Антиблокировочная тормозная система с системой тяги двигателя - DELPHI DBC 7: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Как продиагностировать и тестирование

EBCM имеет возможность самодиагностики, которая позволяет обнаруживать отказы системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBCM, могут отображаться с помощью сканера. Начать диагностику ABS/ETS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка.

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / ETS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте все предохранители, связанные с работой ABS/ETS.
2. Проверьте все соединители электропроводки ABS/ETS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и/или коррозии. Проверить прокладку жгутов; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
4. Убедитесь, что тормозной переключатель правильно отрегулирован.
5. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и надлежащий уровень жидкости.
6. Проверьте цепь заземления ABS / ETS на чистоту плотных соединений, см. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием датчиков. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Как проверить систему диагностики

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. Включите выключатель зажигания с выключением, с выключенным двигателем. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство обменивается данными с EBCM, перейдите к шагу 3. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EBCM, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, взаимодействует ли сканирующее устройство с другими модулями на линии последовательной передачи данных. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями, перейдите к " проверка C: NO COMMUNICATION с EBCM " в разделе " SYMPTOM тесты ". Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями, диагностируйте цепь канала передачи данных. См. " электросхемы ".
3. Используя инструмент сканирования, прочитайте данные о датчиках ABS. Если какие-либо текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Переключатель зажигания цикла от выключенного до включенного. Наблюдайте за индикатором ABS. Если индикатор ABS загорается, затем погасните через несколько секунд, перейдите к шагу 6. Если индикатор ABS действительно загорается, но не выключается через несколько секунд, перейдите к следующему шагу.
5. Если индикатор ABS горит, перейдите к " проверка A: ABS INDICATOR ALWAYS ON " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. Если индикатор ABS не включается, перейдите к " проверка B: ABS INDICATOR INOPERATIVE " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.
6. Если присутствуют какие-либо исторические данные, перейдите к следующему шагу. Если исторические данные отсутствуют, система в порядке.
7. Диагностировать затронутые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Водить автомобиль на скорости более 15 миль в час в течение нескольких минут, контролируя инструмент сканирования для ABS коды неисправностей. Если история расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий расшифровка кода ошибки во время вождения автомобиля, диагностировать затронутые коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не установлены, система в порядке.

Если отображается несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начните диагностику с расшифровка кода ошибки, который отображается первым. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Подключите средство сканирования. Перед очисткой расшифровка кода ошибки проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS/ETS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки (S), а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, то либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/ETS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ".

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Тесты симптомов

Тест а: индикатор АБС всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите специальные функции в режиме панели приборов (IPC). С помощью сканирующего устройства включите и выключите индикаторы панели приборов. Если сканирующее устройство управляет включением и выключением индикатора предупреждения ABS, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может управлять включением и выключением индикатора предупреждения ABS, перейдите к шагу 4.
3. Замените EBCM. После замены EBCM выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Испытание в: индикатор АБС не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выберите специальные функции в режиме панели приборов (IPC). С помощью сканирующего устройства включите и выключите индикаторы панели приборов. Если сканирующее устройство управляет включением и выключением индикатора предупреждения ABS, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может управлять включением и выключением индикатора предупреждения ABS, перейдите к шагу 4.
3. Замените EBCM. После замены EBCM выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
4. Замените панель приборов. После замены панели приборов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Тест C: нет связи с EBCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с другими модулями на линии последовательных данных класса 2, такими как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство обменивается данными с любыми другими модулями в линии последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулями в линии последовательных данных класса 2, перейдите к разделу " проверка G: SCAN TOOL NOT COMMUNICIATE с CLASS 2 DEV".
3. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель ABS (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ABS (10-ампер) из блока предохранителей. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к разъему жгута EBCM. Проверьте цепь положительного напряжения зажигания на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " при ДИАГНОСТИКЕ И тестировании. Если цепь в порядке, проблема с прерывается, см. раздел " ПРЕРЫВ.
5. Проверьте заземление EBCM. Убедитесь, что заземление чистое и затянуто должным образом. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь заземления в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Подключите универсальную коробку контактов (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к разъему кабеля EBCM. Проверьте цепь заземления EBCM на обрыв или высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь исправна месте, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь положительного напряжения зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте плохие соединения на разъеме жгута EBCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените EBCM. После замены EBCM выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Тест D: сканирующее устройство отображает неопределенное значение расшифровки кода ошибки

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте средство сканирования на наличие последней версии программного обеспечения. Обновите по мере необходимости. После обновления средства сканирования выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если средство сканирования в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте сканирующий инструмент, если выбраны правильные параметры транспортного средства. Исправьте по мере необходимости. После исправления параметров транспортного средства " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если параметр транспортного средства правильный, перейдите к следующему шагу.
4. Замените EBCM. После замены EBCM, " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Испытание E: индикатор отключения тяги всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите специальные функции в разделе " Панель приборов " (IPC). Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение предупреждающих индикаторов. Если индикатор TRAC OFF включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRAC OFF не включается и не выключается, перейдите к шагу 8.
3. Используя сканирующее устройство, выберите данные BCM. Контролируйте параметр тягового переключателя, нажимая переключатель ETS. Если сканирующее устройство показывает, что тяговый переключатель включается и выключается, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что тяговый переключатель не включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем выключателя ETS. Проверьте цепь заземления выключателя ETS на обрыв или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После того, как цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью выключателя ETS и землей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тягового выключателя в списке данных BCM. Если сканирующее устройство показывает, что тяговый выключатель включается и выключается, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что тяговый выключатель включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте сигнальную цепь переключателя ETS на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохие соединения на разъеме жгута BCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените панель приборов. После замены панели приборов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
9. Заменить BCM. После замены BCM выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
10. Замените выключатель ETS. После замены выключателя, " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Испытание F: индикатор отключения тяги не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите специальные функции в разделе " Панель приборов " (IPC). Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение предупреждающих индикаторов. Если индикатор TRAC OFF включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор TRAC OFF не включается и не выключается, перейдите к шагу 8.
3. Используя сканирующее устройство, выберите данные BCM. Контролируйте параметр тягового переключателя, нажимая переключатель ETS. Если сканирующее устройство показывает, что тяговый переключатель включается и выключается, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что тяговый переключатель не включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем выключателя ETS. Проверьте цепь заземления выключателя ETS на обрыв или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После того, как цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью выключателя ETS и землей. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тягового выключателя в списке данных BCM. Если сканирующее устройство показывает, что тяговый выключатель включается и выключается, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что тяговый выключатель включается и выключается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте сигнальную цепь переключателя ETS на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохие соединения на разъеме жгута BCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените панель приборов. После замены панели приборов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
9. Заменить BCM. После замены BCM выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
10. Замените выключатель ETS. После замены выключателя, " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Тест G: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь с помощью сканирующего устройства установить связь с любым модулем на цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство связывается с любым модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается ни с одним модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 6.
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию отображения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если какие-либо записанные коды неисправностей находятся в диапазоне от U1000 до U1255, перейдите к следующему шагу. Если другие " U " коды неисправностей установлены, перейдите к шагу 5.
4. Если расшифровка кода ошибки U1000 является единственным отображаемым расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки.
5. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. После диагностики расшифровка кода ошибки выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.
6. Выключите зажигание. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах диагностический разъём № 2 и 5. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте обрыв в клеммах диагностический разъём № 5 (цепь заземления). При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 диагностический разъём на обрыв между клеммой 2 и клеммой B7 разъема C2 BCM. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем жгута СПМ С1, разъем радиоприемника и разъем приборной панели. Включите при выключенном двигателе. Попытайтесь с помощью сканирующего устройства установить связь с БКМ по цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с БКМ по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с БКМ, перейдите к шагу 11.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM C1. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с BCM или блок управления силовым агрегатом через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM или блок управления силовым агрегатом по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM или блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство, проверьте цепь последовательных данных класса 2 между BCM и компонентами на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, при коротком замыкании на напряжение двигатель выключается. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля SDM. Снова подсоедините разъем панели приборов (IPC). Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или IPC через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, блок управления силовым агрегатом или IPC по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, блок управления силовым агрегатом или IPM.
13. Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBCM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, при коротком замыкании на напряжение двигатель. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь исправна, перейдите к шагу 17.
14. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута SDM. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC или SDM через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, блок управления силовым агрегатом, IPC или SDM по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 21. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, блок управления силовым агрегатом, IPC или SDM.
15. Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между IPC и SDM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, когда двигатель выключен при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута BCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 24.
17. Проверьте на предмет плохих соединений Разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 25.
18. Проверьте плохие соединения на разъеме жгута IPC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 26.
19. Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между SDM и EBCM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание с выключенным двигателем при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте плохие соединения на разъеме жгута SDM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27.
21. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC, EBCM или SDM через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующий инструмент связывается с BCM, блок управления силовым агрегатом, IPC, EBCM или SDM на цепи последовательных данных класса 2, перейти к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не связывается с BCM, блок управления силовым агрегатом или блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме радиопровода. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте на наличие плохих соединений Разъем жгута EBCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 29.
24. Заменить BCM. После замены BCM перейдите к шагу 30.
25. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 30.
26. Замените IPC. После замены IPC перейдите к шагу 30.
27. Замените SDM. После замены SDM перейдите к шагу 30.
28. Замените радиоприемник. После замены радиоприемника перейдите к шагу 30.
29. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
30. Повторно подключите все отсоединенные модули и разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Выключите или отключите сканирующее устройство перед отображением коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 10 секунд, затем выберите функцию отображения коды неисправностей для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей и состояние расшифровка кода ошибки. Если какой-либо коды неисправностей начинается с " U " и тока, перейдите к шагу 32, если Dtu a next не запускается.
31. Запишите все коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", затем перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 34.
32. Диагностика затронутых коды неисправностей. После диагностики коды неисправностей попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, ремонт завершен. После ремонта перейдите к следующему шагу.
33. Диагностика всех остальных датчиков. После диагностики всех датчиков перейдите к следующему шагу.
34. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. После очистки коды неисправностей выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе DIAGNOSIS и тестирование.

Диагностические тесты