Система запуска двигателя: Прочее Chevrolet Caprice IV

Соленоид стартера не щелкает

1. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Установите переключатель передач в положение парковки (АКПП) или нажмите на муфту (МКПП). Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера «S»(Фиолетовый провод) и землей. см. рис. 2
2. Если напряжение батареи отсутствует, на моделях АКПП перейдите к шагу 4). Для моделей МКПП перейдите к шагу 6). При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между клеммой соленоида «S»(Фиолетовый провод) и болтами крепления стартера.
3. При отсутствии напряжения батареи очистите болты крепления стартера. Проверьте стартер на хорошее заземление.
4. На моделях АКПП отсоедините разъем переключателя передач. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между клеммой «F» переключателя передач и землей.
5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8).
6. На моделях М/Т отсоедините разъем выключателя сцепления. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между клеммой «В» разъема выключателя сцепления и землей.
7. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 10).
8. Отсоедините переключатель переключения передач. С помощью плавкой перемычки подсоедините провод между клеммой «E» разъема переключателя передач и клеммой «F». Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Двигатель должен проворачиваться.
9. Если двигатель не проворачивается, проверьте и отремонтируйте обрыв в цепи № 6 (Фиолетовый провод). Если двигатель проворачивается, отрегулируйте и/или замените переключатель переключения передач.
10. При наличии напряжения аккумулятора отсоедините разъем выключателя сцепления. Установите коробку передач в нейтральное положение и поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью плавкой перемычки подключите провод между клеммой «A» разъема выключателя сцепления и клеммой «B». Двигатель должен проворачиваться.
11. Если двигатель не проворачивается, проверьте и отремонтируйте обрыв в цепи № 6 (Фиолетовый провод). Если двигатель проворачивается, замените выключатель сцепления.
12. При подсоединенных разъемах выключателя зажигания измерьте напряжение между разъемом выключателя зажигания Красный провод и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плавкую вставку и красный провод на обрыв.
13. При наличии напряжения батареи поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между разъемом выключателя зажигания Желтый провод и землей. Должно присутствовать напряжение батареи.
14. При отсутствии напряжения батареи замените выключатель зажигания. При наличии напряжения батареи убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК). OnA/T, установить переключатель передач в парковое положение. На М/Т нажать педаль сцепления.
15. Убедитесь, что разъем реле включения стартера подключен, если он оборудован. С помощью плавкого провода-перемычки подключите перемычку между клеммой «В» реле стартера и землей. Двигатель должен проворачиваться.
16. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель проворачивается, проверьте цепь № 625 (Черный/Желтый провод) на обрыв.
17. Отсоедините разъем реле стартера. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между разъемом реле Желтый провод и землей. Должно присутствовать напряжение батареи.
18. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте обрыв в цепи № 5 (Желтый провод). При наличии напряжения батареи подключите плавкий соединительный провод между клеммой «A» разъема реле стартера (Tan/White провод) и клеммой «E»(Yellow провод).
19. На АКПП поместите селектор передач в парковка. На М/Т нажать педаль сцепления. Двигатель должен проворачиваться. Если двигатель не проворачивается, отремонтируйте обрыв в цепи № 1433 (Загар/Белый провод). Если двигатель проворачивается, замените реле включения стартера.

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

Подключите амперметр последовательно с 12-вольтовой батареей и клеммой " S " на соленоиде стартера. (Таблица 2) Подключите вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключите реостат углеродистой сваи к батарее. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и проверьте показания силы тока. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ В ".

Испытание втягиваемых обмоток

Подключите контрольно-измерительную аппаратуру. См. раздел " ПРОВЕРКА ОБМОТОК, НАХОДЯЩИХСЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ " выше. (Таблица 2) Заземлите клемму " М " соленоида. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и запишите показания амперметра. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК, НАХОДЯЩИХСЯ В РЕЖИМЕ ВТЯГИВАНИЯ ".

Предварительные испытания

Снять стартер с транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что шестерня свободно перемещается на винтовом валу. Убедитесь, что якорь свободно вращается от ведущей шестерни. Если якорь не вращается свободно, разберите двигатель для проверки. Если якорь вращается свободно, проведите испытание двигателя стартера на холостом ходу перед разборкой.

Как проверить щётки, пружин и держателей

Замените щетки, если они изношены на 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены.

Как проверить обгонный муфту

Шестерня сцепления должна свободно вращаться только в одном направлении. Проверьте зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Сколы зубьев могут указывать на неисправность зубчатого венца.

Как проверить зазор шестерни

1. Отсоедините катушку возбуждения двигателя на клемме «М» соленоида и изолируйте разъем возбуждения. Подсоедините отрицательный заземлитель к раме стартера. Подключите 12 вольт к клемме электромагнита «S». Кратковременно прикасайтесь к выводу перемычки от клеммы «М» соленоида к раме стартера, переводя шестерню в положение проворачивания.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора. С помощью щупа обеспечьте зазор 0 010-0 160 "(0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором. (Схема №28)

Схема №28

Войти

Стартер