.
2. Установите стопорный болт датчика частоты вращения колеса. Затянуть: Затянуть болт до 14 Н.м (124 фунта в дюйм).
3. Состыкуйте электрический соединитель.
4. Для левого заднего датчика установите анкерную пластину листовой рессоры. См. Замена листовой рессоры.
5. Опустите автомобиль.
6. Проведите тест на низких оборотах, чтобы убедиться, что датчик частоты вращения колес функционирует правильно: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте, горит ли индикатор АБС или индикатор помощи при сцеплении. Если индикатор АБС или индикатор помощи при сцеплении остаются включенными, НЕ приступайте к управлению транспортным средством до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. Проверьте электрический разъем датчика скорости колеса, чтобы убедиться, что он не поврежден и установлен правильно. Если лампа продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - антиблокировочная система (ABS). Выберите ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий. Управлять транспортным средством и поддерживать скорость не менее 16 км/ч (10 миль/ч) в течение не менее 5 секунд. Остановите транспортное средство и проверьте, горит ли индикатор АБС или индикатор помощи при сцеплении. Если индикатор горит, обратитесь к разделу Диагностическая начальная точка - антиблокировочная тормозная система.

Схема №20

Войти

1. С помощью плосколопастного инструмента снимите пластину переключателя с приборной панели (I/P).
2. Аккуратно поднимите удерживающие язычки и снимите выключатель с пластины выключателя.
3. Отсоедините разъем жгута от выключателя.

1. Подсоедините разъем жгута к выключателю.
2. Установите выключатель в пластину выключателя.
3. Убедитесь, что переключатель закреплен в обеих удерживающих лапках.
4. Установите пластину переключателя на I/P.

1. Снимите пассажирское сиденье с автомобиля. См. Замена сиденья.
2. Потяните ковер назад, чтобы получить доступ к датчику.
3. Отверните гайки (2), удерживающие датчик скорости рыскания/акселерометр поперечных колебаний (1) на транспортном средстве.
4. Отсоедините электрический разъем (3) от датчика угловой скорости рыскания/бокового акселерометра.
5. Снимите датчик скорости рыскания/боковой акселерометр с транспортного средства.

1. Установите датчик скорости рыскания/боковой акселерометр (1) на транспортное средство.
2. Установите на транспортное средство гайки (2), фиксирующие датчик скорости рыскания/акселерометр поперечных колебаний (1). Затянуть: Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. См. Сброс справочной таблицы скорости рыскания.
4. Подсоедините электрический соединитель (3) к датчику скорости рыскания/боковому акселерометру (1).
5. Установите ковер.
6. Установите пассажирское сиденье на автомобиль. См. Замена сиденья.