Двигатель механический 4.3L V6 - VIN W &, X: Снятие и установка Chevrolet Chevy Express G3500

Как снять и установить двигатель механического 4.3L V6 - VIN W &, X: снятия и установки

Как снять (Astro и Safari)

1. На этом автомобиле двигатель должен быть снят с днища автомобиля. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите аккумулятор. Снимите воздушный фильтр в сборе и, если он оборудован, отсоедините кабель круиз-контроля от корпуса дросселя. Отсоедините электрический разъем шагового двигателя круиз-контроля. Слейте систему охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снять приводной вал. Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов и за каталитическим нейтрализатором. Снять кронштейн стояночного тормоза с рамы. Отсоединить заднюю тормозную магистраль от дозирующего дозирующего крана (комбинированного клапана). Снять крышку маховика, 3 болта гидротрансформатора (А / Т), стартера и масляного фильтра. Отсоединить рычажную передачу. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от трансмиссии и рамы.
3. Отсоедините топливопроводы от подрамника. Отсоедините линии трансмиссионной жидкости и маслоохладителя двигателя от радиатора. Снимите болты кожуха нижнего вентилятора. Отсоедините охладитель усилителя рулевого управления от переднего дефлектора воздуха. Отсоедините разъем датчика подушки безопасности. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Опустите автомобиль. Снимите передний бампер.
4. Снимите ободки фар и решетку. Снимите нижнюю закрывающую панель радиатора, опорные скобы радиатора и поперечную скобу радиатора. Снимите механизм защелки капота. Разрядите систему A / C (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите верхний кожух вентилятора и радиатор.
5. Снимите панели заливки радиатора. Снимите крышку двигателя. Отсоедините шланг кондиционера от аккумулятора и конденсатора. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн. Снимите насос ГУР. Отсоедините главный цилиндр и привяжите к маслозаправочной трубке. Отсоедините вал рулевого управления. Отсоедините брызговики корпуса колеса. Если есть, отсоедините задние магистрали кондиционера у задней поперечины.
6. При необходимости отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините блок предохранителей и жгут проводов от разъема переборки и всех соответствующих электрических разъемов. Проложите жгут на двигателе. Снимите правую панель управления. Снимите блок CPI или центральный впрыск топлива с впускного коллектора. Протолкните разъем и жгут через брандмауэр. Снимите колпачок распределителя и аккумулятор кондиционера. Отсоедините топливную магистраль от блока впрыска. Протяните топливные магистрали через траверсу и проложите линии на коробке передач. Снимите электрический разъем топливного бака.
7. Снимите трубку щупа коробки передач (A / T). Отсоедините шланг нагревателя от сердечника нагревателя. Снимите звуковой сигнал. Присоедините лебедку бокового подъема. Присоедините набор переходников лебедки для защиты кузова (J41602), опору рамы подъемника двойной стойки (J41617) и универсальный подъемный кронштейн (J41427). Поддержите коробку передач. На 4WD отсоедините раздаточную коробку к скобе опоры блока двигателя. Снимите 9 болтов шарнирного крепления двигателя.

Как установить (Astro и Safari)

1. Установите двигатель на место на подрамнике. Установите крепление двигателя через болты. Крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите адаптер подъема двигателя (J-41427).
2. Подсоедините трансмиссию к двигателю, крутящий момент к спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите выхлопную трубу " Y " к двигателю. На моделях 4WD установите опорную скобу раздаточной коробки. Проложите и подключите все топливопроводы, шланги и жгут проводов трансмиссии. Подключите брызгозащитные экраны рулевого вала и корпуса колеса.
3. Установите колпак распределителя. Подсоедините шланг подогревателя от насоса охлаждающей жидкости. Подсоедините жгут к модулю датчика детонации. Подсоедините жгут электропроводки к переборке. Установите блок CPI или центральный впрыск топлива на впускной коллектор. Установите компрессор переменного тока.
4. Опустить автомобиль в положение для установки двигателя / подрамника. Установить болты подрамника и последовательно затянуть. (Ответ1) Подсоединить электрический жгут двигателя. Проложить и установить остальные приспособления, переборку и проводку коробки предохранителей. Закрепить коробку предохранителей. Подсоединить брызговики кожуха колеса к раме. Установить рулевой вал и крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить кронштейн насоса усилителя рулевого управления и насос. Подсоединить узел шланга компрессора А / С. Установить.
5. Подсоедините насос гидроусилителя руля. Подсоедините гидравлические линии на коробке приводов, насосе, гидроусилителе и резервуаре. Установите серпантинный ремень. Установите / подсоедините аккумулятор переменного тока и шланги. Установите радиатор. Установите верхние шланги радиатора и линии охладителя. Подсоедините шланги отопителя. Установите все вакуумные шланги.
6. Установить вентилятор и муфту вентилятора в сборе, установить кожух вентилятора и панели наполнителя радиатора, установить решетки радиатора и окантовки фар.
7. Установите главный цилиндр и подсоедините все ранее отсоединенные фитинги. Установите защелку капота и стяжки радиатора. Установите трубки заправки трансмиссии и двигателя. Установите кабель шагового двигателя круиз-контроля, электропроводку и кабель акселератора. Установите провода свечей зажигания.
8. Установите воздухоочиститель и воздуховоды. Подсоедините топливопроводы на впускном коллекторе. Установите кронштейн топливопровода и подсоедините топливопроводы на раме. Поднимите и поддержите автомобиль предохранительными стойками.
9. Подсоедините нижнюю линию охладителя масла двигателя к радиатору. Установите охладитель и линии гидроусилителя рулевого управления. Установите нижнюю линию охладителя масла коробки передач и нижний шланг радиатора к радиатору. Установите передний бампер. Подсоедините приводной вал и трансмиссию. Затяните все крепления на момент согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините все топливные шланги. Установите проводку датчика подушки безопасности. Установите стартер. Подсоедините оставшуюся проводку у двигателя и подрамника.
10. Установите болты гидротрансформатора и крышку. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините выхлопные трубы и опустите транспортное средство. Установите масляный фильтр и масло. Убедитесь, что уровень масла правильный. См. " Емкость картера ". Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Заполните и выпустите систему рулевого управления с усилителем. См. " ОТВОД УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Установите воздушный фильтр в сборе. Установите аккумулятор и отрицательный кабель аккумулятора. Установите крышку двигателя. Установите правую панель запуска.
11. Установите аккумулятор. Заполните и стравите тормозную систему. Установите хладагент по мере необходимости. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. См. Соответствующую статью в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА В ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА.
12. Проверьте все компоненты на предмет утечек, надлежащего уровня жидкости и правильной работы.

Схема №1

Войти

Как снять (Pickup, Sierra, и Tahoe)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот. Снимите воздухоочиститель, ремень привода вспомогательных агрегатов, вентилятор и шкив водяного насоса.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите кожух вентилятора и радиатор. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги хладагента и кабели управления. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отведите их в сторону (если они оборудованы).
3. Разметить и снять распределитель. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Отсоединить штоки стоек. Снять крышку маховика. Снять стартер. Отвернуть болты гидротрансформатора (А / Т). Опустить автомобиль.
4. Поддержите трансмиссию. Закрепите таль двигателя. Отверните болты-барашки. Снимите болты крепления переднего двигателя к раме. Снимите двигатель.

Как установить (Pickup, Sierra, и Tahoe)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Стравите усилитель рулевого управления. См. " Стравливание усилителя рулевого управления ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " Технические характеристики крутящего момента ".

Как снять (коммерческий фургон)

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте картер и систему охлаждения. Снимите крышку двигателя и секции панелей пола.
2. Снимите воздухоочиститель, воздуховод и трубу воздухонагревателя выхлопных газов. Снимите крышку распределителя и положение в сторону. Отсоедините все электрические разъемы жгута двигателя и положение в сторону. Отсоедините топливопроводы от блока впрыска. Снимите хомуты топливопроводов с трансмиссии и расположите топливопроводы в сторону. Отсоедините электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления по мере необходимости.
3. Отсоедините заземляющую лямку от заднего конца левой головки цилиндра. Отсоедините все электрические разъемы жгута передачи и отведите жгут в сторону. Снимите переключатель передач (если необходимо). Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Снимите верхний шланг радиатора, все ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, шкив вентилятора, кожух вентилятора, нижний шланг радиатора и радиатор.
4. Снимите маслозаправочную трубку двигателя. Снимите шток регулятора сцепления, возвратную пружину и поворотный рычаг в сборе (МКПП). Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от хомута на блоке цилиндров. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии. Снимите крепление коробки передач.
5. Отсоедините магистрали маслоохладителя от переходника масляного фильтра и хомутов магистрали маслоохладителя от двигателя, отверните болты гидротрансформатора, закрепите таль двигателя, снимите сквозные болты крепления двигателя, снимите двигатель.

Как установить (коммерческий фургон)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Стравите усилитель рулевого управления. См. " Стравливание усилителя рулевого управления ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " Технические характеристики крутящего момента ".

Как снять (Блейзер, Браваду, Джимми, Сонома и Пикап)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и поднимите автомобиль.
2. Снимите щиток днища кузова.
3. Снимите скобы с двигателя на трансмиссию.
4. Отсоедините выхлопную трубу от выхлопных коллекторов.
5. Отсоедините рабочий цилиндр или гидравлическую линию, если цилиндр установлен внутри корпуса.
6. Отсоедините хомут топливопровода на сильфонном корпусе.
7. Снимите стартер.
8. Отсоедините болты гидротрансформатора от маховика.
9. Отсоедините передний гребной вал (только 4WD).
10. Снимите масляный фильтр.
11. Снимите болты крепления коробки передач к двигателю. Снимите все болты крепления коробки передач к двигателю, за исключением верхнего левого болта. Для автоматической коробки передач обратитесь к разделу Замена коробки передач в автоматической коробке передач. Для ручной коробки передач обратитесь к разделу Замена коробки передач в механической коробке передач.
12. Снимите переднюю опору двигателя через болты.
13. Отвернуть гайку и шайбу траверсы задней подвески двигателя.
14. Опустите автомобиль.
15. Снимите кабель заземления аккумуляторной батареи на двигателе.
16. Снимите шкив водяного насоса.
17. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн.
18. Снимите радиатор.
19. Отсоедините шланги ГУР от ГУР и заглушите их.
20. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
21. Отсоедините следующие позиции: Жгуты электропроводки Вакуумные линии Дроссельный кабель Топливные линии
22. Снимите распределитель.
23. Поддержите трансмиссию домкратом и снимите окончательную передачу на болт двигателя.
24. Установите J-41427 на правую заднюю и левую переднюю части впускного коллектора. Затяните стопорные болты до 15 Н.м. (Таблица 4)
25. Используйте подъемное устройство двигателя и снимите двигатель с автомобиля.

Удаление и установка крепления двигателя через болт. Схема №2

Войти

Удаление и установка монтажа на траверсе. Схема №3

Войти

Установка J-41427 на впускном коллекторе. Схема №4

Войти

Как установить (Blazer, Bravada, Jimmy, Sonoma и Pickup)

1. Установите двигатель в автомобиль.
2. Установите левую верхнюю передачу на болт двигателя.
3. Установите переднюю опору двигателя через болты и гайки: Затяните болты до 66 Н.м, гайки до 56 Н.м.
4. Снимите кронштейны универсального подъемника и установите болты впускного коллектора.
5. Установите распределитель.
6. Установите следующие элементы: Жгуты электропроводки Вакуумные линии Дроссельный кабель Топливные линии
7. Подсоедините шланги отопителя к двигателю.
8. Установите шланги гидроусилителя руля.
9. Установите радиатор.
10. Установите компрессор кондиционера и кронштейн.
11. Установите шкив водяного насоса.
12. Поднимите автомобиль.
13. Установите кабель заземления батареи на двигателе.
14. Установите оставшуюся коробку передач на болты двигателя. Для автоматической коробки передач обратитесь к разделу Замена коробки передач в автоматической коробке передач. Для ручной коробки передач обратитесь к разделу Замена коробки передач в механической коробке передач.
15. Установите гайку траверсы задней подвески двигателя и шайбу и затяните гайку до 45 Н.м (33 фунта фута).
16. Установите масляный фильтр.
17. Подсоедините болты гидротрансформатора к маховику.
18. Установите передний гребной вал (только 4WD).
19. Установите стартер.
20. Подсоедините хомут топливопровода к кожуху.
21. Подключите рабочий цилиндр или гидравлическую линию, если цилиндр установлен внутри корпуса.
22. Подсоедините выхлопную трубу к выпускным коллекторам.
23. Установите подкосы от двигателя к трансмиссии.
24. Установите щиток днища кузова.
25. Опустите автомобиль.
26. Заполните картер маслом.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Заполнить систему охлаждения. Стравить систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Вакуумировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Стравить усилитель рулевого управления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ".

Как снять (Express и Savana)

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Снимите верхний кожух вентилятора, вентилятор, шкив вентилятора, радиатор и нижний кожух вентилятора. Снимите резервуар для охлаждающей жидкости двигателя. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите конденсатор кондиционера. Снимите компрессор кондиционера и скобу. Снимите генератор и кронштейн. Снимите 2 заземляющих ремня. Снимите сервопривод круиз-контроля (если он оборудован).
3. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Снимите блок впрыска. Снимите колпачок распределителя с закрепленными проводами. Демонтировать отводной клапан в сборе и трубопровод.
4. Снимите катушку зажигания и датчик абсолютного давления коллектора. Снимите верхнюю половину трубки масломерной линейки двигателя. Снимите трубку заливной горловины масла двигателя. Снимите оправы фар, решетку и верхнюю опору радиатора (опору поперечной панели из листового металла). Снимите передний бампер. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
5. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять штоки стоек. Снять крышку маховика. Отсоединить магистрали маслоохладителя от двигателя. Снять трос переключения передач. Снять стартер, болты гидротрансформатора (A / T) и сквозные болты крепления двигателя.
6. Опустите автомобиль. Закрепите таль двигателя. Отверните болты-барашки. Поддержите трансмиссию. Снимите двигатель.

Как установить (Express и Savana)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Стравите систему охлаждения. См. " Стравливание системы охлаждения ". Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Стравите усилитель рулевого управления. См. " Стравливание усилителя рулевого управления ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять двигатель механического 4.3L V6 - VIN W &, X: снятия и установки

1. Снимите минусовую клемму батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снимите воздушный фильтр в сборе и впускной канал.
2. Снимите разъемы жгута электропроводки и кронштейны и сдвиньте в сторону. Снимите дроссель и трос круиз-контроля (если он есть). Снимите топливопроводы и кронштейн сзади нижнего впускного коллектора.
3. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ на верхнем впускном коллекторе, снимите катушку зажигания и кронштейн, снимите соленоид продувки и кронштейн.
4. Снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора. Разметить расположение всех шпилек для правильной сборки. Снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 5) Очистить старые куски прокладки со всех поверхностей прокладки. Осмотреть коллектор на наличие трещин, разбитых фланцев и повреждений поверхности прокладки.

Схема №5

Войти

Как установить двигатель механического 4.3L V6 - VIN W &, X: снятия и установки

1. Установить прокладку верхнего впускного коллектора. (Рисунок 6) Установить верхний впускной коллектор, не защемляя линии форсунок между верхним и нижним впускными коллекторами.
2. Сначала установить две угловые шпильки для выравнивания двух половин. Установить верхние болты впускного коллектора. Сначала затянуть до 44 дюймовых фунтов (5 Н.м), а затем затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м).
3. Установите электромагнит продувки и кронштейн, установите катушку зажигания и кронштейн, установите шланг ПКВ на верхний впускной коллектор, установите топливопроводы и кронштейн сзади нижнего впускного коллектора.
4. Установите рычажный механизм дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (при наличии), установите соединители жгута электропроводки и кронштейны.
5. Установите воздушный фильтр в сборе и впускной канал, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.

Схема №6

Войти

1. Снимите колпачок распределителя, разметьте ротор распределителя относительно корпуса распределителя, основание корпуса распределителя относительно впускного коллектора и снимите распределитель.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора у корпуса термостата. Отсоедините шланг байпаса водяного насоса и шланг отопителя у впускного коллектора.
3. Снимите клапан ЭГР, отсоедините топливопроводы сзади нижнего впускного коллектора и жгут проводов.
4. Отсоедините трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (если есть). Открутите кронштейн троса дроссельной заслонки от впускного коллектора. Отведите кронштейн троса дроссельной заслонки в сторону, с прикрепленными тросами.
5. Открутите трубку щупа трансмиссии и при необходимости извлеките / отведите в сторону. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините вакуумные шланги при необходимости.
6. Снять серпентинитовый ремень, открутить болты кронштейнов компрессора / вспомогательного устройства кондиционера и при необходимости отодвинуть в сторону, чтобы можно было снять впускной коллектор.
7. Отверните болты нижнего впускного коллектора, снимите нижний впускной коллектор и прокладки.

1. Нанесите валик RTV 3 / 16 " (5 мм) (Gm P / N 1052289) или эквивалентный 4 уплотнительным углам блока. Вытяните валик на 1 / 2 " (13 мм) вверх по каждой головке цилиндров. (Рисунок 7)
2. На резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести Loctite (R) 242 (Gm P / N 12345382) или аналог. Болты затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Снимите крышку двигателя или панель пола. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку индикатора уровня масла и впускную трубу рециркуляция отработавших газов. Снимите свечи зажигания и тепловые щиты свечи зажигания. Снимите выпускную трубу на коллекторе. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Установите впускной коллектор. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя или панель пола. Снимите впускной коллектор. См. соответствующий " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если он оборудован). Снимите генератор и кронштейны. Снимите свечи зажигания.

1. Очистите поверхности прокладок, резьбу болтов и отверстия под болты. При использовании стальной прокладки головки нанесите герметик на обе стороны прокладки. НЕ наносите герметик на составные (сталь / асбест) прокладки головки. Расположите прокладку головки на блоке цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Нанесите герметик Gm (1052080) на резьбу болтов головки.
2. Установите головку цилиндра с помощью болтов, плотно прижимая их пальцами. Болты головки затягивайте в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 9) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смажьте Molykote наконечник клапана, шкворень коромысла и гнездо толкателя.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №9

Войти

Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На коммерческом фургоне снимите крышку двигателя панели пола. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку. Снимите впускную трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите соленоид продувки и провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Снимите болты коромысла. Если необходимо заменить только штанги толкателей, откиньте болты коромысла клапана до тех пор, пока коромысло клапана не сможет быть откинуто от штанги толкателя и снимите штангу толкателя.

Нанесите на опорные поверхности масло / цинк с высокой вязкостью (Gm P / N 12345501). Прокладки крышки клапана можно использовать повторно. Заменяйте прокладки только в случае повреждения. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Удалите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если имеется, снимите крышку двигателя или напольный поддон. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний кожух вентилятора. Снимите болт балансира коленчатого вала. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
3. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) снимите балансир коленчатого вала. Осторожно вытяните масляное уплотнение из передней крышки.

1. Покройте кромки масляного уплотнения передней крышки коленчатого вала чистым моторным маслом. Используя Seal Installer (J-35468), установите НОВОЕ уплотнение в передней крышке с кромкой уплотнения, обращенной к двигателю. Нанесите герметик RTV на шпоночный паз Woodruff в балансире коленчатого вала.
2. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) установите балансир коленчатого вала. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Удалите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если имеется, снимите крышку двигателя или напольный поддон. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите вентилятор охлаждения двигателя. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний кожух вентилятора. Снимите болт балансира коленчатого вала. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала.
3. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) снимите балансир коленчатого вала. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ".
4. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите болт датчика Ckp и датчик Ckp. При необходимости ослабьте или снимите масляный поддон для снятия передней крышки.
5. Отверните болты передней крышки, передней крышки и прокладки.

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку и прокладку. Затяните болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить датчик Ckp. Затянуть прижимной болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. Установите демпфер коленчатого вала с помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F). Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

1. Снимите переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
2. Снять реактивное кольцо датчика Ckp. (Выпуск 10) Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Выпуск 11) Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Для снятия звездочки коленчатого вала использовать Звездочку Съемник (J-5825-A).

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установите звездочку коленчатого вала. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Убедитесь, что метки газораспределения на звездочках выровнены. (Таблица 11)
2. Ведущая шестерня балансирного вала, ведомая шестерня и болт шестерни обслуживаются как комплект. Установите и затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установите и выровняйте реактивное кольцо датчика Ckp. (Рисунок 10) Установите НОВУЮ переднюю крышку и прокладку. Затяните болты передней крышки в соответствии с техническими условиями.
4. Установить датчик Ckp. Затянуть прижимной болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку Woodruff в демпфере коленчатого вала. С помощью съемника / установщика демпфера (J-23523-F) установите балансир коленчатого вала. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Вывинтите шпильку коромысла из головки цилиндра. Чтобы установить, вставьте НОВУЮ шпильку коромысла. Затяните до 35 футов фунтов (47 Н.м).

Снять верхний и нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снять крышки клапанов. Снять толкатели. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И ТОЛКАТЕЛИ ". Снять застрявший подъемник клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-9290-01).

Основание или ролик подъемника (если оборудован) и корпус с маслом / цинком высокой вязкости (12345501) или эквивалент. Установите подъемники в исходном месте. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Замените масло и фильтр и добавьте масло / цинк высокой вязкости (Gm P / N 12345501) или эквивалент.

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Установите три болта 5 / 16 " X 18 (длиной 4-5 дюймов) в резьбовые отверстия распределительного вала. Используйте болты для снятия и установки распределительного вала.

Покройте лепестки распределительного вала и шейки подшипника высоковязким маслом / цинком (12345501). Убедитесь, что масляные отверстия подшипника выровнены с масляными отверстиями в блоке. На двигателях, где масляные отверстия трудно увидеть, используйте кусок стержня 3 / 32 " для проверки выравнивания. Сначала установите внешний подшипник распределительного вала. Установите распределительный вал. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

1. Снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите конденсатор кондиционирования воздуха (если он оборудован) и решетку. Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ".
2. Снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять шестерни балансировочного вала. Снять пластину фиксатора балансировочного вала.
3. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". С помощью молотка с мягкой поверхностью постучите по балансировочному валу в направлении передней части двигателя.

1. Смазать маслом подшипники балансировочного вала. С помощью монтажников (J-36996 и J-8092) установить балансировочный вал в блок. (Таблица 12) Установить фиксатор подъемника (если имеется). Обеспечить повороты балансировочного вала.
2. Установить упорную пластину. Установить шестерни балансирного вала. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях балансирного вала выровнены. (Таблица 13) Установить болт шестерни синхронизации балансирного вала. Затянуть болт до 15 футов фунтов (20 Н.м), затем затянуть болт еще на 35 градусов. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Снять коробку передач, сцепление (M / T) и маховик. См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

1. Смажьте внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Установите уплотнение на монтажник уплотнения (J-35621). Установите уплотнение на коленчатый вал, как показано на иллюстрации. (Рисунок 14)
2. Завернуть винты крепления во фланец коленчатого вала и затянуть отверткой. Это квадраты уплотняют с коленвалом. Поверните ручку установщика уплотнений, пока она не опустится на дно. Удалить установщик уплотнений. Установите маховик, сцепление (М/Т) и трансмиссию.

Схема №14

Войти

Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Установите водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затяните болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Как снять (кроме серии «S» и «T»)

1. Отсоедините батарею. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите выхлопной перепускной патрубок, штанги стоек, кронштейны штанг стоек и крышку маховика.
2. Снимите стартер. При необходимости снимите или отсоедините линии охладителя масла двигателя и/или линии трансмиссионной жидкости. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.

Как снять (пикап серии " S ", Jimmy и Sonoma 2WD)

Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.

Как снять (пикап серии " T ", Jimmy и Sonoma 4WD)

1. Отсоедините батарею. Снимите масломерную линейку двигателя и брызговик ремня привода вспомогательных устройств. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите щиток переднего моста и щиток раздаточной коробки. Снимите зажимы тормозной магистрали с поперечины.
2. Снимите вторую поперечину. Снять болты подвески конвертера и хомут выхлопной трубы с конвертера. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Сдвиньте выхлопную трубу назад. Отсоединить передний приводной вал от дифференциала.
3. Снимите крышку маховика. Снимите электродвигатель стартера. Отверните болты крепления холостого рычага к раме. Снимите крепежные болты корпуса дифференциала с кронштейна (правая сторона) и рамы (левая сторона).
4. Сдвиньте корпус дифференциала вперед. Снимите сквозные болты передней подвески двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.

1. Нанесите герметик RTV на место соединения передней крышки с блоком цилиндров и заднего коренного подшипника с блоком цилиндров.
2. Проверьте щупом зазор между 3 контактными точками масляного поддона и коробки передач. Если зазор превышает 0100 " (0 025 мм) в любой из 3 точек, повторите шаги установки до тех пор, пока зазор не будет соответствовать техническим требованиям. (Рисунок 15) Установите масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте картер.

Схема №15

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите болт масляного насоса. Снимите насос и удлинительный вал. При необходимости снимите трубку.
2. Снимите крышку насоса. Отметьте взаимосвязь между шестернями в точке зацепления для повторной сборки. Снимите шестерни. Снимите стопорный штифт клапана регулятора давления. Снимите клапан регулятора давления и пружину. Снимите болт крышки подшипника масляного насоса к заднему коленчатому валу. Снимите масляный насос, фиксатор и карданный вал с крышки заднего подшипника коленчатого вала.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Если трубка была удалена, нанесите герметик на конец трубки. Постучите концом трубки в насос с помощью пластикового молотка. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Заправьте масляный насос моторным маслом. Установите насос и удлинительный вал, обеспечив зацепление паза в верхней части удлинительного вала с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Затяните болт масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите масляный поддон.