Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H1500/Chevrolet Chevy Express H1500 (2003-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги …
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости: Обзор Chevrolet Chevy Express H1500

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 18 иллюстраций ~11 мин чтения

Пиктограммы схем тормозной системы Antilock

Определение значка значка значка системы тормоза Antilock ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик соединяемых компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующие технические условия: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Резервуар главного цилиндра
2Насос предварительной зарядки
3Рама
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
1Датчик скорости вращения колес (WSS) - LR (JL4)
2Ротор - LR
3Ротор - НЧ
4Разъем датчика скорости колеса (WSS) - LF
5Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
6Переключатель перепада тормозного давления (облегченный режим)
7Панель пола - RF
8Датчик рыскания и бокового ускорения (JL4)
9Разъем датчика скорости колеса (WSS) - RF
10Ротор - RF
11Ротор - RR
12Датчик скорости колеса (WSS) - RR (JL4)
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
1Датчик скорости/положения рулевого колеса
2Кожух рулевой колонки в сборе
Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
1Переключатель буксировки/перемещения
2Выключатель управления тягой (JL4)
3Надувной ограничитель I/P модуль отключения переключатель (сверхмощный)
4Выключатель двигателя воздуходувки - вспомогательный (C36)
Схема №12
Информация о соединителе OEM: 12052613 Обслуживание: 12085212 Описание: 2-Way F Metri-Pack 480 Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12052139/18 сердечник/изоляция Обжим: F/3 разъединитель/испытательный зонд: 12094430/J-35616-40 (BU)

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C1 - без JL4 разъема и информации о клеммных частях

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
ABK1150Масса
BРД/БК642Плюс аккумулятора

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C1 - без идентификации JL4 терминала

Схема №13
Информация о соединителе OEM: 15339077 Обслуживание: 88986458 Описание: 20-Way F Micro-Pack 100W Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12084913/5 сердечник/изоляция Обжим: W/W разъединитель/тестовый зонд: 12122523/J-35616-6 (BN)

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C2 - без JL4 разъема и информации о клеммных частях

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A1YE873Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference
A2D-GN872Сигнал датчика скорости правого переднего колеса
A3PU420Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/сигнал выключения круиз-контроля
A4-A9Не используется
A10PU333Сигнал реле уровня/давления тормозной жидкости
B1L-BU830Сигнал датчика скорости левого переднего колеса
B2TN833Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference
B3YE/BK1827Сигнал скорости транспортного средства
B4-B8Не используется
B9L-BU1122Последовательные данные класса 2
B10BN441Напряжение зажигания 3

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C2 - без JL4 идентификации клемм

Схема №14
Информация о соединителе OEM: 15405468 Обслуживание: 89046639 Описание: 46-Way F Mixed 100W 480 Metri-Pack 280 GT Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - JL4 информация о разъемах и клеммах

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AD-GN2878Низкий уровень двигателя предварительной зарядки
BRD4042Плюс аккумулятора
CBK2851Масса
DD-BU2877Высокий уровень двигателя предварительной зарядки
EBK2150Масса
FRD442Плюс аккумулятора
1D-GN2087Датчик угловой скорости рыскания 5-Volt эталонный
2GY6265-Volt ссылка
3Не используется
4L-BU1122Последовательные данные ABS/TCS класса 2
5L-BU2088Датчик угловой скорости рыскания низкий Reference
6ОГ/БК556Датчик положения рулевого колеса низкий Reference
7-10Не используется
11BN441Напряжение зажигания 3
12-13Не используется
14ОГ/БК463Запрашиваемый крутящий момент
15ТН/БК464Передаваемый сигнал крутящего момента
16Не используется
17L-BU715Боковой сигнал акселерометра
18-20Не используется
21L-GN/BK5352Цепь сигнала самотестирования датчика
22PU420Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/сигнал выключения круиз-контроля
23L-GN1763Сигнал А положения рулевого колеса
24YE5353Частота рыскания
25L-BU1059Сигнал датчика положения рулевого колеса 1
26WH1765Импульсный сигнал маркера положения рулевого колеса
27L-BU1764Сигнал положения рулевого колеса B
28Не используется
29L-BU2206Сигнал переключателя управления тягой
30D-BU716Сигнал датчика угловой скорости рыскания
31PU333Сигнал переключателя уровня тормоза
32YE/BK1827Сигнал скорости транспортного средства
33YE873Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference
34L-BU830Сигнал датчика скорости левого переднего колеса
35TN833Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference
36D-GN872Сигнал датчика скорости правого переднего колеса
37RD885Датчик скорости левого заднего колеса низкий Reference
38BK884Сигнал датчика скорости левого заднего колеса
39WH883Датчик скорости правого заднего колеса низкий Reference
40BN882Сигнал датчика скорости правого заднего колеса

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - идентификация JL4 терминала

Схема №15
Информация о соединителе OEM: 15326679 Обслуживание: 15306196 Описание: 2-Way F GT 280 Series Sealed (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм

Информация о соединителях и клеммных элементах насоса предварительной зарядки (JL4)

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AD-GN2878Низкий уровень двигателя предварительной зарядки
BD-BU2877Высокий уровень двигателя предварительной зарядки

Обозначение клеммы насоса предварительной зарядки (JL4)

Схема №16
Информация о соединителе OEM: 12052444 Обслуживание: 12101874 Описание: 8-Way F Micro-Pack 100 Series (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12146447/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12031876-1/J-35616-6 (BN)

Информация о разъемах и клеммах датчика скорости/положения рулевого колеса (JL4)

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
1GY6265-Volt ссылка
2ОГ/БК556Датчик положения рулевого колеса низкий Reference
3L-GN1763Сигнал А положения рулевого колеса
4L-BU1764Сигнал положения рулевого колеса B
5WH1765Импульсный сигнал маркера положения рулевого колеса
6L-BU1059Сигнал датчика положения рулевого колеса 1
7BN341Напряжение зажигания 3
8BK/WH351Масса

Обозначение клеммы датчика скорости/положения рулевого колеса (JL4)

Схема №17
Информация о соединителе OEM: 12177195 Обслуживание: 15305931 Описание: 6-Way F Metri-Pack 150 Series (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12129484/19 сердечник/изоляция Обжим: E/C разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY)

Информация о соединителях и клеммных элементах тягового выключателя (JL4)

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A-BНе используется
CBK550Масса
DBN/WH230Управление затемнением ламп приборной панели
EBN441Напряжение зажигания 3
FL-BU2206Сигнал переключателя управления тягой

Идентификация клеммы переключателя управления тягой (JL4)

Схема №18
Информация о соединителе OEM: 12052641 Обслуживание: 12102747 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK)
Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/1 Разъединитель/Испытательный зонд: 12094429/J-35616-2A (GY)

Датчик скорости колеса (WSS) - информация о левом переднем разъеме и клеммных частях

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AYE873Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference
BL-BU830Сигнал датчика скорости левого переднего колеса

Датчик скорости вращения колес (WSS) - Идентификация левой передней клеммы

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. 4: На этом этапе проверяется отсутствие или нестабильность сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM). Для выполнения этого теста может потребоваться помощник.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?13 км/ч (8 миль/ч)Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепь сигнала скорости транспортного средства. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения постоянного тока между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?10 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Установите коробку передач в нейтральное положение (N). Настройте DMM для измерения напряжения постоянного тока между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Медленно вращайте задние колеса вручную в течение не менее 30 секунд и, следя за тем, чтобы карданный вал вращался, наблюдайте за DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне в течение всего времени вращения карданного вала?5-7 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 10
7Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохого соединения. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Выполните процедуру настройки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените МУП. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 10
10Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины.
Важно
Выполните процедуру настройки МУП.

Расшифровка кода ошибки C0055 или P0609

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Этот этап проверяет высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи, проверяя, что чрезмерное падение напряжения не происходит в цепи.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора к двигателю насоса АБС, и хорошее заземление. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4ВАЖНО: Использование контрольной лампы, отличной от той, которая одобрена для выполнения диагностических процедур на транспортных средствах GM, может привести к неточному результату при выполнении этого шага. Также необходимо, чтобы заземление, к которому подключается контрольная лампа, было чистым и не оказывало сопротивления заземлению батареи. Дополнительную информацию см. в разделе Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Когда контрольная лампа все еще подключена и освещена, используйте DMM для измерения напряжения между стороной высокого уровня контрольной лампы и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?12 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Устраните высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи. Убедитесь, что общее сопротивление цепи не превышает указанного значения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт?0,2 ОмПереход к шагу 13
6Проверьте цепь заземления двигателя ABS на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Отделите EBCM от клапана модулятора тормозного давления (BPMV). См. Справочная информация по модулям управления. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления двигателя насоса ABS на разъеме двигателя насоса EBCM. Включите зажигание. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Очищается ли расшифровка кода ошибки, а затем остается очищенным, пока подключена контрольная лампа?Перейти к шагу 8Переход к шагу 10
8Выберите меню специальных функций системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Включить двигатель ABS. Горит ли контрольная лампа в течение 5 секунд, а затем выключить?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Осмотрите разъемы двигателя насоса на отсутствие повреждений. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 13
11Замените BPMV. См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и BPMV. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 13
13Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Использование контрольной лампы, отличной от той, которая официально утверждена для выполнения диагностических процедур на транспортных средствах ГМ, может привести к неточным результатам при выполнении этого этапа. Также необходимо, чтобы заземление, к которому подключается контрольная лампа, было чистым и не оказывало сопротивления заземлению батареи. Дополнительную информацию см. в разделе Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0110 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг требуется только для транспортных средств, оборудованных системой помощи при торможении с гидроусилителем. Если обслуживаемое транспортное средство имеет вакуумные тормоза, перейдите к шагу 4.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: Antilock тормоз система Schematics ВНИМАНИЕ! Перед продолжением используйте инструмент сканирования для считывания текущих и архивных расшифровка кода ошибки. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131. Если установлен C0161 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131.
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Осмотрите транспортное средство на предмет следующего и убедитесь в отсутствии неисправности базового тормоза. Перетягивание тормозов Неисправный выключатель стояночного тормоза Утечка тормозной жидкости Воздух в гидросистеме Изымаемые тормозные суппорты Вздутые, перекрученные или иным образом поврежденные тормозные шланги Нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 3
3Управляйте транспортным средством, чтобы убедиться, что тормоза не срабатывают самостоятельно во время маневров при повороте. Тормоза самостоятельно срабатывают во время маневров при повороте?Перейти к разделу Симптомы - гидравлические тормозаПерейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр «Состояние тормозного переключателя» при нажатии и отпускании педали тормоза. Изменяется ли состояние тормозного переключателя при нажатии и отпускании тормоза?Перейти к шагу 6Перейдите в расшифровка кода ошибки C0161 (W/JL4) или расшифровка кода ошибки C0161 (W/O JL4)
6Снимите электронный модуль управления тормозами (EBCM) с транспортного средства. См. Справочная информация по модулям управления. Проверьте разъем датчика давления главного цилиндра в EBCM на наличие повреждений или коррозии. Имеются ли повреждения или коррозия разъема?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и клапан модулятора тормозного давления (BPMV). См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Перейти к шагу 9
9Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Перед продолжением используйте средство сканирования для считывания текущих и архивных расшифровка кода ошибки. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131. Если установлен C0161 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки, прежде чем приступать к диагностике C0131.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0131 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
  2. 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема осветительных систем или Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выберите функцию ABS Data дисплей на сканирующем устройстве. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
5Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута переключателя стоп-сигналов. См. Использование проводов с плавкими перемычками. Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Осмотрите разъем жгута выключателя стоп-сигнала на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 12
11Замените выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0161 расшифровка кода ошибки (W/JL4)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
  2. 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик Data дисплей (отображение данных датчика). Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. На экране сканирующего устройства отображается On?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
5Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута переключателя стоп-сигналов. См. Использование проводов с плавкими перемычками. Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается как Выключено?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Осмотрите разъем жгута выключателя стоп-сигнала на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 12
11Замените выключатель стоп-сигнала. См. Замена переключателя стоп-сигнала. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины.

C0161 расшифровка кода ошибки (без JL4)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет схему датчика в диапазоне высокого напряжения.
  2. 4: Этот шаг проверяет схему датчика в диапазоне низкого напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы ВАЖНО: Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0292 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Если установлен C0196 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0196 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой диагностической процедуры, если это не указано в таблице. Сканирующее устройство может отображать некоторые неверные данные, если зажигание циклически.
1Вы выполняли проверку системы диагностики ABS - автомобиль?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. См. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства. Включите зажигание. Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью датчика скорости рыскания/бокового акселерометра и сигнальной цепью бокового акселерометра. См. Использование проводов с плавкими перемычками. Проверьте входной сигнал датчика акселерометра поперечных колебаний на сканирующем устройстве. Превышает ли входное напряжение датчика акселерометра боковое заданное значение?4,4 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Отсоедините плавкий соединительный провод от кабеля датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. Проверьте входной сигнал датчика акселерометра поперечных колебаний на сканирующем устройстве. Напряжение на входе датчика акселерометра меньше указанного значения?0,6 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 9
5Проверьте цепь бокового сигнала акселерометра при следующих условиях: A разомкнутое A высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
6Проверьте разъемы жгута датчика угловой скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Убедитесь, что датчик угловой скорости рыскания/боковой акселерометр надежно установлен и что монтажный кронштейн не погнут и не поврежден иным образом. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8ВАЖНО: Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания должна быть выполнена, когда вы проинструктированы об этом во время процедуры замены датчика скорости рыскания/бокового акселерометра. Замените датчик скорости рыскания/боковой акселерометр. Обратитесь к разделу Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства.Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 10
10Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0292 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Если установлен C0196 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0196 перед тем, как приступить к диагностике C0186. Всегда используйте тестовые адаптеры при выполнении тестов, чтобы избежать повреждения чувствительных клемм разъема. Не выключайте зажигание во время этой диагностической процедуры, если это не указано в таблице. Сканирующее устройство может отображать некоторые неверные данные, если зажигание циклически.
Важно
Процедура сброса справочной таблицы угловой скорости рыскания должна выполняться, когда вы проинструктированы об этом во время процедуры замены датчика угловой скорости рыскания/бокового акселерометра.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0186 расшифровка кода ошибки

Описание цепи/системы

Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания вычисляется из измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Если ошибка угловой скорости рыскания становится слишком большой, EBCM попытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем дифференциального торможения колес.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Закороченный двигатель насоса ABS может повредить контакты в системном реле. Крайне важно следовать шагам в таблице, чтобы предотвратить повреждение сменного EBCM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Отделите электронный модуль управления тормозами (EBCM) от клапана модулятора тормозного давления (BPMV). См. Замена электронного модуля управления тормозами (w/JL4) или Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4). Используйте DMM для измерения сопротивления двигателя насоса ABS. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?0,3-1 ОмПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения?OLПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Перейти к шагу 7
6ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и BPMV. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Перейти к шагу 7
7Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0201 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Проведение электромагнитных испытаний определяет, есть ли механическая неисправность внутри клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Используйте сканирующее устройство для выполнения необходимых тестов соленоидов. См. Элементы управления выводом сканирующего устройства (W/JL4) или Элементы управления выводом сканирующего устройства (W/O JL4). Испытания соленоидов показывают, что система функционирует нормально?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Замените клапан модулятора тормозного давления (БПМВ). См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Используйте сканирующее устройство для выполнения необходимых тестов соленоидов. Испытания соленоидов показывают, что система функционирует нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3

C0220-C0229 расшифровка кода ошибки (Вт/ JL4)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Проведение электромагнитных испытаний определяет, есть ли механическая неисправность внутри клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Используйте сканирующее устройство для выполнения необходимых тестов соленоидов. См. Элементы управления выводом сканирующего устройства (W/JL4) или Элементы управления выводом сканирующего устройства (W/O JL4). Испытания соленоидов показывают, что система функционирует нормально?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Замените клапан модулятора тормозного давления (БПМВ). См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Используйте сканирующее устройство для выполнения необходимых тестов соленоидов. Испытания соленоидов показывают, что система функционирует нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3

C0220-C0229 расшифровка кода ошибки (без JL4)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на блок управления силовым агрегатом (PCM) от EBCM.
  2. 4: На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания на резисторе в EBCM или короткого замыкания на напряжение в цепи путем проверки того, что в цепи происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа расположена параллельно с DMM. МУП может быть поврежден при наличии любого из этих условий.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы и Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Запустите двигатель. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) разъем жгута, содержащий поставленную цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между переданной схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?10 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Если DMM по-прежнему подключен для контроля подаваемой цепи сигнала крутящего момента, подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM, наблюдая за дисплеем DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения?0,15 ВПерейти к шагу 6Переход к шагу 10
5Проверьте цепь передаваемого сигнала крутящего момента на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Подсоедините разъем кабеля ИКМ. Запустите двигатель. Выберите функцию отображения данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр Delivered момент затяжки (Передаваемый крутящий момент) на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство рабочий цикл подаваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне?25-95%Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Выключите зажигание. Установите распределительную коробку J 39700 100-контакт и кабель адаптера J 39700-650. См. Специальные инструменты. Установите оборудование между электронным модулем управления тормозами (EBCM) и соединителем жгута EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц между цепью передаваемого сигнала крутящего момента и цепью заземления. Измеряется ли частота Гц подаваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне?121-134 ГцПерейти к шагу 9Переход к шагу 12
8Выключите зажигание. Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 13
10Проверьте подаваемую цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12ВАЖНО: Выполните процедуру настройки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените МУП. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 13
13Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
Выполните процедуру настройки МУП.

Расшифровка кода ошибки C0244 или P1689

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Если передние шины не имеют тот же размер, что и задние шины, калибровка EBCM должна соответствовать размеру передней шины, а калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) должна соответствовать размеру задней шины.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Осмотрите обе передние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе передние шины одинакового размера?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Осмотрите обе задние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе задние шины одинакового размера?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Убедитесь, что электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют правильную калибровку размера шины. Используйте сканирующее устройство для просмотра калибровки размера шины EBCM или выполните процедуру калибровки размера шины и обратитесь к Справочным материалам по модулю управления. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Транспортное средство эксплуатируется в течение не менее 3 минут в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанными в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

C0245 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет, обнаруживает ли EBCM разомкнутую или закороченную цепь двигателя насоса предварительной зарядки.
  2. 4: Этот шаг проверяет, способен ли EBCM запитать двигатель насоса предварительной зарядки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса предварительной зарядки. Используйте комплект тестового адаптера для подключения контрольной лампы между цепями двигателя насоса предварительной зарядки. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Когда контрольная лампа все еще подключена, выберите меню специальных функций системы повышения устойчивости автомобиля (VSES) на сканирующем устройстве. Выберите и выполните команду Pre-Charge Bleed. Горит ли контрольная лампа, а затем выключается при выполнении предварительного сброса заряда?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5ВАЖНО: Всегда проверяйте, чтобы крышка резервуара главного цилиндра была на месте и надежно закреплена перед включением насоса предварительной зарядки. Подсоедините разъем жгута двигателя насоса предварительной зарядки. С помощью сканирующего инструмента выполните сброс давления перед зарядкой. Работает ли двигатель насоса предварительной зарядки?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Наблюдайте за жидкостью в резервуаре главного цилиндра. С помощью сканирующего инструмента выполните сброс давления перед зарядкой. Когда работает насос предварительной зарядки, можно ли видеть, что жидкость выпускается обратно в резервуар главного цилиндра?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Осмотрите резервуар главного цилиндра, шланг подачи тормозной жидкости на впуск насоса предварительной зарядки и впускной порт насоса предварительной зарядки на наличие каких-либо ограничений, которые могут привести к потере подачи жидкости в насос. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
8Осмотрите разъемы кабельных жгутов двигателя насоса предварительной зарядки на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
9ВАЖНО: Включайте зажигание при тестировании на короткое замыкание до напряжения. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Проверьте цепи двигателя насоса предварительной зарядки при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание на массу Короткое замыкание вместе См. Тестирование цепи и Ремонт проводки.Идентифицировано ли и исправлено состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 10
10Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Используйте DMM для измерения сопротивления двигателя насоса предварительной зарядки. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?0,3-1 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 14
12Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса предварительной зарядки и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения?OLПереход к шагу 14Переход к шагу 13
13ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 16
14ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM и насос предварительной зарядки в сборе. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 16
15Замените насос предварительной зарядки в сборе. См. Замена насоса предварительной зарядки клапана модулятора тормозного давления. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Перед включением насоса предварительной зарядки необходимо убедиться, что крышка резервуара главного цилиндра находится на месте и надежно закреплена.
Важно
Включение зажигания при испытании на короткое замыкание на напряжение.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0279 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет схему переключателя контроля тяги. Если при выполнении этого теста предохранитель размыкается, сигнальная цепь переключателя тягового управления замыкается на массу.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание на время до 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя режимов. См. Замена электронного выключателя контроля тяги. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 3 и сигнальной цепью переключателя тяги на соединителе жгута переключателя режимов. Включите зажигание на время до 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Проверьте цепь сигнала переключателя тягового управления на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 11
8Устраните обрыв в цепи напряжения розжига 3. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 11
9Проверьте разъемы кабельных жгутов переключателя режимов на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Замените переключатель режимов. См. Замена электронного выключателя контроля тяги. Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0283 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап проверяет наличие датчика скорости рыскания/бокового акселерометра или датчика положения рулевого колеса.
  2. 6: Этот этап проверяет закороченный датчик давления главного цилиндра. Присутствие расшифровка кода ошибки C0110 является нормальным на этой стадии.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. См. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. См. Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. Замена электронного модуля управления тормозами (w/JL4) или Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4). Испытайте 5-вольтовую эталонную цепь датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний и 5-вольтовую эталонную цепь датчика положения рулевого колеса на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки.Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Включите зажигание. Проверить следующие цепи на короткое замыкание: Датчик угловой скорости рыскания/боковой акселерометр 5-вольтовая эталонная цепь Датчик положения рулевого колеса 5-вольтовая эталонная цепь Сигнальная цепь датчика угловой скорости рыскания Боковая сигнальная цепь акселерометра См. Тестирование цепи и Ремонт проводки.Идентификатор вы находите и исправляете условие?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Повторно подключите только соединитель кабеля EBCM. Включите зажигание. Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Подсоедините разъем кабеля датчика скорости рыскания/акселерометра поперечных колебаний. Снова подсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Отсоедините EBCM от клапана модулятора тормозного давления (BPMV), оставив разъем жгута EBCM подключенным. См. Справочная информация по модулям управления. Включите зажигание. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Замените BPMV. См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
8Снова подсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Процедура сброса справочной таблицы скорости рыскания должна быть выполнена, когда вы проинструктированы об этом во время процедуры замены датчика скорости рыскания/бокового акселерометра. Замените датчик скорости рыскания/боковой акселерометр. Обратитесь к разделу Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра транспортного средства.Вы завершили замену?Переход к шагу 12
10Замените датчик положения рулевого колеса. См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 12
12Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Процедура сброса справочной таблицы угловой скорости рыскания должна выполняться, когда вы проинструктированы об этом во время процедуры замены датчика угловой скорости рыскания/бокового акселерометра.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM и процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

Расшифровка кода ошибки C0290 или C0292

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если расшифровка кода ошибки устанавливается без поворота рулевого колеса или управления транспортным средством, существует неисправность в аналоговом сигнале положения рулевого колеса в EBCM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2ВАЖНО: Отцентрируйте рулевое колесо перед тем, как приступить к этому шагу. Не вращайте рулевое колесо во время выполнения этого шага. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Подождите приблизительно 5 секунд, чтобы проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. Включите зажигание. Выберите отображение данных системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на сканирующем устройстве. Проверьте параметр Analog SWPS сигнал (Аналоговый сигнал SWPS) на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных датчика положения рулевого колеса меньше указанного значения?0,15 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 9
4Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой схемой отсчета положения рулевого колеса и схемой аналогового сигнала рулевого управления. Проверьте параметр Analog SWPS сигнал (Аналоговый сигнал SWPS) на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр данных датчика положения рулевого колеса превышает заданное значение?4,75 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Используйте DMM для измерения напряжения между 5-вольтовой эталонной схемой положения рулевого колеса и низковольтной эталонной схемой положения рулевого колеса. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?4,75 ВПереход к шагу 16Перейти к шагу 8
6Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
8Проверить нижнюю контрольную цепь датчика положения рулевого колеса на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
9Испытайте сигнальную цепь датчика положения рулевого колеса на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
10Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 11Перейти к средствам диагностики
11Выберите Отображение данных VSES (VSES Data дисплей) в средстве сканирования. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса находятся прямо впереди. Проверьте параметр Analog SWPS сигнал (Аналоговый сигнал SWPS). Отображает ли сканирующее устройство аналоговый сигнал SWPS в указанном диапазоне?2,3-2,7 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 17
12Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения рулевого колеса. См. Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. Справочная информация по модулям управления. Включите зажигание. Проверить цепи положения рулевого колеса, сигнал A и сигнал B при следующих условиях: Прерывисто разомкнутый Прерывисто замкнутый на землю Прерывисто замкнутый вместе Прерывисто замкнутый на напряжение См. Тестирование электрических прерывистых цепей и Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 13
13Испытайте цепь положительного напряжения аккумулятора к датчику положения рулевого колеса на прерывистое размыкание. См. Тестирование электрических прерываний и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 14
14Проверьте обе цепи заземления датчика положения рулевого колеса на прерывистое размыкание. См. Тестирование электрических прерываний и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 15
15Осмотрите на предмет плохого соединения разъем жгута датчика положения рулевого колеса. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 17
16Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
17Замените датчик положения рулевого колеса. См. Замена датчика положения рулевого колеса или нижнего подшипника рулевого вала. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
18ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.Вы выполнили замену?Переход к шагу 19
19Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Отцентрируйте рулевое колесо перед выполнением этого шага. Не вращайте рулевое колесо во время выполнения этого шага.
Важно
После замены EBCM выполните процедуру настройки EBCM и процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины.

C0455 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет, может ли IPC отключить индикатор ABS.
ШагДействиеДаНет
ВАЖНО: Ответ ЕЭК 13 может привести к тому, что индикатор ABS останется включенным, когда не установлены расшифровка кода ошибки. Перед проведением этой диагностики необходимо убедиться в том, что ECE 13 не обеспечивает освещения индикатора ABS. Полное описание ответа ECE 13 см. в разделах Описание и работа АБС (W/JL4) или Описание и работа АБС (В/О JL4).
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Индикатор ABS горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Выберите меню Special Functions (Специальные функции) панели приборов в средстве сканирования. Выберите лампа тесты. Подать команду на выключение индикаторных ламп панели приборов (IPC). Индикатор АБС выключается?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Замените IPC. См. Замена приборной панели. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
5ВАЖНО: После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. Замена электронного модуля управления тормозами (w/JL4) или Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4). Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Индикатор ABS горит примерно 2 секунды, а затем выключается?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Реакция ЕСЕ 13 может привести к тому, что индикатор АБС останется включенным, когда не установлены ДКН. Перед проведением этой диагностики необходимо убедиться в том, что ECE 13 не обеспечивает освещения индикатора ABS. Полное описание ответа ECE 13 см. в разделах Описание и работа АБС (W/JL4) или Описание и работа АБС (В/О JL4).
Важно
После замены электронного модуля управления тормозами (EBCM) выполните процедуру настройки EBCM и используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины.

Индикатор ABS всегда включен

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор ABS во время проверки колбы.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Замените панель приборов (IPC). См. Замена приборной панели. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС?Система исправнаПерейти к шагу 3

Индикатор АБС не работает

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор предупреждения системы стабильности во время проверки колбы.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, соблюдая при этом индикатор осторожности системы устойчивости. Горит ли индикатор системы обеспечения устойчивости?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Замените панель приборов (IPC). См. Замена приборной панели. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, соблюдая при этом индикатор осторожности системы устойчивости. Горит ли индикатор системы обеспечения устойчивости?Система исправнаПерейти к шагу 3

Индикатор предупреждения системы стабильности не работает

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, способен ли IPC осветить индикатор системы стабильности не готов во время проверки лампы.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором «система устойчивости не готова». Загорается индикатор «Система устойчивости не готова»?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Замените панель приборов (IPC). См. Замена приборной панели. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором «система устойчивости не готова». Загорается индикатор «Система устойчивости не готова»?Система исправнаПерейти к шагу 3

Система стабильности не готова Индикатор не работает

Описание и работа АБС (W/JL4)

Автомобили с JL4 RPO оснащаются модулем EBC 430EV ABS/DRP/TCS/VSES.

В этом модуле предусмотрены следующие системы повышения производительности автомобиля.

  1. Антиблокировочная система (ABS)
  2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
  3. Система контроля тяги (TCS)
  4. Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES)

В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.

  1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты: Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на соленоиды клапанов и на двигатель насоса АБС. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV). Продольный акселерометр - EBCM использует продольный акселерометр для определения фактического прямолинейного ускорения транспортного средства.
  2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 4-контурную конфигурацию для независимого управления гидравлическим давлением на каждое колесо. BPMV содержит следующие компоненты: Двигатель насоса ABS и насос Четыре запорных клапана Четыре сливных клапана Два запорных клапана TC Два клапана подачи TC Датчик давления главного цилиндра Передний аккумулятор низкого давления Задний аккумулятор низкого давления
  3. Датчики скорости вращения колес (WSS) -При вращении колес зубчатые кольца прерывают магнитные поля в датчиках скорости вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
  4. Выключатель управления тягой VSES и функция снижения крутящего момента двигателя TCS отключаются или включаются вручную нажатием выключателя управления тягой.
  5. Боковой акселерометр - EBCM использует боковой акселерометр для определения бокового ускорения транспортного средства. Боковой акселерометр комплектуется датчиком скорости рыскания в виде единого компонента.
  6. Датчик давления главного цилиндра - датчик давления главного цилиндра расположен внутри BPMV. Датчик давления главного цилиндра использует 5-вольтовый эталон и генерирует выходной сигнал, пропорциональный давлению гидравлической жидкости, которое присутствует в контуре переднего тормоза в главном цилиндре.
  7. Датчик скорости рыскания - EBCM использует датчик скорости рыскания для определения скорости вращения вдоль вертикальной оси транспортного средства. Датчик скорости рыскания комплектуется с боковым акселерометром в виде единого компонента.
  8. Датчик положения рулевого колеса - EBCM получает несколько входных сигналов от датчика положения рулевого колеса. Три цифровых входа сигнала прямоугольной формы подключены непосредственно к соединителю жгута EBCM, однако используются или контролируются только сигналы A и B. Отказ индексного импульсного сигнала не влияет на функцию ВСЭС. Модуль управления кузовом (БКМ), который принимает аналоговый вход датчика положения рулевого управления, передает данные о положении рулевого управления по последовательной линии передачи данных. EBCM контролирует информацию последовательных данных в качестве дополнительной отказоустойчивой схемы датчика положения рулевого колеса. Напряжение аккумулятора подается на цифровую часть датчика положения рулевого колеса от предохранителя круиз-контроля. Аналоговая часть датчика положения рулевого колеса поставляется 5-вольтовым эталоном от БКМ. Эта схема также используется для функции затемнения лампы.
  9. Двигатель и насос насоса предварительной зарядки - узел насоса предварительной зарядки используется для помощи насосу ABS в быстром создании гидравлического давления, необходимого во время определенных событий TCS или VSES.

Описание и работа АБС (без JL4)

Это транспортное средство оснащено модулем EBC 325EV ABS/DRP.

Этот модуль обеспечивает следующие системы повышения производительности транспортного средства:

  1. Антиблокировочная система (ABS)
  2. Динамическое заднее дозирование (DRP)

В работе вышеперечисленных систем участвуют следующие компоненты

  1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты: Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на соленоиды клапанов и на двигатель насоса АБС. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
  2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления гидравлическим давлением на каждое переднее колесо независимо и на задние колеса в паре. BPMV содержит следующие компоненты. Двигатель и насос насоса АБС Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления Задний аккумулятор низкого давления
  3. Датчики скорости вращения колес (WSS) -При вращении колес зубчатые кольца прерывают магнитные поля в датчиках скорости вращения колес. Это заставляет каждый WSS генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.

Работа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время антиблокировочного торможения контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время антиблокировочного торможения в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время антиблокировочного торможения и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время антиблокировочного торможения на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы антиблокировки.

Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом:

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Динамическое заднее дозирование (DRP)

Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая усиливает функцию гидравлического дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью операционного программного обеспечения в электронном модуле управления тормозами (EBCM). DRP использует активное управление с существующей ABS для регулирования давления задних тормозов автомобиля.

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. EBCM выполняет самотестирование при включении питания при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель насоса ABS получают команды ON и OFF для проверки правильной работы, а EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Самопроверка включения питания может быть услышана водителем, в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости