Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP)
На самом деле TFP представляет собой 5 реле давления, объединенных в один блок, установленный на корпусе клапана передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM подает напряжение аккумулятора по 3 отдельным проводам на TFP. Заземляя один или несколько переключателей в различных комбинациях, блок управления силовым агрегатом / VCM определяет, какой диапазон передач выбрал оператор транспортного средства.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Датчик TFT представляет собой термистор (терморезистор), установленный на корпусе клапана трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM подает и контролирует 5-вольтовый сигнал на датчик TFT. Этот контролируемый 5-вольтовый сигнал затем модифицируется сопротивлением датчика TFT. Когда температуры трансмиссионной жидкости низкие, сопротивление датчика TFT высокое, и блок управления силовым агрегатом/VCM видит сигнал высокого контролируемого напряжения. Когда температуры трансмиссионной жидкости высоки, сопротивление датчика TFT низкое, и блок управления силовым агрегатом/VCM видит низкое контролируемое напряжение.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM использует вход датчика TFT для управления применением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и качеством переключения. Неисправность цепи датчика должна установить соответствующий расшифровка кода ошибки.