Устройство и принцип работы складной верх: обзора
Складной верх управляется электрически с помощью переключателя и реле и питается от 2 реверсивных двигателей постоянного тока. складной верхний переключатель управления является частью узла ручки защелки коллектора и расположен в центре коллектора лобового стекла. 2 передних приемника защелки коллектора (расположены по внешним углам коллектора лобового стекла) используются для закрепления складной верх в поднятом положении. При повороте узла ручки защелки вверх штыри тяги приемника защелки входят в зацепление.
Складные двигатели верхнего привода монтируются на главном поворотном кронштейне в основании задних направляющих и приводят в движение складные двигатели верхнего привода через зубчатые передачи. (Таблица 1)
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, напряжение подается на складной верхний выключатель через предохранитель силового аксессуара. Перемещение складного верхнего переключателя в положение UP или DOWN возбуждает складное верхнее реле и подает питание и заземление на оба двигателя. Напряжение для работы двигателей подается автоматическим выключателем с окном питания через складное верхнее реле.
Как левый, так и правый двигатели используются для открытия и закрытия складной верх. Эти двигатели электрически соединены вместе для открытия и закрытия верха. В зависимости от положения верхнего переключателя складной верх, складное верхнее реле подает питание и землю на обе стороны двигателей, в зависимости от желаемого направления движения.
