Модули управления кузовом: Прочее Chevrolet Cavalier III

Компрессор кондиционера

Модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал запроса кондиционер от панели управления нагревателем-кондиционер и передает этот сигнал по линии последовательных данных класса 2 в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП входит в зацепление с муфтой компрессора переменного тока.

Функции сна и бодрствования

Сигналы пробуждения включают модуль управления телом (BCM), чтобы начать управление и / или мониторинг определенных функций. Входы пробуждения BCM следующие:

1. Дверные приоткрытые выключатели.
2. Срабатывание выключателя зажигания.
3. Непреднамеренная обратная связь по питанию.
4. Срабатывание блокировки двери водителя.
5. Освобождение магистрали.

Звуковые предупреждения (звуковой сигнал)

BCM (блок управления кузовом (BCM)) посылает сигнал на радио. Радио принимает сигнал и издает звуковой сигнал через громкоговорители. BCM определяет приоритет запросов на звуковой сигнал. Активируется запрос на звуковой сигнал с наивысшим приоритетом. В данное время может быть включен только один звуковой сигнал. Для одновременных условий звукового сигнала BCM завершает все ожидающие низкоприоритетные звуковые сигналы после завершения более высокоприоритетных звуковых сигналов. Функции, которые вызывают активацию звукового сигнала, перечислены от самого низкого до самого высокого приоритета.

1. Автоматическая блокировка дверей (проверка блокировки с задержкой)
2. Автоматическая блокировка двери (верификация опции программирования)
3. Проверка измерительных приборов
4. Фары оставлены включенными (зажигание выключено)
5. Ключ оставлен в замке зажигания
6. Сброс ресурса масла
7. Стояночный тормоз включен (движение транспортного средства)
8. Сброс системы контроля за наполнением шин (TIMS)
9. Включить сигнал поворота влево
10. Ремень безопасности не пристегнут

Автоматическое управление блокировкой переключения передач между осями

Модуль управления кузовом (BCM) управляет функцией блокировки переключения передач, обеспечивая заземление системы. Блокировка переключения передач разблокируется при включенном зажигании и включенном тормозе. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Защита от выбега батарей

Модуль BCM (блок управления кузовом (BCM)) помогает предотвратить случайное истощение батареи от фонарей, оставленных включенными. BCM контролирует ток, потребляемый схемой фонарей, и прерывает питание фонарей, чтобы минимизировать утечку батареи. Когда зажигание выключено, начинается период времени 20 минут. Через 20 минут случайный выход выключается. Когда BCM получает сигнал пробуждения, он снова включает выход и сбрасывает период времени.

Последовательная линия передачи данных класса 2

Линия последовательной передачи данных класса 2 представляет собой фиолетовый провод, подключенный между разъемом диагностический разъём (диагностический разъём (диагностический разъём)) № 2 и следующими модулями.

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
3. Панель приборов (IPC)
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Надувной модуль обнаружения и диагностики (SDM)
6. Радио

Последовательная линия передачи данных класса 2 позволяет этим модулям обмениваться данными друг с другом и со сканирующим устройством в целях диагностики и тестирования.

Дневной свет фар

Модуль управления кузовом (BCM) управляет функцией дневных ходовых огней (DRL), обеспечивая заземление системы. DRL активируется, когда стояночный тормоз выключен, трансмиссия не находится в парковке, а выключатель фар выключен.

Предупреждение водителя

Бцм отвечает за интерпретацию большинства показателей. Бцм получает входные данные и отправляет в приборную панель следующие сообщения.

1. Система защиты от краж
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
3. Дальний свет
4. Сервисный движок скоро
5. Дневные ходовые огни (DRL)
6. Тормоз
7. Traction Off (Отключение тяги)
8. Проверка измерительных приборов

Удаленный вход без ключа

Модуль управления кузовом (BCM) управляет всеми функциями дистанционного бесключевого доступа. См. ДИСТАНЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - Статья CAVALIER и SUNFIRE.

Коды вариантов программирования / регулярной добычи BCM

Модуль управления корпусом (BCM) должен быть запрограммирован с помощью правильных конфигураций датчика опции штатного производства (RPO). Если BCM неправильно запрограммирован с помощью правильных кодов RPO, BCM также не сможет правильно управлять функциями. Прежде чем программировать BCM, убедитесь, что батарея полностью заряжена, выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. И соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) доступен. Используя инструмент сканирования, выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ и НОВЫЙ BCM.

Процедура изучения пароля

1. Очистить все коды неисправностей. Выключить зажигание. Заменить компонент (ы) по мере необходимости.
2. При передаче в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T), кратковременно переведите переключатель зажигания в положение START (двигатель не запускается). Оставьте зажигание в положении RUN (двигатель выключен). Если был заменен датчик Passlock (tm), индикатор SECURITY будет мигать в течение 10 минут. Если был заменен модуль Passlock (tm), индикатор SECURITY будет мигать в течение нескольких секунд, а затем оставаться включенным в течение 10 минут. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен на новый блок управления силовым агрегатом, то система блок управления силовым агрегатом может не запускаться даже в течение нескольких минут.
3. Повторите шаг 2 еще дважды. Выключатель зажигания должен быть выключен. Процедура автоматического обучения будет завершена при следующей попытке запуска. Очистить все расшифровка кода ошибки.

Электронный модуль управления тормозами (EBCM)