Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Chevrolet Caprice IV

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Транспортные средства с сигнальной лампой для зарядки/проверки датчиков

Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться свет заряда. Если свет не горит, перейдите к шагу 2). Если загорится свет, перейдите к шагу 4).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута на генераторе переменного тока. С помощью провода-перемычки подсоедините клемму «L» разъема жгута генератора переменного тока к земле. Включить зажигание. Если горит свет, отремонтируйте соединения проводки или замените генератор переменного тока.
Если свет все же не загорается, проверьте цепь № 25 (Коричневый провод) и цепи колбы на обрыв. Если коричневый провод и цепи лампочки в порядке, замените комбинацию приборов.
Запуск и работа двигателя на умеренных оборотах. Зарядный свет должен погаснуть. Если зарядный свет остается включенным, выключите зажигание. Отсоедините разъем проводки генератора переменного тока. Включить зажигание. Если свет не горит, замените генератор переменного тока. Если индикатор продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в цепи № 25 (коричневый провод) между клеммой «L» разъема жгута генератора переменного тока и индикаторной лампой зарядки.

Транспортные средства с измерительными приборами

Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута на генераторе переменного тока. Включить зажигание. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению двигателя. Поочередно подсоедините положительный вывод вольтметра к клеммам «I» и «L» разъема жгута генератора.
Измеритель должен показывать напряжение батареи. Если питание появляется на одной или обеих клеммах, снова подключите разъем жгута, затем продолжите тест " НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯЖЕННЫЙ ИЛИ ПЕРЕЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР ". Если питание не присутствует на обеих клеммах, восстановите разомкнутую цепь между разъемом жгута и выключателем зажигания.

Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор

ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему) или если ее состояние вызывает сомнения, замените заведомо исправную батарею перед продолжением работы.

На всех моделях, кроме Achieva, выполните либо процедуры тестирования в разделе " ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ДЛЯ ЗАРЯДКИ / ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ ", либо " ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДАТЧИКАМИ " в зависимости от ситуации. Отсоедините разъем генератора переменного тока. Включите зажигание. Используя DVOM, подключите положительный вывод вольтметра к розовому / черному или коричневому проводу и отрицательный вывод к земле.
Должно присутствовать напряжение батареи. При отсутствии напряжения батареи проверьте и отремонтируйте цепь № 639 (Розовый/Черный) или цепь № 250 (Коричневый провод) на обрыв или замыкание на массу. Проверьте предохранители, при необходимости замените.
Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме батареи генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте и отремонтируйте черный/красный или красный провод от батареи к генератору переменного тока на предмет обрыва или замыкание на массу.
На моделях с 3.3L двигателем подключите положительный вывод вольтметра к красному проводу, а отрицательный вывод - к земле. Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв в цепи № 2 (Красный провод) и плавкую вставку на обрыв.
При работе двигателя на быстрых оборотах холостого хода и отключении всех аксессуаров вольтметр должен показывать больше 12 вольт и меньше 16 вольт. Если вольтметр показывает напряжение выше 16 вольт или ниже 12 вольт, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
На Achieva отсоедините клемму аккумулятора генератора переменного тока и электрический разъем генератора переменного тока. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой «L»(Коричневый провод) и землей. Должно присутствовать напряжение батареи.
При отсутствии напряжения батареи проверьте и устраните обрыв в цепи № 25 (Коричневый провод) и цепи № 39 (Розовый/Черный провод). При наличии напряжения батареи включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой «F»(розовый/черный провод) и землей.
Должно присутствовать напряжение батареи. При отсутствии напряжения батареи проверьте предохранители и устраните обрыв в цепи № 439 (Розовый/Черный провод). При наличии напряжения батареи, при включенном зажигании измерьте напряжение между клеммой «S»(Красный провод) и землей.
Должно присутствовать напряжение батареи. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи № 2 (Красный провод). При наличии напряжения батареи, при включенном выключателе зажигания, измерьте напряжение между клеммой BAT (Красный провод) и землей.
Должно присутствовать напряжение батареи. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи № 2 (Красный провод). При наличии напряжения батареи вновь подсоедините электрический разъем генератора переменного тока.
Выключите все аксессуары. При работающем двигателе измерьте напряжение между клеммой BAT (красный провод) и землей. Напряжение должно быть менее 16 вольт. Если напряжение превышает 16 вольт, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Если напряжение в порядке, см. " ТЕСТ ТОКОВОГО ВЫХОДА ".

CS144 (без вспомогательных фазовых выводов)

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамки.
Установив омметр в наименьший диапазон, измерьте сопротивление катушки между токосъемными кольцами. (Схема №15) Замените ротор, если сопротивление катушки не равно 2,1-2,4 Ом при 21°C.
При установке наибольшего диапазона омметра проверьте наличие заземления между токосъемным контактным кольцом и полюсным наконечником ротора. (Схема №15) Если показания не близки к бесконечности, замените ротор.
Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №16) После затяжки через болты выньте стопорный штифт.

Схема №15

Схема №16

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамки. Отверните гайки крепления выводов статора и снимите статор.
При установке самого высокого диапазона омметра убедитесь, что катушка не заземлена на сердечник статора. (Схема №17) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр не показывает бесконечность, замените статор. Статор нельзя проверить на наличие обрывов или коротких замыканий омметром.
Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №16) После затяжки через болты выньте стопорный штифт.

Схема №17

Генератор переменного тока (автоматический трансаксель - 3.4L)

Внимание	Неспособность отсоединить кабель аккумулятора может привести к травме. Если инструмент закорачивается на выводе генератора переменного тока, инструмент будет нагреваться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи.

Щетки и регулятор

ПримечаниеПри повторной сборке генератора переменного тока установите новый подшипник на конце токосъемного кольца.

CS144

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамки. Отпаять щеточные соединения. Отверните крепежные винты и снимите соединители. Снимите регулятор и щеткодержатель. Новые щетки очистите мягкой сухой тканью.
Поместите щетки в держатель и удерживайте штифтом для удержания щетки. (Схема №16) Установите щеткодержатель в генератор переменного тока, обратив процедуру удаления. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Выньте штифт фиксатора щетки после затяжки через болты.

Подшипник со стороны привода

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамки. Отверните гайку вала, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. Вытолкнуть ротор из корпуса. Снимите фиксирующую пластину и выпрессуйте подшипник. На некоторых генераторах переменного тока подшипник приводного конца не может быть заменен.
Для установки нового подшипника прижмите к наружной обойме до посадки подшипника. Подшипник опломбирован; добавление смазки не требуется. Соберите фиксатор и запрессуйте ротор в торцевую раму. Затянуть гайку вала до 40-80 фут-фунтов (54-108 Н.м).
Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №16) После затяжки через болты выньте стопорный штифт.