Описание цепи/системы
При нажатии на выключатель дверь багажника замыкается контакт, обеспечивающий заземление цепи разомкнутого сигнала выключателя задней замыкающей рукоятки. Модуль управления кузовом определит падение напряжения и командное напряжение, которое будет подаваться на цепь питания реле защелки дверь багажника, тем самым запитывая реле дверь багажника, которое подает напряжение на защелку дверь багажника, освобождая дверь багажника.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12V на каждую сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери. Приоткрывающие переключатели двери нормально разомкнуты, когда дверь полностью закрыта. При открытии двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC) отображает значок приоткрывающего переключателя, когда BCM обнаруживает, что одна или несколько дверей открыты. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от двери ВСМ.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12V на каждую сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери. Приоткрывающие переключатели двери нормально разомкнуты, когда дверь полностью закрыта. При открытии двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC) отображает значок приоткрывающего переключателя, когда BCM обнаруживает, что одна или несколько дверей открыты. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от двери ВСМ.
Блок предохранителей панели приборов содержит реле ПП блокировки блокировки дверцы, реле ПП блокировки топливной дверцы и реле ПП разблокировки дверцы, каждое из которых управляется модулем управления кузовом. Модуль управления кузовом (BCM) при получении сигнала блокировки переключателя блокировки переключит цепь управления реле блокировки дверцы на положительное напряжение аккумулятора. Это включит реле блокировки. Остальные реле разблокировки получают напряжение от блока предохранителей панели приборов, BCM при получении сигнала разблокировки или сигнала разблокировки двери водителем разблокирует соответствующие двери.
БКМ контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки двери. Когда выключатель блокировки двери водителя находится в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. Когда выключатель блокировки двери водителя нажат в положение блокировки или разблокировки, напряжение упадет и БКМ даст команду защелкам двери на блокировку или разблокировку.
При нажатии на выключатель дверь багажника замыкается контакт, обеспечивающий заземление цепи разомкнутого сигнала выключателя задней замыкающей рукоятки Модуль управления кузовом (БКМ) определит падение напряжения и командного напряжения, которое необходимо подать в цепь питающего напряжения реле защелки дверь багажника, тем самым запитав реле дверь багажника, которое подает напряжение на защелку дверь багажника, освобождая дверь багажника.
Исполнительный механизм отпирания топливной двери разделяет цепь с узлом защелки двери водителя. Модуль управления кузовом (BCM) при получении сигнала блокировки или отпирания замка переключит соответствующий исполнительный механизм блокировки двери, а также цепи управления исполнительным механизмом отпирания топливной двери на положительное напряжение аккумулятора. Противоположная сторона исполнительного механизма блокировки двери и отпирания двери топливного наполнителя соединяется с землей, обеспечиваемой блоком предохранителей I / P, через другую схему управления исполнительным механизмом блокировки двери и дверей, вместе с отпиранием двери топливного наполнителя, запирается или отпирается по команде.
Выключатель защелки дверь багажника является входом в модуль управления затвором кузова (Бцм). Бцм подает напряжение аккумуляторной батареи в сигнальную цепь и при срабатывании выключателя дверь багажника напряжение сигнальной цепи становится низким. Бцм управляет узлом защелки дверь багажника через реле RLYS дверь багажника. При срабатывании сигнала выключателя дверь багажника Бцм включает реле управления Рцм, подавая напряжение аккумуляторной батареи в цепь реле дверь багажника, и при срабатывании реле РЦЦСМ подается напряжение заземления.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор приоткрытого затвора, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что дверь багажника приоткрыт или открыт. IPC получает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее освещение. Если это сообщение отображается и скорость автомобиля превышает 8 км / ч (5 миль в час), будет звучать звуковой сигнал.
Модуль управления кузовом (BCM) получает дискретный входной сигнал от переключателя ajar двери водителя, переключателей ajar двери пассажира и переключателя ajar двери лифта. Переключатели ajar двери нормально открыты, когда двери полностью закрыты. Когда дверь открыта, контакты переключателя ajar двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), высвечивает соответствующее сообщение о скорости двери, когда одна из дверей открыта.
Функция разблокировки цилиндра с ключом заблокирует и разблокирует все двери, когда модуль управления корпусом (BCM) получит сигнал ключ замок выключатель или сигнал ключ разблокировка выключатель в течение более 1 секунды и заблокирует или разблокирует все двери.
Блок предохранителей панели приборов содержит реле ПП блокировки дверцы, реле ПП блокировки топливной дверцы и реле ПП разблокировки дверцы, каждое из которых управляется модулем управления кузовом. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает подачу положительного напряжения батареи и заземление на соответствующие цепи управления блокировкой и разблокировкой реле блокировки и разблокировки дверцы. Цепи управления блокировкой узла защелки двери водителя и пассажира имеют общее реле; однако цепи управления разблокировкой могут иметь отдельные реле. Система спроектирована таким образом, чтобы использовать передатчик без ключа.
BCM подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную цепь блокировки / разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник заземления. Если выключатель замка двери помещен в положение блокировки или разблокировки, BCM обнаруживает падение напряжения на сигнальной цепи.
BCM, после получения соответствующего сигнала реле блокировки замка, соответствующим образом переключит всю цепь управления реле замка на положительное напряжение батареи. Это приведет к отпиранию реле замка. Реле подаст напряжение на цепи управления приводом привода замка двери с одной стороны привода замка. Так как противоположная сторона приводов замка подключена к земле через другую цепь управления приводом замка и нормально замкнутые контакты реле замка или разблокировки, двери затем заперты соответствующим образом. Оставшиеся реле разблокировки получат напряжение от I / P блока предохранителя двери.
Описание и работа крышки люка наливной горловины топливного бака
Исполнительный механизм защелки топливной двери разделяет цепь с узлом защелки двери водителя. Модуль управления кузовом (BCM) при получении сигнала блокировки или разблокировки замка переключит соответствующий исполнительный механизм дверного замка, а также цепи управления исполнительным механизмом разблокировки двери топливного наполнителя на положительное напряжение аккумулятора. Противоположная сторона исполнительного механизма блокировки двери и разблокировки двери топливного наполнителя соединяется с землей с помощью блока предохранителей I / P через другую схему управления исполнительным механизмом дверной блокировки и двери, вместе с топливным наполнителем двери, будет блокироваться или разблокироваться по команде.
Операция блокировки и разблокировки двери
Когда выключатель дверного замка активируется в положении блокировки или разблокировки, модуль управления кузовом (BCM) получит сигнал напряжения на цепи сигнала блокировки или разблокировки дверного замка.
BCM, получив сигнал блокировки или разблокировки замка, переключит соответствующую цепь (цепи) управления реле замка на положительное напряжение батареи. Это приведет к включению соответствующего реле (реле) блокировки или разблокировки. Реле подаст напряжение на блокировку привода замка двери или разблокирует цепи управления с одной стороны привода замка. Так как противоположная сторона приводов замка соединена с землей через другую цепь управления привода замка и нормально замкнутые контакты реле блокировки или разблокировки, двери и дверь багажника затем заблокируются или разблокируются соответствующим образом.
Три реле используются для управления замком. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и вся блокировка двери. Это сделано, чтобы изолировать привод блокировки двери водителя, чтобы его можно было разблокировать самостоятельно с помощью бесключевого передатчика входа.
Операция автоматической блокировки дверей
Эта функция, управляемая модулем управления кузовом (BCM), может быть персонализирована в соответствии с предпочтениями водителя.
БМВ автоматически запирает двери транспортного средства при наличии следующих условий:
- Все двери автомобилей закрыты.
- Зажигание находится во включенном положении.
- Автомобиль выводится из ПАРКА.
Затем БКМ разблокирует двери, когда зажигание будет установлено в положение ВЫКЛ.
Операция отложенной блокировки
При открытой любой двери и включенном выключателе замка двери в положении замка модуль управления кузовом (БКМ) выдаст три звуковых утора. Когда дверь закрыта, БКМ будет включать внутреннее реле блокировки двери, чтобы заблокировать двери примерно через пять секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав переключатель блокировки дверей второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.
Операция по предотвращению блокировки
Модуль управления кузовом (BCM) будет блокировать все двери и отпирать дверь водителя с помощью блокировки замка блокировки двери, если дверь транспортного средства открыта и ключ зажигания полностью вставлен в зажигание. Функция предотвращения блокировки может быть отменена, если команда блокировки получена от системы бесключевого доступа.
Операция разблокирования двери багажника
Выключатель открепления затвора
Мониторы БКМ подают сигнал 12 В на выключатель отпирания дверь багажника так, что при нажатии на выключатель напряжение внутри сигнальной цепи понижается и в ответ БКМ обнаружит падение напряжения и проверит состояние системы дверных замков. Если двери заперты, то БКМ проигнорирует запрос, если была команда " Отпирание всех дверей ", то БКМ распознает запрос и даст команду на отпирание дверь багажника.
Защелка дверь багажника
Когда BCM получает команду освобождения затвора от выключателя отпирания затвора, BCM подает напряжение и заземление на цепь управления реле отпирания затвора, которая возбуждает катушечную сторону реле. Затем переключающая сторона реле освобождения мгновенно замыкается, подавая короткий импульс положительного напряжения батареи на защелку затвора. Защелка затвора постоянно заземлена, и когда она получает импульс напряжения, она становится возбужденной, и защелка активирует освобождение затвора, чтобы он мог быть открыт вручную.