Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Опрессовка

1. Отсоедините магистраль высокого давления от насоса ГУР. Подключите манометр тестера давления усилителя рулевого управления между линией высокого давления и насосом усилителя рулевого управления с помощью соответствующих адаптеров. Полностью открыть клапан тестера.
2. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустите двигатель. Давление должно быть менее 1586 кПа (16,8 кг/см2). Если давление превышает 230 фунт/кв. дюйм (16,8 кг/см2), остановить двигатель и проверить ограничение в шланге (шлангах).
3. Наблюдая за манометром, полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его. Повторите процесс еще 2 раза и регистрируйте наибольшее давление, отображаемое при каждом закрытии клапана. Если показания соответствуют указанным и находятся в пределах 345 кПа (4 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 6. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ. Если показания соответствуют указанным, но не находятся в пределах 345 кПа (4 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, но находятся в пределах 345 кПа (4 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 5. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБРОС ДАВЛЕНИЯ Применение psi (кг/см2) Корпуса «C» и «H» Более 1350 (95) Тело «Е» Больше чем 1500 (105) Тело «Ф» Больше чем 1200 (84) «G» и «K» Кузова Более 1700 (120) «J» Кузов 2,2 л Более 1200 (84) 2,4 л больше чем 1300 (91) «N» тело больше чем 1400 (98) «W» тело больше чем 1300 (91) «Y» тело больше чем 1250 (89)
4. Проверить наличие заедания клапана регулирования расхода. Снимите клапан, НО НЕ разбирайте. Очистите клапан с помощью крокус ткани или тонкой хон. Промойте систему, если она грязная. Установите клапан и проведите повторное испытание системы. Если показания теперь соответствуют указанным, перейдите к шагу 6. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить клапан-регулятор расхода и систему повторного испытания. Если показания давления все еще низкие, проверьте ротор насоса и лопатки на износ. Замените весь насос в сборе, если он изношен, и промойте систему рулевого управления с усилителем. Если показания давления соответствуют указанным, перейдите к шагу 7.
6. При открытом клапане повернуть рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 3, то происходит внутренняя утечка из узла реечной передачи. Отремонтируйте или замените узел. Если давления равны, то проблем не существует. Перейдите к следующему шагу.
7. Выключите двигатель и снимите тестер. Подсоедините шланг высокого давления к насосу. Проверьте уровень жидкости. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Испытание на расход

1. Подключите анализатор рулевого управления (J-44721) к системе. Полностью откройте клапан анализатора. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Регистрация давления и расхода.
2. Частично закрыть клапан до тех пор, пока давление не составит 700 фунт/кв. дюйм (49 кг/см2), а затем записать расход. Вычесть расход из измеренного на шаге 1. Если расход падает более чем на один галлон (3.8L) в минуту, замените кольцо, ротор и лопатки в насосе. Если скорость потока не падает на один галлон (3.8L) в минуту, перейдите к следующему шагу.
3. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин, и зафиксируйте расход. Вычесть расход из измеренного на шаге 1. Если разница между значениями расхода превышает один галлон (3.8L) в минуту, снимите и очистите клапан-регулятор расхода. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните рулевое колесо от упора до упора. Скорость потока должна быть менее одного галлона (3.8L) в минуту на каждой остановке. Если расход не соответствует указанному, проверьте реечный узел на наличие утечек.
5. Выключите двигатель и снимите тестер. Подсоедините шланг высокого давления к насосу. Проверьте уровень жидкости. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как проверить рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики

Проверить кольцо насоса, ротор, лопатки, упорную пластину, нажимную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Изношенные или поврежденные детали замените.

Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.

Очистить кольцевые канавки корпуса клапана. Проверить шестерню и штифт привода клапана в сборе. В случае поломки штифта замените зубчатую рейку в сборе.