Двигатель механический 6,5 л V8 дизель - VIN [P]: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express G3500

Как снять и установить двигатель механического 6,5 л V8 дизеля - VIN [P]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять рамки фар, решетку, бампер и нижнюю панель клапанов. Снять защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снять крышку двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоединить линии конденсатора кондиционера и удалить конденсатор (если он оборудован).
2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите радиатор, вентилятор и нижний кожух. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите ТНВД. См. " ТНВД ".
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите насос P / S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите крышку маховика и болты гидротрансформатора (A / T). Снимите длинные болты с опор двигателя. Отсоедините провода нагревателя блока цилиндров.
4. Снимите стартер. Отсоедините топливную магистраль от топливного насоса. Опустите транспортное средство. Снимите болты с сильфонным кожухом. Разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите компрессор кондиционирования воздуха (если он оборудован). Снимите верхний кронштейн маслозаправочной трубки.
5. Отсоедините электрические разъемы жгута двигателя и отложите жгут в сторону. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите трубку щупа трансмиссии. Отсоедините шланги нагревателя от двигателя. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока.
6. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. Прикрепите приспособление для подъема двигателя (J-33888) к центральным отверстиям под болты впускного коллектора. Поддержите трансмиссию. Снимите двигатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять двигатель механического 6,5 л V8 дизеля - VIN [P]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Если есть, снимите крышку двигателя или панель пола. Снимите воздухоочиститель. Снимите хомут на соединительном шланге турбокомпрессора. Пропустите небольшую плоскую отвертку между соединительным шлангом и верхним впускным коллектором, чтобы ослабить силиконовый уплотнитель. Снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн топливопровода и заземляющую лямку. Снимите задний кронштейн компрессора A / C (если есть).
2. Снять соленоиды и кронштейн ЭПР / ЭГР. Снять кронштейн шланга отопителя. Снять трубку сброса разрежения картера. Верхний впускной коллектор и соединение у турбонагнетателя. Снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали. Снять впускной коллектор, прокладки и крышки впускных окон.

Как установить двигатель механического 6,5 л V8 дизеля - VIN [P]: снятия и установки

Установите НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Используя тефлоновый уплотнитель, опломбируйте болты № 9, 11, 13 и 15 (открытые в картер). Болты и шпильки № 1-8, 10, 12, 14 и 16 смажьте резьбовым уплотнителем. Затяжку болтов впускного коллектора выполняйте в соответствии с техническими условиями. (Приложение1) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №44

Войти

Как снять (левая сторона)

Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. Отсоедините провода запальной свечи и снимите свечи. Снимите кронштейн кондиционера (если он оборудован). Снимите трубку щупа (при необходимости). Снимите левый выхлопной коллектор.

Как снять (правай сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Снимите коробку воздухоочистителя и впускной канал. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. С помощью инструмента соединителя запальной свечи (J39083) отсоедините провода запальной свечи. С помощью гнезда запальной свечи (J41515-A) снимите запальные свечи. Снимите линию подачи масла и линию возврата масла. Снимите все кронштейны с турбонагнетателя. Снимите выпускной коллектор и узел турбонагнетателя.

Установите выпускной коллектор. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоедините линии впрыска от ТНВД. Снимите линии впрыска. Снимите верхний кожух вентилятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль.
3. Снимите крышки клапанов. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки, включая положение коленчатого вала. Снимите болты коромысла и валы коромысла. Обратите внимание на затвердевший верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если полоса краски не видна. Снимите толкатели.
4. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите трансмиссионную жидкость и трубки масломера двигателя. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите генератор переменного тока и верхний кронштейн. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снимите насос ГУР.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие накладки. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. С помощью инструмента соединителя запальной свечи (J39083) отсоедините провода запальной свечи. Снимите болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может потребоваться остаться в головке во время снятия). Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Очистите поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головок и на нижнюю сторону головок болтов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установите болт задней головки в левую головку цилиндров. Установите головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите толкатели затвердевшим концом (обозначенным полосой краски) вверх во избежание повреждения двигателя. Для предотвращения контакта клапана и поршня во время установки вала коромысла поверните коленчатый вал до положения, указанного в пункте 3), прежде чем затягивать болты вала коромысла.
2. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установить толкатели в исходное положение закаленным концом вверх.
3. Вращать коленчатый вал до совмещения метки синхронизации на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на язычке синхронизации, затем вращать коленчатый вал против часовой стрелки 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
4. Установить валы коромысел, убедившись, что толкатели посажены в коромысла. Поочередно затянуть болты валов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №45

Войти

Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите приводные ремни. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедитесь, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установите НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-22101). Установите демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите водяной насос и пластину. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снимите демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительного вала. (Рисунок 3) Отвернуть болты ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снимите переднюю крышку. Измерьте люфт цепи ГРМ. См. СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ ЦЕПИ ГРМ. Снимите шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. (Рисунок 4) Обратите внимание на совпадение меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снимите звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанесите 3 / 32 " (2 мм) шарик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотняющей поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанесите 3 / 16 " (5 мм) шарик герметика RTV на переднюю крышку у уплотняющей поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установите перегородку. При установке новой передней крышки установите отметку времени на новой крышке. См. МАРКИРОВКА TDC НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините кабели управления от ТНВД.
2. Отсоедините от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снимите кронштейн фиксатора шланга ЛА (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Выверните болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместите метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затяните монтажные гайки насоса впрыска в соответствии со спецификацией. Установите болты насоса впрыска от шестерни до насоса впрыска. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №46

Войти

1. Провернуть двигатель до тех пор, пока метка на балансире коленчатого вала не окажется в положении 2 о ' такта, или пока метка ГРМ на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (88 мм). Оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса, примерно в 12: 30. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Снять впускной коллектор см.
2. Снимите болты вала коромысла и вал коромысла. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. " ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
3. При удалении толкателей обратите внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.
4. Вставьте отвертку в отверстие вала коромысла клапана и отломите конец фиксаторов коромысла нейлонового клапана. Снимите фиксаторы коромысла клапана парой плоскогубцев. Снимите коромысла клапана с вала.

1. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
2. Установите болты вала коромысла. Поочередно затяните болты вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №47

Войти

1. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите коромысло в сборе. См. " КОРОМЫСЛО В СБОРЕ ". На Express и Savana снимите головку цилиндра. Снимите зажимы направляющих пластин, направляющие пластины и подъемники.
2. На других моделях снимите зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снимите подъемники с помощью Lifter Remover (J-29834) и магнита. Отметьте местоположение подъемника.

1. Погрузите НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз приведите в действие плунжер. Покройте ролик и подшипники подъемника сборочной смазкой (1052365). Установите подъемник в исходное отверстие. Установите направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затяните болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник (и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установите узлы коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА ". Для завершения установки, обратные процедуры снятия.

Как снять (кроме Express и Savana)

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте систему охлаждения. Снимите генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снимите датчик частоты вращения двигателя.
2. Снять гидравлические подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ.
3. Снимите длинные болты с опор двигателя. Поднимите и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала и проставку. Снимите распределительный вал.

Как снять (Express и Savana)

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте систему охлаждения. Снимите решетку, бампер, нижний валик, баллон охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Снимите крышку двигателя. Снимите компрессор А / С, конденсатор, радиатор, кожух и вентилятор. Снимите датчик частоты вращения двигателя. Снимите головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ.
2. Снять цепь газораспределения и звездочки. См. ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ. Снять подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снять упорную пластину распределительного вала и проставку (если есть). Снять распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала обратитесь к разделу " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Покройте шейки распределительного вала моторным маслом и лепестками масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установите распределительный вал. Установите упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установите упорную пластину.
2. Убедитесь, что люфт на конце распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения, убедившись, что метки газораспределения выровнены. (Рисунок 4) Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку даже на 1 / 32 " ниже поверхности блока.

Снять трансмиссию, сцепление (M / T) и маховик. Снять гибкую пластину (A / T). См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

1. Смажьте внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместите уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположите уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить установщик уплотнения на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку установщика уплотнения до упора на фланец. Снять установщик уплотнения. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снимите генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установите насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять (коммерческий фургон)

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Снимите масляный фильтр. Снимите крышку маховика. Снимите длинный болт с левой подвески двигателя. Поднимите и поддержите двигатель. Снимите тяги стойки.
2. Снимите кабели аккумулятора, линии охладителя жидкости автоматической коробки передач и зажимы с поддона картера. Отведите провод нагревателя блока цилиндров в сторону (если он оборудован). Поднимите и поддержите двигатель. Снимите болты поддона картера, поддон картера и заднее уплотнение поддона картера.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите масломерную линейку двигателя и трубку с крышки клапана. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку маховика. Слейте картер. Отсоедините линии маслоохладителя двигателя от блока цилиндров.
2. Снимите стартер. Снимите кабели аккумуляторной батареи, жидкостные линии автоматической коробки передач и зажимы с масляного поддона. Снимите болты масляного поддона. Опустите масляный поддон с двигателя (НЕ пытайтесь снять масляный поддон).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока передний бросок коленчатого вала для шатунов № 1 и 2 не поднимется. Снимите болт масляного насоса. Позвольте масляному насосу и удлинительному валу упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон и масляный насос. Снимите заднее уплотнение масляного поддона.

Нанесите 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установите заднее уплотнение масляного поддона. Установите масляный поддон. Опустите двигатель. Затяните болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите винты крышки насоса и крышку насоса. Отметьте шестерни, чтобы они могли быть собраны с одинаковым индексированным зубом. Снимите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал с корпуса насоса.
2. Выньте стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снимите компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратите внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установите шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерни. Соберите остальные компоненты в обратном порядке разборки. На Express и Savana поместите насос и удлинительный вал внутри масляного поддона. Установите масляный поддон на место.
2. На всех моделях установить на двигатель насос и удлинительный вал, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с хвостовиком привода на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный поддон.