Как снять и установить систему запуска двигателя: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей «ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Удалить все (кроме 4.9L VIN B и 4.6L VIN 9 и Y)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. При необходимости отверните гайки с компрессора ВС и подкоса двигателя, прилегающего к стартеру. Удалите другие предметы, которые могут помешать снятию стартера.
- При необходимости отверните гайку с поперечной растяжки двигателя. Используя поводок между верхней подвеской двигателя и двигателем, направьте поводок назад и поддержите двигатель.
- При необходимости снимите масляный фильтр, воздушную индукционную трубку и вентилятор охлаждения. Отсоединить проводку у стартера, и отметить положение. Снимите крепежные болты стартера и все регулировочные прокладки. Снимите стартер.
Как установить систему запуска двигателя: снятия и установки
Перед установкой убедитесь, что зазор между шестерней и маховиком составляет 0 020 "(0,5 мм). (Схема №25) Добавлять или вычитать прокладки по мере необходимости. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните крепежные болты на 32 фута (43 Н.м).
Схема №25
Демонтаж (4.9L VIN B)
ПримечаниеНа 4.9L двигателе узел стартера установлен снаружи и расположен с правой стороны блока двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. При необходимости отверните гайки с компрессора ЛА, выхлопной системы и/или подкосов двигателя, примыкающих к стартеру. На моделях МКПП снимите изгибающую скобу с вокруг стартера (если он оборудован). На всех моделях удалите другие предметы, которые могут помешать снятию стартера.
- При необходимости отверните гайку с поперечной растяжки двигателя. Используя поводок между верхней подвеской двигателя и двигателем, направьте поводок назад и поддержите двигатель.
- При необходимости снимите масляный фильтр, воздушную индукционную трубку и вентилятор охлаждения. Снимите смотровую крышку маховика (если она оборудована). Отверните гайку клеммы «S» электромагнита стартера и гайку кабеля аккумулятора. Отдельная проводка от стартера. Снимите крепежные болты стартера и все регулировочные прокладки. Снимите стартер.
Перед установкой стартера на двигатель затяните внутренние клеммные гайки соленоида, чтобы убедиться, что они закреплены в колпачке. Неисправность стартера может произойти из-за повреждения клеммы или колпачка. Зазор между шестерней и маховиком должен составлять 0 020 "(0,5 мм). (Схема №25) Добавлять или вычитать прокладки по мере необходимости. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть монтажные болты до 35 фут-фунтов (47 Н.м).
Как снять (4.6L VIN 9 и Y)
ПримечаниеУзел 4.6L пускателя смонтирован внутри и расположен внутри блок-кухни под впускным коллектором. Для получения помощи в идентификации компонентов и их расположения см. иллюстрации. (Схема №26)- (Схема №27).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель аккумулятора. Переставьте провода свечи зажигания переднего банка. Отсоедините канал воздухозаборника от корпуса дросселя. Отсоедините разъемы датчиков от впускного коллектора. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), двигатель контроля скорости холостого хода (регулятор оборотов холостого хода), соленоид контроля испарения (EVAP) и сервопривод круиз-контроля. Отсоедините вакуумные шланги у усилителя тормозов, жгута топливопровода и соедините с кузовом. Снимите трос акселератора с корпуса дросселя.
- Снимите предохранитель В1 топливного насоса. Ослабьте крышку заливной горловины. Подсоедините к штуцеру нагнетания топлива манометр J-34730. Поместите шланг продувки манометра топлива в емкость и откройте клапан продувки манометра для сброса давления в топливной системе. Отсоедините быстрые соединения топливопровода в моторном отсеке. Найдите кронштейн электромагнита EVAP на задней или правой крышке кулачка и снимите его. Отодвиньте трос управления дальностью движения от круиз-контроля.
- Отсоедините шланги хладагента у корпуса дросселя и резервуара хладагента, соблюдая осторожность, чтобы не пролить хладагент. Отверните 4 болта впускного коллектора и снимите впускной коллектор с прикрепленным корпусом дросселя. Нет необходимости ослаблять или снимать 12 болтов крышки впускного коллектора. Отсоединить проводку у стартера, и отметить положение. Снимите крепежные болты стартера и все регулировочные прокладки. Снимите стартер.
- Отсоедините быстроразъемную арматуру у топливной рейки. Снимите кронштейн топливной рейки у клапана ЭГР. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) на впускном коллекторе. Отсоедините главный разъем жгута инжектора. Отверните 6 болтов и 4 шпильки, крепящие впускной коллектор, и снимите впускной коллектор.
- Отверните гайку клеммы «S» электромагнита стартера и гайку кабеля аккумулятора. Отдельная проводка от стартера. Снимите крепежные болты стартера и все регулировочные прокладки. Снимите стартер.
Схема №26
Схема №27
- Затянуть все внутренние клеммные гайки соленоида до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м), чтобы убедиться, что они надежно закреплены в крышке. Неисправность стартера может произойти из-за повреждения клеммы или колпачка. Установить стартер и электропроводку. Затяните болты крепления стартера до 22 футов фунтов (30 Н.м). См. иллюстрации. (Схема №26)- (Схема №27).
- Установите впускной коллектор с прикрепленным корпусом дросселя. Затянуть 4 болта впускной коллектор крестообразно, начиная с болта, ближайшего к корпусу дросселя и к задней части транспортного средства. Затяните болты в перекрестной последовательности до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м), а затем еще 120 градусов (1/3 оборота). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.