Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг 2

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B2495 01

Когда модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле дверь багажника.

B2495 02

Когда модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле дверь багажника.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Подъемные ворота будут в нерабочем состоянии.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на панели управления блока предохранителей X51A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 13 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. X51A A23C
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9.
4. Подключите перемычку между клеммой 22 X4 цепи управления и землей.
5. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммами 13 X7 и B + цепи управления.
6. Убедитесь, что A23C Фиксатор затвора в сборе Fohms активируется. Если A23C Фиксатор затвора в сборе не активируется. Удалите провода перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на клеммной панели предохранителя X51A. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 13 X7 и землей модуля управления корпусом K9. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. X51A A23C
7. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери водителя в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрытой двери горит постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 8 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw - дверь Ajar. Если нет дверь Ajar зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение на конце сигнальной цепи менее 2 Ом или замените высокое сопротивление в цепи.
7. Испытайте или замените защелку двери водителя.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 8 с выключателем в разомкнутом положении Если сопротивление меньше бесконечного Замените замок двери водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 8 заземления при нахождении переключателя в закрытом положении. Если 3 Ом или более Заменить защелку двери водителя. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи пассажирской двери в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрывания двери светится постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери, защелке левой задней двери и защелке правой задней двери. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar Sw имеет параметр дверь замкнут. Если не дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления кузовом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Защелка двери пассажира - клемма сигнальной цепи 1 Правая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 1 Левая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 4 Если меньше бесконечного сопротивления, отремонтируйте короткое замыкание на массу на цепи.
3. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери. Зажигание включено.
4. Проверить изменение параметров сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw между дверь замкнут и дверь Ajar при открывании и закрывании пассажирской двери.
5. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на левой защелке задней двери. Зажигание включено.
6. Проверить изменение параметров сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw между дверь замкнут и дверь Ajar при открывании и закрывании левой задней двери.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на правой защелке задней двери. Зажигание включено.
8. Проверить изменение параметров сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw между дверь замкнут и дверь Ajar при открытии и закрытии правой задней двери.
9. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проведите испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и клемма низкого отсчета 3 Если значение не указано, замените защелку двери в сборе.
3. При нахождении выключателя в замкнутом положении произвести испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеперечисленными клеммами. Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и клемма низкого опорного напряжения 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 В.

B3125 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двери водителя.

B3130 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое / высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двери.

B3135 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления дверным замком.

Замки силовых дверей будут неисправны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на блоке-приборной панели предохранителя X51A.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., команда двери на ЗАМОК с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть во время команды ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления корпусом К9
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи управления и B +.
5. Дать команду на ОТПИРАНИЕ дверей сканирующим прибором. Контрольная лампа должна загореться во время команды ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь контроля на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить модуль контроля кузова К9.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления и B +.
7. Дать команду двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна гореть во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления корпусом К9.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените блок-приборную панель с предохранителями X51A.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

Сработает выключатель блокировки двери водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw. Параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь разблокировка Sw. Параметр неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере замка двери S13D.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при нахождении переключателя в разомкнутом положении Если указанное значение не установлено, замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении замок (блокировка). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). При превышении указанного диапазона замените переключатель-драйвер замка двери S13D.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Бмв обнаруживает напряжение короткого замыкания в цепи управления катушки реле защелки дверь багажника.

Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Убедитесь, что защелка дверь багажника A23C в сборе не активирована. Если защелка дверь багажника A23C в сборе активирована, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на панели управления блока предохранителей X51A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 13 X7 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или более, восстановите короткое замыкание на цепь. X51A A23C
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9.
4. Подключите перемычку между клеммой 22 X4 цепи управления и землей.
5. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммами 13 X7 и B + цепи управления.
6. Убедитесь, что A23C Фиксатор затвора в сборе Fohms активируется. Если A23C Фиксатор затвора в сборе не активируется. Удалите провода перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на клеммной панели предохранителя X51A. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 13 X7 и землей модуля управления корпусом K9. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. X51A A23C
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен, он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу дверных систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом, который не устанавливает расшифровка кода ошибки

1. Неисправность дверцы топливной горловины
2. Ошибка освобождения дверь багажника
3. Сбой индикатора Ajar дверь багажника
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
6. Неисправность замков дверей питания

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе отпирания топливной створки.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., дать команду замкам дверей на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери водителя. Контрольная лампа должна гореть во время подачи команды состояний БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на напряжение. Если контрольная лампа остается выключенной, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените привод разблокировки топливной двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе отпирания топливной створки.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между одной из клемм управления и 12V. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, привод разблокировки топливной двери должен выполнять функции замок / разблокировка. Если он не работает, как указано, замените привод разблокировки топливной двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки дверь багажника может привести к тому, что БМВ выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Выключатель разблокировки дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на пусковом выключателе дверь багажника. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw. Параметр Неактивен. Если нет Неактивное зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство Trunk дверь багажника Handle Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте менее 2 Ом в цепи сигнального конца, если 2 Ом, то замените его.
7. Протестируйте или замените разъединитель дверь багажника.

Защелка дверь багажника не работает

1. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля. Отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не включается и не выключается при подаче команды на разблокировку задней крышки кузова с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа включается и выключается, проверьте или замените A23C Защелка затвора в сборе. Если контрольная лампа не включается или не выключается
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоединить разъем жгута в узле защелки A23C дверь багажника. Отсоединить разъем жгута X2 в панели управления блока предохранителей X51A, включить зажигание.
6. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на узле защелки дверь багажника A23C, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 схемы управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, проверьте или замените фиксатор XV. A23C A23C
7. Подключите плавкую перемычку на 15 А между клеммой 46 цепи управления и B +.
8. Проверьте, активируется ли фиксатор затвора в сборе A23C. Если фиксатор затвора в сборе A23C не активирует зажигание, снимите провод перемычки, отсоедините разъем жгута на фиксаторе затвора в сборе A23C. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления или замените на конец цепи с высоким сопротивлением. A23C A23C
9. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 на X51A предохранитель Block-приборная панель. Отсоедините разъем жгута Х7 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на панели управления блока предохранителей X51A. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 13 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. X51A A23C
11. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9.
12. Подключите перемычку между клеммой 22 X4 цепи управления и землей.
13. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммами 13 X7 и B + цепи управления.
14. Убедитесь, что A23C Фиксатор затвора в сборе Fohms активируется. Если A23C Фиксатор затвора в сборе не активируется. Удалите провода перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на клеммной панели предохранителя X51A. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 13 X7 и землей модуля управления корпусом K9. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. X51A A23C
15. Замените модуль управления корпусом K9.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пусковом выключателе дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените выключатель разблокировки дверь багажника. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель разблокировки затвора. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в узле защелки A23C дверь багажника.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой управления 1 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 3 и землей.
3. Убедитесь, что узел защелки A23C дверь багажника активирован. Если узел защелки A23C дверь багажника не активирован, замените узел защелки A23C дверь багажника. Если узел защелки A23C дверь багажника активирован.
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. Параметр активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23D Узел дверной защелки - Водитель. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь Ajar Sw. Параметр дверь замкнут. Если не дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор водитель дверь Ajar Sw. Параметр дверь обрыв. Если не дверь обрыв зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем 3 A, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или 2.
7. Протестировать или заменить дверную защелку A23D в сборе - драйвер.

Неисправность переключателя Ajar на пассажирской / задней двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23P Дверная защелка в сборе - пассажирский, A23LR Дверная защелка в сборе - левый задний и A23RR Дверная защелка в сборе - правый задний. Зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar Sw. Параметр дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K9 блок управления кузовом (BCM). Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: A23P Узел дверной защелки - Клемма сигнальной цепи пассажира 1 A23RR Узел дверной защелки - Правая задняя сигнальная цепь клеммы меньше клеммы 1 xtag2 Узел защелки двери - левая. A23LR
3. Подсоедините разъем кабельной проводки в узле дверной защелки A23P - пассажирский.
4. Проверьте, что параметр сканирования пассажир дверь Ajar Sw изменяется между дверь замкнут и дверь обрыв при открытии и закрытии пассажирской двери. Если параметр не изменяется, проверьте или замените A23P дверь защёлка сборка - пассажир, если параметр изменяется
5. Подсоедините разъем кабеля в узле дверной защелки A23LR - левая задняя часть.
6. Проверьте, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw изменяется между дверь замкнут и дверь обрыв при открытии и закрытии левой задней двери. Если параметр не изменяется, проверьте или замените A23LR дверь защёлка сборка - левый задний Если параметр изменяется
7. Подсоедините разъем кабельного жгута в узле дверной защелки A23RR - правая задняя часть.
8. Проверьте, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw изменяется между дверь замкнут и дверь обрыв при открытии и закрытии правой задней двери. Если параметр не изменяется, проверьте или замените A23RR дверь защёлка сборка - правый задний Если параметр изменяется
9. Все в порядке.

Переключатель Ajar для пассажирских / задних дверей не работает

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. A23P Узел защелки двери - Зажим цепи заземления пассажира 3 A23RR Узел защелки двери - Правая задняя клемма цепи заземления 3 A23LR Узел защелки двери - Левая задняя клемма цепи заземления 6 Если 10 Ом или больше Зажигание ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец до конца, если 2 Ом или больше, то восстановите сопротивление заземления на уровне 2 Ом, если высокое / высокое сопротивление в цепи.
3. Зажигание включено.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: A23P Узел дверной защелки - Клемма сигнальной цепи для пассажиров 1 A23RR Узел дверной защелки - Правая задняя клемма сигнальной цепи 1 A23LR Узел дверной защелки - Левая задняя клемма сигнальной цепи 4
5. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar Sw имеет параметр дверь обрыв. Если не дверь обрыв зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если меньше 1 В Проверьте менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или замените его.
6. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. A23D Дверная защелка в сборе - Сигнальная клемма водителя 6 и клемма заземления 8 A23LR Дверная защелка в сборе - Левая задняя сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 A23RR Дверная защелка в сборе - Правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23P Дверная защелка в сборе - Пассажирская сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 Если меньше бесконечного сопротивления Замените ную дверную защелку. A23
3. Испытание менее чем на 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D Замок двери в сборе - Сигнальная клемма для водителя 6 и клемма заземления 8 A23LR Замок двери в сборе - Левая задняя сигнальная клемма 4 и клемма заземления 6 A23RR Замок двери в сборе - Правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23P Замок двери в сборе - Меньше сигнальная клемма для пассажира 1 и клемма заземления 3 Если 5 ом Заменить или больше чем T4. A23
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь ключ разблокировка выключатель имеет параметр Idle. Если не Idle зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи 4 Клемма сигнальной цепи 9 Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства ключ цилиндр замок / разблокировка выключатель имеет значение замок. Если не блокировать выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
8. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства ключ цилиндр замок / разблокировка выключатель имеет значение разблокировка. Если не разблокировать выключение зажигания, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, включить зажигание. Проверить на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, исправить короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи закончить до конца. Если 2 ом или выше, то устранить обрыв / высокое сопротивление в цепи.
9. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 8 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A23D Узел дверной защелки-драйвера. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените A23D дверную защелку в сборе. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 8 заземления при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените A23D дверь защёлка сборка-водитель. Если менее 2 Ом
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените A23D дверь защёлка сборка-водитель. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-драйвера замка двери.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента водитель дверь замок выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь замок выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
5. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь разблокировка выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь разблокировка выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом.
7. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель-драйвер дверного замка.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 цепи управления дверной защелкой в сборе с драйвером клемма 3 цепи управления дверной защелкой в сборе с пассажиром клемма 5 цепи управления дверной защелкой в сборе с пассажиром клемма 6 цепи управления дверной защелкой в сборе-левая задняя клемма цепи управления Клемма 3 дверной защелки в сборе-правая клемма цепи управления Дверная защелка в сборе с драйвером клемма 6 Если больше указанного диапазона, то испытательное сопротивление приборной панели заменить на короткое.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клемма 2 цепи управления дверной защелкой в сборе с водителем и клемма 3 цепи управления Дверная защелка в сборе с пассажиром клемма 5 цепи управления и клемма 6 цепи управления Дверная защелка в сборе-левая задняя клемма 2 цепи управления и клемма 3 цепи управления Дверная защелка в сборе-правая задняя клемма 5 цепи управления и клемма 6 цепи управления
4. Дайте команду двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя-драйвера блокировки двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды состояния БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена по команде БЛОКИРОВКА или РАЗБЛОКИРОВКА, проверьте каждую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, проверьте или замените блок предохранителей приборной панели.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку в сборе.

Все дверные замки не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на блоке предохранителей приборной панели.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 52 цепи заземления и землей. Если сопротивление превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и землей.
4. Запишите двери на ЗАМОК с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна гореть во время команды замок. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления корпусом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления корпусом
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 10 цепи управления и B +.
6. Дайте команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ двери с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна гореть во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления кузовом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или и разомкните / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления кузовом
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 12 цепи управления и B +.
8. Дайте команду двери водителя РАЗБЛОКИРОВАТЬ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления кузовом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или и разомкните / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления кузовом.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 2 X2 Клемма цепи управления 3 X2 Клемма цепи управления 4 X2 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, испытайте или замените соответствующий узел дверной защелки или привод разблокировки топливной двери.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей приборной панели.

Выключатель блокировки дверей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя-драйвера замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 3, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель-драйвер дверного замка.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3 при выключателе в разомкнутом положении Если значение не указано, замените выключатель-драйвер дверного замка.
4. Проверьте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в положении замок (блокировка). Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель-драйвер дверного замка.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель-драйвер дверного замка.

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 15 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените узел дверной защелки.