Муфта блокировки гидротрансформатора
См. " РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM ".
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Трансмиссия/трансмиссия муфта блокировки гидротрансформатора исключает потерю мощности ступени гидротрансформатора, когда автомобиль находится в крейсерском состоянии, позволяя водителю удобство автоматической коробки передач при обеспечении экономии топлива механической коробки передач. Зажигание плавкой батареи подается на соленоид ШТК через тормозной переключатель.
На некоторых моделях гидравлические накладные переключатели 2-й, 3-й и 4-й передач (расположенные внутри трансмиссии) также могут быть последовательно включены в цепь питания или заземления соленоида. В других моделях состояние переключателя может контролироваться только модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM без разделения питания или заземления с соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Для получения информации о проводке см. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ.
Муфта блокировки гидротрансформатора включается, когда автомобиль движется быстрее, чем предварительно откалиброванная скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую дорожную скорость) и коробка передач 3-я передача или переключатель высокой передачи (если он оборудован) и тормозной переключатель замкнуты.
Когда скорость транспортного средства достаточно велика (около 20-45 миль в час, как показывает датчик скорости транспортного средства), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM возбуждает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, установленный в трансмиссии, позволяя гидротрансформатору напрямую подключать двигатель к трансмиссии. Когда рабочие условия указывают на то, что трансмиссия должна работать в нормальном режиме, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается, позволяя трансмиссии вернуться к нормальной автоматической работе. Поскольку питание для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора подается через тормозной переключатель, трансмиссия также возвращается к нормальной автоматической работе при нажатии на педаль тормоза. Для проверки функционирования системы ШТК проводится функциональная проверка системы. См. MISCELLANEOUS блок управления силовым агрегатом/VCM CONTROLS в статье система/COMPONENT тесты.