Система ОВКВ - ручная: Снятие и установка Chevrolet Captiva I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите отсек приборной панели (см. " Замена отсека приборной панели ").
2. Отсоедините электрический соединитель от привода температуры воздуха.
3. Удалите винты привода температуры воздуха из модуля ОВКВ.
4. Извлеките привод температуры воздуха из модуля ОВКВ.

Процедура установки

1. Совместите привод температуры воздуха с валом двери и поверните в нужное положение.
2. Установите винты привода температуры воздуха в модуль ОВКВ. Затяните и затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу температуры воздуха.
4. Выполните калибровку приводов (см. раздел " Повторная калибровка привода ").
5. Включить зажигание и проверить правильность работы.
6. Установите отсек приборной панели согласно " Замене отсека приборной панели ".

1. Снимите коленный буфер водителя. См. " Замена коленного буфера водителя ".
2. Извлеките модуль интерфейса связи, если он оборудован. См. раздел " Замена модуля интерфейса связи ".
3. Отсоедините электрический соединитель от привода мод.
4. Выверните винты привода режима из корпуса испарителя в сборе.
5. Извлеките исполнительный механизм режима из корпуса испарителя в сборе.

1. Установить исполнительный механизм режима на корпус испарителя в сборе.
2. Установите винты привода режима на корпус испарителя в сборе и затяните до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу мод.
4. Установите модуль интерфейса связи, если он оборудован. См. раздел " Замена модуля интерфейса связи ".
5. Установите коленный буфер водителя. См. раздел " Замена коленного буфера водителя ".
6. Выполните калибровку приводов (см. раздел " Повторная калибровка привода ").
7. Включить зажигание и проверить правильность работы.

1. Снимите коленный буфер водителя. См. " Замена коленного буфера водителя ".
2. Извлеките модуль интерфейса связи, если он оборудован. См. раздел " Замена модуля интерфейса связи ".
3. Отсоедините электрический соединитель от привода мод.
4. Выверните винты привода режима из корпуса испарителя в сборе.
5. Извлеките исполнительный механизм режима из корпуса испарителя в сборе.
6. Отвинтите винты крепления кронштейна кулачка режима (1) к корпусу испарителя в сборе.
7. Снимите кронштейн кулачка режима (1) с корпуса испарителя в сборе.
8. Снимите кулачок режима (2) и рычаги кулачка режима (3) с картера испарителя в сборе.

1. Установите кулачковые рычаги 3 режима на корпус испарителя в сборе.
2. Отцентрируйте и установите кулачок режима 2 на рычаги кулачка режима 3. Вращая кулачок режима 2, проверьте работу створки режима.
3. Установите кронштейн кулачка режима (1) на корпус испарителя в сборе.
4. Установите винты кронштейна кулачка режима на корпус испарителя в сборе и затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
5. Установить исполнительный механизм режима на корпус испарителя в сборе.
6. Установите винты привода режима в корпус испарителя в сборе и затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
7. Подсоедините электрический соединитель к приводу мод.
8. Установите модуль интерфейса связи, если он оборудован. См. раздел " Замена модуля интерфейса связи ".
9. Установите коленный буфер водителя. См. раздел " Замена коленного буфера водителя ".
10. Выполните калибровку приводов (см. раздел " Повторная калибровка привода ").
11. Включить зажигание и проверить правильность работы.

Схема №2

Войти

Замена привода впускного клапана