Тормозная система стравливания
| Внимание | Используйте только тормозную жидкость DOT 3 из чистого, герметичного контейнера. Защитите внешнюю краску автомобиля от возможного разлива тормозной жидкости. Не переполняйте резервуар главного цилиндра. |
|---|
ПримечаниеПроцедуры стравливания тормозов см. в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ соответствующего изделия АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ.
Ход педалей тормоза
ПримечаниеХод педали тормоза не регулируется. Используйте следующую процедуру, чтобы определить, соответствует ли указанный ход педали тормоза указанному.
- Большинство проблем с педалью тормоза или чрезмерный ход педали вызваны воздухом в гидравлической системе. Стравите гидравлическую систему перед продолжением процедуры. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Другими возможными причинами чрезмерного хода педали являются регулировка стояночного тормоза, чрезмерно изношенные накладки или утечка в гидравлической системе.
- При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя силовых тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения педали. Установите датчик усилия на педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерьте над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
- Приложите к педали тормоза усилие 100 фунтов (45 кг), измерьте и запишите еще раз расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - ход педали тормоза. Если ход педали тормоза превышает 2,5 " (63 мм), проверьте саморегулирующийся механизм задних тормозных колодок. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ".
Задние тормозные колодки
- Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте взаимосвязь колес со шпильками колес. Снимите колеса. Отметьте отношение барабанов к шпилькам колес. Снимите барабаны.
- С помощью датчика зазора тормозной колодки / колодки барабана (J-21177-A) измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. В каждом тормозном узле поворачивайте звездочку на регулировочном винтовом узле до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 030 " (0,76 мм) меньше, чем измеренный внутренний диаметр барабана.
- Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Прочно приложите и отпустите рабочие тормоза несколько раз при движении вперед и назад.
Стояночный тормоз
- Полностью включить и отпустить стояночный ручной тормоз 4-6 раз для саморегулировки стояночного тормоза. Включить стояночный тормоз. Если эффективность стояночного тормоза сомнительна, отрегулировать задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ".
Выключатель BRAKELIGHT
Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении. Нажмите переключатель полностью вперед до тех пор, пока не сядет корпус переключателя. Потяните педаль тормоза полностью назад против упора педали. Теперь переключатель отрегулирован. Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными при отпущенной педали тормоза. Выключатель тормозного фонаря должен открыться при 125-500 " (3,2-12,7 мм) хода педали тормоза, измеренного на осевой линии колодки педали тормоза.
Индикатор предупреждения тормозов не работает
ПримечаниеСм. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Передний суппорт
- Снимите суппорт с транспортного средства. Снимите втулки суппорта и осмотрите. (Рис. 5) Замените втулки, если они забиты, изношены или повреждены. Используя чистое заводское полотенце для прокладки внутренней части суппорта, снимите поршень сжатым воздухом во входном отверстии суппорта. Осмотрите поршень на предмет задиров, забоин, коррозии и изношенного или поврежденного хромового покрытия. Замените по мере необходимости.
- Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снимите колпачок с поршня и уплотнение поршня с суппорта. Осмотрите отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Используя крокус ткань, очистить отверстие суппорта. Если коррозия не приведет к очистке канавки уплотнения, замените корпус суппорта.
- Очистите все детали денатурированным спиртом. Просушите сжатым воздухом. Продуйте проходы в отверстии суппорта и спускные клапаны. Установите спускные клапаны и затяните в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Смазать новое уплотнение поршня тормозной жидкостью DOT 3 и установить в канавку отверстия суппорта. Смазать колпачок и установить на поршень. Установить поршень и колпачок в отверстие суппорта, протолкнув поршень ко дну отверстия суппорта. Используя установщик уплотнения пыльника (J-26267), посадить колпачок в корпус суппорта. Смазать силиконовым смазочным материалом скошенный конец втулок, установить втулки в посадочные отверстия, скошенный конец первым.
- Снимите главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте крышку резервуара и диафрагму на наличие порезов, трещин, забоин или деформации. Замените при необходимости. Снимите датчик уровня жидкости и дозирующие клапаны (если таковые имеются). При нажатии на основной поршень снимите фиксатор.
- Снимите первичный и вторичный поршни, пружины, фиксаторы пружин и уплотнения, подав сжатый воздух низкого давления в верхнее выпускное отверстие на глухом конце расточки, при этом все остальные отверстия заглушить. Очистите все детали чистым денатурированным спиртом. (Рисунок 6)
Схема №6
Усилитель тормозов
ПримечаниеБлок вакуумного усилителя тормозов не исправен.