Диагностическая информация о транспортном средстве - диагностическая информация и процедуры: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг 2

Как продиагностировать на основе стратегический подход

Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть «Понять и проверить озабоченность клиента». Последним шагом процесса диагностики должно быть восстановление и проверка исправления. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.

Схема №44

Войти

1. Понимание и проверка заботы заказчика: Первая часть этого шага - получение как можно большего количества информации от заказчика. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией.
2. Транспортное средство работает в соответствии с проектом: Это условие существует, когда установлено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
3. Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Соберите расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта.
4. Выполните опубликованную проверку диагностической системы - транспортное средство: " Проверка диагностической системы - транспортное средство " проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике и определит, какую категорию диагностики выполнять.
5. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней, отзывов и предварительной информации (PI).
6. Диагностические категории: Текущее состояние расшифровка кода ошибки: Выполните указанную диагностику расшифровка кода ошибки, чтобы произвести эффективный ремонт. См. " расшифровка кодов ошибок Список - транспортное средство ". Симптомы - Нет расшифровка кода ошибки: Выберите соответствующую диагностику симптомов. Следуйте диагностическим шагам или предложениям, чтобы завершить ремонт. См. " Симптомы - транспортное средство ". Нет опубликованной диагностики: Разработайте план диагностики. J-42598
7. Изоляция первопричины, затем ремонт и проверка Исправление: После изоляции первопричины произведите ремонт и проверьте правильность работы, выполнив " Диагностическую проверку ремонта ". Проверка того, что расшифровка кода ошибки или симптом были исправлены, может включать в себя дорожное тестирование автомобиля.
8. Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторите проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием.

Как продиагностировать Процедурные инструкцию

Ниже представлен обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.

Инструкции по диагностике

Ссылка на " Diagnostic проверка системы - Vehicle " приведена здесь. Эта процедура должна быть выполнена до выполнения других диагностических процедур, так как это предотвращает ошибочный диагноз там, где есть интегрированные зависимости системы.

Ссылка на " Диагностика на основе стратегии " приведена здесь. Это дает обзор того, как техник должен диагностировать транспортное средство.

Ссылка на " Инструкции по диагностической процедуре " приведена здесь. Эта информация представляет собой обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Описывает, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) диагностируются в этой процедуре. Номер расшифровка кода ошибки, с описанием симптома, когда это применимо, и дескриптор записываются.

Диагностическая информация о сбое

Диагностическая таблица информации о неисправностях идентифицирует каждую цепь, которая составляет электрическую подсистему, и связанные с ней неисправности. коды неисправностей и симптомы перечислены в таблице для всех режимов неисправностей цепи. Эта информация может использоваться для диагностики электрической неисправности или в качестве быстрой визуальной помощи, показывающей, как различные симптомы и коды неисправностей применяются к диагностируемой подсистеме.

Несмотря на то, что все расшифровка кода ошибки и симптомы показаны в этой таблице, это не означает, что все они будут диагностированы в одной и той же процедуре.

Пример таблицы из процедуры определения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Типичные данные сканирующего инструмента

Таблица Typical Scan Tool Data (данные типового сканирующего прибора) идентифицирует параметр данных сканирующего прибора и его значение со ссылкой на потенциальные неисправности цепи.

Пример таблицы из процедуры температура охлаждающей жидкости

Температура датчика температура охлаждающей жидкости - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия выполнения расшифровка кода ошибки определяет, какие условия должны присутствовать, чтобы можно было выполнить диагностику.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Conditions for Setting the расшифровка кода ошибки (Условия для установки расшифровка кода ошибки) определяет условия, которые должны присутствовать, чтобы не пройти диагностику, и время установки расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Действия при установке расшифровка кода ошибки определяет действия по умолчанию, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки модулем управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровка кода ошибки определяет условия, которые должны быть выполнены для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Диагностические средства - это предложения, которые объясняют другие методы диагностики состояния. Он также предоставляет уникальную информацию о системе, используемой для оказания помощи технику в поиске и ремонте состояния автомобиля.

Как протестировать цепи/систему

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Тестирование цепи/системы - это пошаговая последовательность тестирования с положительным потоком, которая позволяет технику последовательно выполнять каждый шаг тестирования до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если результат пронумерованного шага теста достигнут, нормальный поток должен перейти к следующему пронумерованному шагу теста (указано стрелкой вниз). Если результат пронумерованного шага теста НЕ достигнут, правая стрелка ремонта под неудачным тестом определит, какие действия необходимо выполнить.

Для локализации неисправности системы проводится интрузивная диагностика. Соединения системного жгута отсоединяются от модуля или компонента для проверки отдельных функций цепи. Модуль или компонент будет использоваться для проверки функционирования схемы. Когда тест не проходит, этапы ремонта (правая стрелка) будут указывать, какие неисправности цепи тестировать, например, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

При тестировании отдельных неисправностей цепи техник должен включить проверки клемм, такие как соединительные поверхности и натяжение клемм как на жгуте, так и на компоненте / модуле. Кроме того, техник может использовать ссылки в Справочнике по электрической информации: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " или " Тестирование цепи " для получения дополнительной информации.

Модули и компоненты управления также будут диагностированы во время этих этапов тестирования. Перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля или компонента управления. Например, повторно подключите все компоненты и модули и повторите тестирование системы, чтобы убедиться, что состояние все еще существует, перед заменой модулей или компонентов.

Как протестировать компоненты

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Тестирование компонентов может предлагать статические и/или динамические тесты компонентов. Эти тесты можно использовать для проверки правильности работы компонента, чтобы избежать ненужной замены.

Модули тестирования в этой категории предлагаться не будут. В большинстве случаев модуль используется для проверки цепей электрического жгута в категории «Тестирование цепи/системы», и перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля.

Как продиагностировать Инструкцию по проверке системы

Ниже приведен обзор инструкций для общей информации и 13-шаговой верификации системы, включенных в процедуру «Проверка диагностической системы - транспортное средство».

Ссылка на " Strategy Based Diagnosis " предоставляется в качестве обзора того, как техник должен диагностировать транспортное средство.

Приведена ссылка на Инструкции по проверке диагностической системы. Здесь представлен обзор инструкций и примеров для общей информации и 13-этапная верификация системы, включенная в процедуру «Диагностическая проверка системы - транспортное средство». Примеры в этом документе предназначены для того, чтобы дать технику общее представление о том, что означает этап тестирования. Они не предназначены для перечисления всех возможных условий или ситуаций.

Шаги проверки диагностических систем перечислены по приоритету, чтобы техник мог перейти к соответствующей диагностической процедуре для исправления проблемы клиента. Существует множество способов определения приоритетности диагностики автотранспортного концерна. Некоторые неисправности могут вызывать воспринимаемые клиентом симптомы в областях, не связанных с неисправностью. На примере проверки системы после считывания расшифровка кода ошибки технический специалист должен убедиться в отсутствии внутренних сбоев в работе электронного блока управления. Важно, чтобы любые внутренние проблемы производительности решались до продолжения проверки системы. Нет никаких преимуществ в отношении других расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены из-за внутренней неисправности модуля управления. Если неисправность присутствует, выполнение процедуры диагностики для этой неисправности, вероятно, исправит воспринимаемую клиентом проблему и, возможно, устранит другие расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Не все этапы диагностической проверки системы должны быть выполнены. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) сначала пытается определить приоритетность шагов тестирования с отказами наивысшего приоритета. Затем технический специалист направляется к другому документу для проведения фактической диагностики или ремонта. Стратегия заключается в устранении неисправностей более высокого уровня, которые могут быть причиной других симптомов системного или компонентного уровня. Кроме того, диагностическая проверка системы может использоваться одновременно только для одного отказа. При наличии дополнительных неисправностей техник должен выполнить проверку системы диагностики для каждой проблемы до тех пор, пока все проблемы клиента не будут устранены.

Как только ремонт был завершен, стратегия диагностики General Motors должна всегда заставлять техника проверять, что проблема клиента была исправлена. Это сделано для того, чтобы предотвратить возвраты и обеспечить удовлетворенность клиентов своим опытом дилерского центра. Поэтому была предоставлена <unk> <unk> ссылка на процедуру " Diagnostic Repair Verification " для техника, чтобы проверить, что проблема клиента была исправлена.

Есть некоторые предположения, сделанные, когда General Motors готовит сервисную информацию. Они включают в себя следующие области, которые, как предполагается, функционируют в соответствии с проектом

1. 12-вольтовая батарея полностью заряжена. General Motors предполагает, что большинство транспортных средств, доставленных для ремонта, смогут начать движение и быть загнанными в стойло обслуживания. Если у транспортного средства мертвая батарея, он медленно проворачивается или по какой-либо другой причине техник чувствует, что проблема клиента может быть связана с батареей, предоставляется ссылка на " Проверка / испытание батареи ". Эта процедура проведет техника через проверку и верификацию функций батареи должным образом.
2. Предохранители не должны быть разомкнутыми. General Motors не вызывает диагностические процедуры для проверки предохранителя. Ожидается, что техник найдет разомкнутый предохранитель, когда на этапе диагностического теста будет установлено состояние разомкнутой цепи. Поэтому для техников была предоставлена ссылка на " Схемы распределения питания " и " Виды идентификации электрического центра " для ссылки на источники питания и места расположения предохранителей, если они считают, что может быть потеря мощности из-за состояния разомкнутого предохранителя.
3. Цепи заземления чистые, плотные и в правильном месте. General Motors предполагает, что исходные цепи заземления не были скомпрометированы. Ожидается, что техник обнаружит плохое соединение с землей, когда на этапе диагностического тестирования будет установлено, чтобы проверить цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление. Поэтому была предоставлена <unk> <unk> ссылка на " Схемы распределения заземления " и " Виды прокладки кабелей " для техников на эталонные места заземления и какие цепи заземления могут быть связаны с проблемой клиента.
4. Все соединения / разъемы полностью установлены. General Motors предполагает, что все соединения установлены правильно. Ожидается, что техник найдет разомкнутое или плохое соединение, когда на этапе диагностического теста попросит проверить цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Поэтому для техников была предоставлена ссылка на " COMPONENT разъём END VIEWS - оглавление ", чтобы указать, какие соединения могут быть связаны с проблемой клиента.
5. Не существует устройств послепродажного обслуживания, которые влияют на работу системы. General Motors может только писать диагностическую и ремонтную информацию для систем и компонентов автомобиля, которые являются оригинальным оборудованием или подлинными аксессуарами Gm. Оборудование Aftermarket может негативно повлиять на работу оригинального оборудования и привести к диагностике проблемы техником в неправильном направлении. Поэтому была предоставлена <unk> <unk> ссылка на " Проверка аксессуаров Aftermarket ", которая направляет техника через возможные причины проблем автомобиля, связанных с аксессуарами послепродажного обслуживания.
6. Инструмент сканирования включается. General Motors предполагает, что питание на коннекторе канала передачи данных доступно, и инструмент сканирования будет включен. Поэтому была предоставлена ссылка на " Scan Tool Does Not питание Up ", если техник обнаружит, что инструмент сканирования не включается.

Как проверить систему диагностики

1. VERIFY CUSTOMER CONCERN - этот шаг заключается в получении от заказчика как можно большего объема информации. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Просмотрите историю обслуживания автомобиля для предыдущего ремонта, который может помочь диагностировать текущую проблему. Теперь, когда технический специалист понимает проблему клиента, он должен подтвердить проблему на транспортном средстве. Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией. Осмотрите видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы. Провести тщательный визуальный осмотр. Обнаружение необычных звуков или запахов. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Если техник обнаруживает, что транспортное средство работает нормально, сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально, в тех же условиях, описанных клиентом. Если это так, объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
2. ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ - путем поиска соответствующих бюллетеней, действий по отзыву/на месте и предварительных информационных документов процедура для известной проблемы на месте может решить проблему клиента с небольшим диагнозом или без диагноза, необходимого для экономии времени диагностики техника.
3. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ-Этот шаг предназначен для того, чтобы привести техника непосредственно к списку процедур диагностики симптомов. Техника просит проверить, что симптомы, демонстрируемые системой, являются механическими по своей природе и не связаны с электрической системой, см. некоторые примеры ниже. Если техник считает, что проблема может быть связана с электрической системой, они должны продолжить проверку системы диагностики для проверки электрической функциональности транспортного средства. Если техник считает, что проблема связана исключительно с механической системой, предоставляется ссылка на " Симптомы - Накладка автомобиля " для выбора соответствующей процедуры диагностики симптомов или утечки дверцы.
4. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - на этом этапе техника просят включить ключ зажигания и проверить, включено ли питание транспортного средства. Техник должен искать подсказки о том, что несколько систем транспортного средства получают сообщения о режиме питания транспортного средства, такие как пробуждение кластера, включение радиосигнала, включение вентилятора ОВКВ и т. Д. С включенным ключом. Это было бы редким условием, так как и powermode, и back-up powermode master не должны быть отключены, однако, если бы питание транспортного средства было отключено.
5. Модуль УПРАВЛЕНИЯ СВЯЗЬ и расшифровка кода ошибки Проверка. Если на данном этапе происходит сбой, то оператор системы управления не может установить связь с системой управления. Если на данном этапе происходит сбой, то оператор системы управления должен установить связь с системой управления, то оператор системы управления должен установить связь с системой управления.
6. AGX5 АППАРАТНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Tx5 Аппаратные неисправности Txx5 Аппаратные неисправности Txx5 Аппаратные неисправности Txxxx5 Аппарат4 Аппаратные неисправности Txxxx6 аппаратные неисправности Txxxxx4 аппаратные неисправности T4 аппаратные неисправности Txxxxx6 аппаратные неисправности Txx6 аппаратные неисправности Tx4 аппаратные неисправности Txxx4 аппаратные неисправности Tx6 аппаратные неисправности Txxx4 аппаратные неисправности Tx6 аппаратные неисправности Txxx6 аппаратные неисправности T B1000 B101D C0550 C056D C0570 P0606 P0607
7. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - этот шаг используется для проверки того, что модули управления, которые НЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ, не были построены на транспортном средстве. Чтобы понять, был ли автомобиль построен с этой опцией, мы предоставляем ссылку на " Ссылки на каналы передачи данных ", документ, где Опции регулярного производства (rpos) перечислены рядом с названиями дополнительных ЭБУ и могут сравниваться с теми, с которыми был построен автомобиль. Если техник определяет, что должна присутствовать ссылка на управление, НЕ ОБМЕНИВАЯСЬ ДАННЫМИ.
8. КОММУНИКАЦИЯ и POWERMODE Модуль диагностики привода Xt4 Модуль диагностики привода Xxx5 Модуль диагностики привода Xx5 Модуль диагностики привода Xxx5 Модуль диагностики привода Xx5 Модуль диагностики привода Xx5 Модуль диагностики привода Xxx5 Модуль диагностики привода Xxxx5 Модуль Xx5 Модуль Xx5 Модуль Xxx5 Модуль Xxx5 Модуль Xxx5 Модуль Xx5 Модуль Xx5 Модуль Xx5 Модуль Xxx5 Модуль Xx5 Модуль Xxxx5 Модуль Xx5 Модуль Xxxx5 Модуль X5 Модуль Xx4 Модуль Xx4 Модуль X4 Модуль Xtxxxx4 Модуль X4 Модуль Xxxxx U0140 U0164 U0170 U0402 U0452 U1814 B1428 B137B C0897 P2536
9. Питание MODE VERIFICATION-This step is verified the питание Mode дисплей Master is receiving the correct выход state of the замок зажигания. The technician should use the неактивно питание mode parameter вход, this is or the ключ or, in vehicles equipment с Passive Entry Passive Start, the push button mode. The проверка shall oned to perform the неактивно проверка с the водитель the водитель.
10. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И РАБОТА ПРОВЕРЕНА - Здесь техника не должна проверять, что двигатель работает и работает. Техник должен использовать основной входной параметр режима питания, это либо ключ зажигания, либо на транспортных средствах, оборудованных пассивным запуском, кнопочный переключатель, чтобы выполнить этот шаг. Тест не должен выполняться с использованием ключа FOB, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен, контроллер силового агрегата может отключить этот вход. Техник должен знать в этот момент, есть ли двигатель и работает без выполнения этого шага.
11. Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система управления Система аварийного управления Система управления Система аварийного управления Система управления Система управления Система аварийного управления Система управления Система управления Система управления Система аварийного управления Система аварийного управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система аварийного управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система управления Система 5V B1325 C0875 C1001 P0641 P0787 B3943 B101E B1019 C0558 P0630 B0013 B0163 C0045 P0565 P0751 B1010 C0176 C0561 P1564 P1625
12. ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРОВЕРКОЙ / ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ, СВЯЗАННЫМИ С ВЫБРОСАМИ. Несколько регионов требуют, чтобы транспортное средство прошло тесты бортовой диагностической системы и проверки / технического обслуживания для обновления номерных знаков или регистрации транспортного средства. Это достигается путем просмотра отображения состояния системы проверки / технического обслуживания на сканирующем инструменте. Используя сканирующий инструмент, техник может наблюдать за состоянием системы проверки / технического обслуживания, чтобы проверить, соответствует ли транспортное средство критериям, соответствующим местным требованиям. Если в вашем регионе требуется проверка и техническое обслуживание, и проверка не связана с клиентом.
13. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ-На этом этапе диагностика предполагает, что единственной информацией, которой техник располагает для диагностики проблемы клиента, являются симптомы проблемы. Нет текущих или исторических данных набора коды неисправностей. Может быть отображаемое сообщение Информационного центра водителя или системный индикатор, помогающий определить первопричину. Техник должен оценить симптомы и состояния, описанные клиентом, и выполнить диагностику симптомов для области, интересующей клиента. Предоставляется ссылка на " Симптомы - Транспортное средство ", которая содержит список всех симптомов, связанных с этой публикацией руководства по обслуживанию.

Начало диагностики - Автомобиль

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы - Vehicle предоставит полную стратегию обнаружения и устранения механической или электрической неисправности автомобиля. Несоблюдение этой стратегии может привести к дополнительному времени диагностики и / или неправильному диагнозу.

Проверка диагностической системы - транспортное средство обеспечивает следующую стратегию

1. Когда проверять проблемы клиентов и определять соответствующие бюллетени, отзывы и предварительную информацию
2. Когда идентифицировать управляющий модуль, который не обменивается данными, управляющий модуль, который установил расшифровка кода ошибки и диагностический приоритет расшифровка кода ошибки
3. Когда следует решать проблемы, связанные с режимом питания
4. Когда проверять кривошипы и ходы двигателя
5. Когда диагностировать проблемы, связанные с симптомами

1. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
2. " Diagnostic проверка системы Instructions " предоставляет обзор каждого шага диагностики.
3. Продолжайте проверку диагностической системы до тех пор, пока вы не будете проинструктированы следовать определенной процедуре диагностики или ремонта. После завершения ремонта выполните " Проверку диагностического ремонта " и убедитесь, что проблема клиента была исправлена.

Диагностические процедуры в этом руководстве разработаны исходя из предположения, что следующие области функционируют в соответствии с проектом

1. Батарея 12V полностью заряжена, а кабели чистые и плотные. См. " Проверка / испытание батареи ".
2. Предохранители не разомкнуты. См. " Схемы распределения питания " и " Виды идентификации электрического центра ".
3. Цепи заземления для зоны, представляющей интерес для клиента, чистые, плотные и находятся в правильном месте. См. " Схемы распределения заземления " и " Виды прокладки кабелей ".
4. Все соединения / разъемы, относящиеся к рассматриваемой области, полностью установлены. См. раздел " ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - УКАЗАТЕЛЬ ".
5. Нет устройств послепродажного обслуживания, которые влияют на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
6. Сканирующее устройство включается. См. раздел " Сканирующее устройство не включается ".

1. VERIFY CUSTOMER CONCERN (ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА) - понимание и проверка проблемы клиента. Осмотрите видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы.
2. BULLETIN SEARCH (ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ) - проверка наличия соответствующих бюллетеней, отзывов/действий на местах и предварительной информации.
3. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ-Убедитесь, что симптом не является исключительно механической проблемой. Если симптом является исключительно механической проблемой, обратитесь к разделу " Симптомы - транспортное средство ".
4. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - включение зажигания, убедитесь, что транспортное средство включено. Если транспортное средство не включается, обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ".
5. СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки-Используя сканирующее устройство, выполните информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки Information и убедитесь, что по крайней мере один модуль управления обменивается данными с сканирующим устройством. Запишите в заказ на ремонт следующую информацию: Любой модуль управления, который не обменивается данными. Любой расшифровка кода ошибки, включая байт симптомов и модуль управления, который установил расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не обменивается данными ни с одним модулем управления на транспортном средстве, обратитесь к " Ссылкам связи данных ".
6. Управление модуль INTERNAL PERFORMANCE FAULTS-Проверьте, что в настоящий момент модуль управления Internal Hardware Performance коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ".
7. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - убедитесь, что транспортное средство построено с любым модулем управления, указанным как не обменивающийся данными, см. " Ссылки на каналы передачи данных ". Все модули управления должны обмениваться данными, как оборудовано. Если средство сканирования не обменивается данными с одним или несколькими модулями управления, см. " Ссылки на каналы передачи данных ".
8. COMMUNICATION и POWERMODE FAULTS-Проверьте, что в настоящее время модуль управления питание Mode или Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ".
9. Питание MODE VERIFICATION-водитель дверь обрыв, наблюдайте за параметром питание Mode сканирующего инструмента при циклическом переключении переключателя зажигания через все режимы питания. Проверьте, что текущий параметр питание Mode соответствует фактическим положениям переключателя зажигания. Если параметр питание Mode не соответствует фактическим положениям переключателя зажигания, обратитесь к разделу " Несоответствие режимов питания ".
10. ПРОВЕРКА ПРОКРУТКИ И РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - Проверьте, что двигатель проворачивается и работает. Если двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу " Двигатель не проворачивается ". Если двигатель не работает, обратитесь к разделу " Кривошипы двигателя, но не работает ".
11. REMAINING расшифровка кода ошибки REVIEW-Проверьте, что нет других установленных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если другие коды неисправностей установлены, диагностируйте их в порядке, указанном ниже. См. " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство ".
12. ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ - Если в вашем регионе требуются проверки и техническое обслуживание, убедитесь, что проблема клиента не связана с проверкой / техническим обслуживанием. Если проблема клиента связана с проверкой / техническим обслуживанием, обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание ".
13. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ - диагностируйте любые оставшиеся проблемы клиента. См. " Симптомы - автомобиль ".

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Этот главный список расшифровка кода ошибки включает все применимые расшифровка кода ошибки в алфавитно-цифровом порядке.

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Список байтов симптомов

Список байтов симптомов

Как осмотреть /Проверка систему техобслуживания

Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре ниже для обслуживаемого автомобиля.

1. " проверка / техническое обслуживание проверка системы " - 2.2л или 2.4л двигатель
2. " проверка / техническое обслуживание проверка системы " - 2.8л, 3.0л, 3.2л или 3.6л двигатель

Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ

1. Зажигание выключено.
2. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
3. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
4. Зажигание включено.
5. Очистите расшифровка кода ошибки.
6. Выключить зажигание на 60 секунд.
7. Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте соответствующий симптом Записи стоп-кадра / отказа, если применимо, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не установлен ". Если присутствуют наборы расшифровка кода ошибки или другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Или, если ремонт был связан с симптомом, продуберите условия, при которых клиент должен выполнить ремонт.