Модуль управления Справочные сведения
| Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| " Ссылки на каналы передачи данных " " Проверка диагностической системы - транспортное средство " " Список кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " Симптомы - транспортное средство | |||
| Дополнительный модуль управления питанием переменного/постоянного тока | Схема прикуривателя / электрической розетки | Замена модуля управления питанием переменного и постоянного тока | Программирование и настройка модуля управления питанием переменного и постоянного тока |
| Сведения об инструменте сканирования модуля управления телом | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| Коммуникационный центр Call Trasceiver | Схемы иммобилайзера | Замена приемопередатчика вызова коммуникационного центра | Программирование и настройка приемопередатчика вызовов коммуникационного центра |
| Информация об инструменте сканирования модуля коммуникационного интерфейса | Схемы onstar | Замена модуля коммуникационного интерфейса | Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса |
| Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе Информация об инструменте сканирования модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) | Схемы управления автоматической коробкой передач | Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач | Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) |
| Сведения об инструменте сканирования цифрового радиоприемника | Схемы радионавигационных систем | Замена цифрового радиоприемника | Программирование и настройка цифрового радиоприемника |
| Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена электронного модуля управления тормозами | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| Модуль электронного компаса | Схемы информационной системы водителя | Замена модуля электронного компаса | Программирование и настройка модуля электронного компаса |
| Информация о средстве сканирования электронного модуля управления стояночным тормозом | Схема системы стояночного тормоза | Замена электронного модуля управления стояночным тормозом | Программирование и настройка электронного модуля управления стояночным тормозом |
| " Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (LEA) ", Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (Lfw с технологией 2) | " Схемы управления двигателем (LEA) " для двигателя 2,2 л или 2,4 л или " Схемы управления двигателем (Lfw) " для двигателей 2,8 л, 3,0 л, 3,2 л или 3,6 л | " Замена модуля управления двигателем " для двигателя 2,2 л или 2,4 л или " Замена модуля управления двигателем " для двигателя 2,8 л, 3,0 л, 3,2 л или 3,6 л | " Программирование и настройка модуля управления двигателем (LF1, Lfw или Lfx) ", Программирование и настройка модуля управления двигателем (без LF1 или Lfx) |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса | " Схемы управления двигателем (LEA) " для двигателя 2,2 л или 2,4 л или " Схемы управления двигателем (Lfw) " для двигателей 2,8 л, 3,0 л, 3,2 л или 3,6 л | " Замена модуля управления потоком топливного насоса " для двигателя 2,2 л или 2,4 л или " Замена модуля управления потоком топливного насоса " для двигателя 2,8 л, 3,0 л, 3,2 л или 3,6 л | Программирование и настройка модуля управления расходом топливного насоса |
| Модуль управления обогреваемым сиденьем | " Схемы ОВКВ " для автоматического ОВКВ или " Схемы обогреваемых / охлаждаемых сидений " для ручного ОВКВ | Замена модуля управления обогревателем передних сидений | Программирование и настройка модуля управления обогреваемым сиденьем |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха | Схемы ОВК | Замена модуля управления ОВКВ | Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ |
| Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажиров надувного удерживающего устройства | Схемы SIR | Надувное удерживающее устройство для замены системы обеспечения присутствия пассажиров - переднее | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства | Схемы SIR | Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Информация об инструменте сканирования датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства | Схемы SIR | Замена датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства | Программирование и настройка датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства |
| Внутреннее зеркало заднего вида | Схема внутреннего зеркала заднего вида | Замена внутреннего зеркала заднего вида | Программирование и настройка внутреннего зеркала заднего вида |
| Сведения об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы группы приборов | Замена приборной панели | Программирование и настройка группы приборов |
| Сведения о средстве сканирования радиооборудования | Схемы радионавигационных систем | Замена радиомодуля | Программирование и настройка радиообмена |
| Усилитель громкоговорителя | Схемы радионавигационных систем | Замена усилителя громкоговорителя | Программирование и настройка усилителя звука |
| Информация об инструменте сканирования заднего модуля управления дифференциальной муфтой сцепления | Схема задней оси | Замена модуля управления задним дифференциалом | Программирование и настройка заднего модуля управления дифференциальной муфтой |
| Сведения об инструменте сканирования приемника блокировки двери удаленного управления | Схемы удаленных функций | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | Программирование и настройка приемника дверного замка удаленного управления |
| Информация об инструменте сканирования модуля шлюза последовательных данных | Схемы передачи данных | Замена модуля шлюза последовательных данных | Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных |
| Модуль управления люком | Схема крыши | Замена двигателя / привода в люке | Программирование и настройка модуля управления люком (система наклона и скольжения) |
| Сведения о средстве сканирования модуля предотвращения краж | Схемы системы предотвращения краж | Замена модуля предотвращения краж | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
Модуль управления Справочные сведения
Программирование и настройка параметров модуля питания аксессуаров переменным/постоянным током
Этот модуль не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка звукового усилителя
Процедура настройки этого модуля отсутствует.
Программирование BCM
ПримечаниеПосле завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на значения по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации.
ПримечаниеТранспортное средство не запустится, и многие другие функции могут не работать должным образом, если замена BCM не настроена должным образом. Следующие процедуры должны быть выполнены
- Программирование BCM. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Калибровка датчика положения педали тормоза. См. раздел " Калибровка датчика положения педали тормоза ".
- Изучение идентификатора удерживающих устройств.
Изучение идентификатора удерживающих устройств
Перейдите с помощью средства сканирования в раздел Системы управления транспортным средством> Настройка модуля> Модуль управления корпусом> Настройка первичного ключа SDM в BCM, затем следуйте инструкциям на экране.
ПримечаниеПосле программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей управления.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка приемопередатчика вызовов коммуникационного центра
Это устройство не требует программирования или настройки SPS. Однако, если модуль был заменен, необходимо выполнить следующие процедуры:
- Запрограммируйте VIN-номер автомобиля на сменную деталь, сделав следующий выбор сканирующего инструмента: Telematic Veh. Locate и Immo. модуль Setup Program VIN Если по какой-то причине Tech 2 не может прочитать VIN, вам придется вручную ввести VIN.
- После того, как VIN был запрограммирован в модуле, дилер должен будет обновить базу данных Бразилии новым номером SIM для заменяющей детали.
- Если транспортное средство было отключено, дилеру нужно будет позвонить на горячую линию правительства Бразилии, чтобы сбросить устройство.
Программирование и настройка модуля интерфейса связи
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- При необходимости перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните адаптацию к сервису Fast Learn - см. раздел " Адаптация к сервису Fast Learn ".
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка цифрового радиоприемника
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки на цифровом радиоприемнике.
XM™ Активация
| Важно | После замены XM™ приемника вызовите радио XM™ чтобы деактивировать приемник, который был удален из транспортного средства. Транспортное средство должно быть припарковано в поле зрения спутника в течение 24 часов после вызова активации. |
|---|
- Radio ON (Вкл. Радио), настройте канал XM™ 0 и запишите идентификатор радио. Идентификатор радиостанции потребуется для активации нового приемника.
- Вызов XM™ радио для деактивации неисправного приемника и активации нового приемника. США: 1-800-556-3600 Канада: 1-877-438-9677
- Припарковать автомобиль снаружи в зоне с беспрепятственным видом на южное небо.
- Оставить автомобиль снаружи с выключателем зажигания в положении ACC и включенным радиоприемником, настроиться на XM™ канал 1 на 30 минут для включения XM™ обслуживания.
- После активизации радиостанция будет принимать оставшиеся XM™ канала.
Программирование и настройка EBCM - гибридный
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующие процедуры
- Перепрограммирование EBCM - см. " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните настройку модуля EBCM Relearn.
- Выполните настройку модуля Acceleration датчик Reset.
- Выполнить настройку модуля BMC Prim.Piston Поз. Повторное обучение.
Программирование и настройка модуля электронного компаса
Электронный компасный модуль требует калибровки после замены, ремонта или в соответствии с требованиями для правильной работы модуля. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ".
Программирование и настройка модуля управления стояночным тормозом
В случае замены электронного модуля управления стояночным тормозом необходимо выполнить следующие процедуры:
Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
Калибровка с помощью Scan Tool
ПримечаниеПеред началом процедуры калибровки убедитесь, что задние тормоза свободны от каких-либо препятствий. Во время процедуры задние тормоза будут циклически несколько раз, держаться подальше от всех движущихся частей до тех пор, пока процесс не завершится.
Выполните процедуру калибровки стояночного тормоза в окне модуль Setup (Настройка модуля).
Калибровка без сканирующего устройства
- Зажигание ВКЛ., приложить и удерживать педаль тормоза.
- Нажмите и удерживайте электрический выключатель стояночного тормоза вниз в течение 5-6 секунд.
- Отпустите электрический выключатель стояночного тормоза.
- Кратковременно нажмите на выключатель электрического стояночного тормоза вниз.
- Снимите предохранитель EPB модуль и переустановите его.
- Включить электрический стояночный тормоз.
- Отпустите электрический стояночный тормоз.
Программирование и настройка модуля управления двигателем (Lfw)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля управления двигателем (LEA)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
- Если необходимо перепрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
Программирование и установка модуля управления подачей топливного насоса
При замене модуля управления топливным насосом (FPCM) его необходимо запрограммировать в соответствии с " Системой сервисного программирования (SPS) ".
Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Каждая из следующих процедур обслуживания может потребовать выполнения процедур программирования или настройки модуля управления ОВКВ или приводов ОВКВ.
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВК, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления ОВК - см. раздел " Система сервисного программирования (SPS) ".
Программирование и настройка датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства
- Клавиша ВКЛ., Двигатель ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру настройки New ROS для датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ROS).
- Нажмите кнопку OFF (выкл), затем снова ON (вкл). Очистить все коды и убедиться в отсутствии текущих неисправностей.
Программирование и регулировка комбинации приборов
При замене приборной панели (IPC) необходимо откалибровать сменную IPC и перенести данные одометра в новое устройство.
ПримечаниеВажно использовать следующие процедуры в указанной последовательности.
- Выполните калибровку IPC с помощью " Системы программирования услуг (SPS) ".
- Передача информации одометра на сменный IPC с помощью IPC SETUP в " обслуживание Programming система (SPS) ".
Аудиосистема, программирования и настройка
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки радиоблока.
Модуль управления сцеплением заднего дифференциала, программирования и установка
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Неудачное восстановление при программировании
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Дистанционное управление Дверной Замок Приёмника Программирования и настройка
| Важно | При замене приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация мониторинга давления в шинах (TPM) может быть получена для нового RCDLR одним из двух способов. Эти два метода отражены в выборках ниже. Выберите только один из методов; при замене RCDLR не требуется использовать оба метода. Если выбрана процедура копирования и вставки сведений о доверенном платформенном модуле, ПЕРЕД удалением старого RCDLR необходимо выполнить шаг 1. Эта процедура требует, чтобы определенная информация TPM была извлечена из старого RCDLR до его удаления. |
|---|
Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля шлюза последовательных данных (SDGM)
При необходимости перепрограммирования SDGM обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию SDGM
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте SDGM с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего транспортному средству. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если не удается запрограммировать SDGM, выполните следующие действия:
- Проверьте исправность соединений диагностический разъём и SDGM.
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования SDGM. Если по-прежнему невозможно правильно запрограммировать SDGM, замените SDGM.
Как настроить модуль шлюза последовательных данных (SDGM)
Это устройство не требует настройки.
Система программирования услуг (SPS)
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о соответствующих процедурах программирования и настройки модуля управления.
Программирование и настройка модуля управления люком (система наклона и скольжения)
При замене двигателя/модуля управления в люке необходимо следовать процедуре инициализации/обучения двигателя/привода в люке.
Процедуры инициализации и обучения
Для того, чтобы система люка люка работала правильно, она должна установить свое положение и профиль силы, с которым она столкнется при нормальных условиях закрытия. Эти две процедуры должны выполняться, когда новый контроллер помещается на транспортное средство, когда выполняется сервисная процедура на любом механическом компоненте или если система, кажется, теряет отслеживание своего известного положения.
Инициализация и повторная инициализация
Когда контроллер люка не инициализирован, он будет выполнять все запросы " обрыв ", но никакие команды " Express close " или LIN-шина не будут переданы. Он будет выполнять только операцию " Close ", запрошенную коммутатором с отключенным обнаружением препятствий. Если процедура инициализации прервана, контроллеры вернутся в не инициализированное состояние. Какая процедура выполняется, зависит от состояния контроллера.
Для модуля, который не инициализирован, начните процесс, удерживая переключатель люка в положении " Закрыть ". Люк переместится в конец физического перемещения в закрытом направлении и сохранит это положение. В течение этого времени необходимо держать переключатель активным, пока процесс не завершится. По завершении процедуры люк должен немного откинуться до его мягких остановок. Остальные определенные положения определяются смещениями от этого исходного положения.
Для модуля, который был предварительно инициализирован, отпустите переключатель после того, как люк считается полностью закрытым программным обеспечением. Затем удерживайте переключатель люка в закрытом положении в течение 10 с. Люк должен возобновить движение в направлении " Закрыть " до тех пор, пока не будет обнаружен конец хода. В течение этого времени необходимо держать переключатель активным, пока процесс не завершится. По завершении процедуры люк должен слегка отключиться до его мягких остановок.
Для изучения профиля силы для алгоритма анти-защемления после инициализации или повторной инициализации переведите крышу в полностью открытое положение и отпустите переключатель. Активируйте функцию " обрыв " переключателя непрерывно в течение более 15 с. В этот момент люк автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение. В течение этого времени необходимо держать переключатель активным до завершения процесса.
Программирование и настройка модуля предотвращения краж
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству в режиме сквозного доступа.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедитесь, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
- На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline. Перейдите в TDM Theft Deterrent модуль из списка контроллеров и выберите соответствующие параметры калибровки на экране.
- После завершения программирования выключить зажигание на 30 секунд.
- Включение зажигания при выключенном двигателе.
- На терминале Techline перейдите к V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Узнайте из списка контроллеров и выберите Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced. Следуйте инструкциям на экране.
- В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 12 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
- Выключите зажигание и подождите 2 минуты.
- С помощью главного ключа транспортного средства поверните зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустите транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
- С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.