Противоугонная система.: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Предварительный осмотр

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (двигатель выключен) и проверьте индикаторную лампочку или лампочку SECURITY. Проверните двигатель. Если двигатель не проворачивается, система Passlock (tm) не неисправна, устраните проблему проворачивания. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если двигатель проворачивается, запустите двигатель. Если подозрительное транспортное средство глохнет после запуска, и индикаторная лампочка SECURITY не мигает после того, как транспортное средство остановилось, система Passlock (tm) не включилась и не работает на следующем этапе предупреждения о неисправности.
2. Используя сканирующее устройство, проверьте потерю последовательных данных. См. инструкции производителя сканирующего устройства. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, связанные с рабочими характеристиками двигателя, диагностируйте и отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Проверьте наличие коды неисправностей BCM. Проверьте предохранитель BCM / CLSTR, предохранитель BCM, RFA / BATT предохранитель. Проверьте use.

Система самодиагностики.

Диагностические тесты

Описание цепи

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM не может произвести 9-16 вольт, необходимых для работы датчика Passlock (tm). Зажигание должно быть в положении RUN (РАБОТА).

Процедура диагностики

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие дткс BCM. Если расшифровка кода ошибки B2947 указан в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если B2947 не указан в качестве текущего расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
2. Отсоедините разъем датчика Passlock (tm). Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой разъема датчика Passlock (tm) " A " (белый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте белый провод между разъемом датчика Passlock (tm) " A " и разъемом BCM C3, клеммой B10 на предмет плохого соединения или короткого замыкание на массу. (Рисунок 1) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПАРОЛЮ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используйте сканирующее устройство для сброса коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, проверьте BCM на наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки B2958 также может быть установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполняйте тесты во время качания проводки.

Схема №1

Войти

BCM отключает питание датчика Passlock (tm) примерно на 0,1 секунды, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении. расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает напряжение батареи в течение этой 0,1 секунды в цепи питания.

Проверьте плохие соединения на BCM и датчике Passlock (tm). Если расшифровка кода ошибки - это история расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполняйте тесты во время качания проводки.

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие дткс BCM. Если расшифровка кода ошибки B2948 указан в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если B2948 не указан в качестве текущего расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
2. Отсоедините разъем датчика Passlock (tm). Подключите DVOM между клеммой разъема датчика Passlock (tm) " A " (белый провод) и землей. Установите режим MIN / MAX на пиковую 1 миллисекунду и запустите запись. Выключите зажигание в положение OFF. Остановите запись и просмотрите записанное значение MIN. Если напряжение измеряется вблизи 0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не измеряется вблизи 0 вольт, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте белый провод между разъемом датчика Passlock (tm) клеммой " A " и разъемом BCM C3, клемма B10 для короткого замыкания на питание. (Рисунок 1) См. " электросхемы ". Проверьте наличие плохих соединений на разъемах. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используйте сканирующее устройство для сброса коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, проверьте BCM на наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входной сигнал BCM меньше, чем 4 вольта, в течение одной секунды после поворота переключателя зажигания в положение START. Переключатель зажигания должен быть в положении RUN.

1. Подключите сканирующее устройство. Кратковременно поверните переключатель зажигания в положение START (не запускайте двигатель). Отпустите переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение данных Passlock (tm) в списке данных безопасности BCM. Если напряжение не равно 4-4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 4-4,9 вольта, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика Passlock (tm). Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение данных Passlock (tm) в списке данных безопасности BCM. Если напряжение не превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте желтый провод между клеммой " C " разъема датчика Passlock (tm) и клеммой A7 разъема BCM C2 на короткое замыкание на массу или плохое соединение. (Таблица 1) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если проблема обнаружена, устраните ее, а затем перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
4. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используйте сканирующее устройство для сброса коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, проверьте BCM на наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не сбрасывается, система в порядке.

Проверьте плохие соединения на BCM и датчике Passlock (tm). Если расшифровка кода ошибки - это история расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполняйте тесты во время качания проводки.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при включенном зажигании и сигнале Passlock (tm) более 4,9 вольт в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время запуска двигателя, транспортное средство не запускается или запускается при включенном индикаторе БЕЗОПАСНОСТИ. Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работающем двигателе, транспортное средство перезапускается, но индикатор БЕЗОПАСНОСТИ остается освещенным.

1. Подключите сканирующее устройство. Кратковременно поверните переключатель зажигания в положение START (не запускайте двигатель). Отпустите переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение данных Passlock (tm) в списке данных безопасности BCM. Если напряжение не равно 4-4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 4-4,9 вольта, проблема прерывистая. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика Passlock (tm). Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение данных Passlock (tm) в списке данных безопасности BCM. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 вольта, проверьте разъемы на BCM на предмет плохих соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените BCM. СМ.
3. Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " C " разъема датчика Passlock (tm) (желтый провод) и клеммой " B " (черный провод). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение данных Passlock (tm) в списке данных безопасности BCM. Если напряжение меньше, чем 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 4 вольта, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините плавкий провод перемычки. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой " A " разъема датчика Passlock (tm) (белый провод) и клеммой " B " (черный провод). Если напряжение менее 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не менее 12 вольт, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте белый провод между клеммой " A " разъема Passlock (tm) и разъемом C3 BCM, клемма B10 на наличие открытых или плохих соединений. (Рисунок 1) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если цепь в порядке, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте желтый провод между клеммой " C " разъема Passlock (tm) и клеммой A7 разъема BCM C2 на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. (Таблица 1) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта, 9. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте черный провод между клеммой " B " разъема Passlock (tm) и разъемом C3 BCM, клеммой B3 на наличие высокого сопротивления, открытых или плохих соединений. (Рисунок 1) См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
8. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПАРОЛЮ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START (не запускайте двигатель). Отпустите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства проверьте BCM на наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не сбрасывается, попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, система в порядке.

Проверьте жгут датчика Passlock (tm) на наличие прерывистого или короткого замыкания на напряжение батареи. Если расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполните тесты во время качания проводки.

Этот код устанавливается, когда зажигание включено, сигнал Passlock (tm) не открыт или заземлен, использовался правильный ключ, но код не совпадает с кодом выученного ключа (датчик Passlock (tm)) во время запуска двигателя или в течение одной секунды в любое время во время цикла зажигания. Система переходит в режим вмешательства. Если зажигание было выключено, автомобиль не запустится, и индикатор БЕЗОПАСНОСТИ мигает. Если транспортное средство работало, транспортное средство перезапускается, но индикатор БЕЗОПАСНОСТИ остается включенным. Индикатор неисправности Световая сигнализация (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может быть включена повторно.

1. Подключите сканирующее устройство. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START (не запускайте двигатель). Отпустите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства проверьте BCM на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B2960 установлен как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2960 не установлен как текущий, проблема является прерывистой. См. " DIAGNOSTIC AIDS ".
2. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957 или B2958, выполните соответствующий диагностический тест для набора расшифровка кода ошибки. Если ни один из этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Если датчик Passlock (tm) был заменен, перепрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если датчик Passlock (tm) не был заменен, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, наблюдайте напряжение данных Passlock (tm) в течение одной минуты. Если напряжение сканирующего устройства изменяется более чем на + / -.02 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сканирующего устройства не изменяется более чем на + / -.02 вольта, перепрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Немедленно поверните переключатель зажигания в положение START (не запускать двигатель). Отпустите переключатель зажигания в положение RUN. Используя сканирующее устройство, проверьте BCM на наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей не сбрасываются, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки не будет установлен, если BCM находится в режиме обучения. Если расшифровка кода ошибки является историческим расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполняйте тесты во время качания проводки.

Новый BCM был установлен, переключатель зажигания был повернут в положение RUN, но не в положение START. Когда переключатель зажигания повернут в положение START, BCM будет изучать код Passlock (tm). Необходимо будет выполнить повторное обучение, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнал правильный пароль включения топлива. расшифровка кода ошибки устанавливает, когда BCM находится в режиме изучения, но не видит действительный код датчика Passlock (tm) из-за проблемы с датчиком или проводкой.

1. Подключите сканирующее устройство. Немедленно поверните выключатель зажигания в положение START (пуск), а затем отпустите в положение RUN (работа). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B3031 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B3031 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, см. раздел " Диагностические средства ".
2. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B2947, B2948, B2957 или B2958, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Если ни один из этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте разъём датчика Passlock (tm) на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B3031 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B3031 не сбрасывается, система в порядке.
5. Проверьте жгут и соединения BCM. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут и соединения в порядке, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Если расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполните тесты во время качания проводки.

BCM проверяет наличие сигнала вмешательства, когда переключатель зажигания повернут из положения RUN в положение START, и продолжает контролировать сигнал, пока двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливает, когда BCM считывает сигнал вмешательства с датчика Passlock (tm) в течение более одной секунды.

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки B3033 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B3033 не сбрасывается, проверьте наличие прерываний и плохих соединений. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
2. Осмотрите зону вокруг цилиндра замка зажигания для любого устройства, которое может создать магнитное поле. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет магнитных устройств вокруг цилиндра замка зажигания, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте механическую работу выключателя зажигания. Если есть привязка или повреждение, замените выключатель зажигания. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу.
4. Замените датчик Passlock (tm). См. соответствующую статью Переключатели рулевой колонки. Запрограммируйте датчик Passlock (tm). См. " Программирование ". Если расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не существует, перейдите к шагу 6.
5. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Подключите все разъемы. Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все коды неисправностей. Выполните процедуру изучения пароля. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Если расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Выполните тесты во время качания проводки.

Тесты симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест 1: режим сигнализации CTD не работает

1. Выполните проверку системы BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Переходите к следующему шагу.
2. Проверьте систему освещения для правильной работы. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу системы сирены. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему CTD для правильной работы. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " РАБОТА ". Если система CTD не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
5. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта эксплуатируйте систему для проверки ремонта.

Испытание 2: индикатор безопасности не работает

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства введите команду SECURITY indicator фонарь ON (ВКЛЮЧИТЬ ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ). Если индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) не загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY загорается, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ PASSLOCK (tm) " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Отсоедините приборную панель. Схема управления индикаторной лампой PROBE SECURITY с DVOM, подключенным к напряжению батареи. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду SECURITY indicator фонарь ON. Если DVOM показывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не показывает напряжение батареи, переходите к шагу 4.
3. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи управления индикаторной лампой SECURITY между BCM и IPC. Если проблема была найдена и исправлена, перейдите к шагу 6. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте правильность работы системы CTD. См. " СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".