Подшипники колес
- Поднимите и поддержите транспортное средство на нижних рычагах управления. Снимите пылезащитный колпачок и шплинт. Затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая колесо вперед вручную. Отверните гайку до тех пор, пока она не будет просто ослаблена.
- Затяните гайку вручную до совмещения любого отверстия в шпинделе с прорезью в гайке, не перемещая гайку более половины шестигранника, установите НОВЫЙ шплинт.
- Регулировка должна предусматривать.001-.005 " (.03-.13 мм) люфт торца ступицы колеса. Установите пылезащитный колпачок, и опустите автомобиль.
Верхнее шаровое соединение
- Поднимите транспортное средство и поместите домкраты под нижние рычаги управления рядом с каждым шаровым шарниром. Убедитесь, что бамперы верхних рычагов управления не соприкасаются с рамой. Убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
- Установите циферблатный индикатор на самой нижней точке обода. Захватите колесо сверху и снизу и переместите его внутрь и наружу. Если калибр показывает больше, чем 0,25 " (3,18 мм), замените шаровой шарнир.
Нижнее шаровое соединение
Остановите автомобиль на колесах для загрузки шарового шарнира. Убедитесь, что заплечик масленки шарового шарнира выступает из крышки шарового шарнира. Если заплечик масленки находится заподлицо или внутри крышки, замените шаровой шарнир. (Выпуск 2) Если ботинок порвался, замените шаровой шарнир.
Схема №6
Шаровой шарнир верхнего рычага управления
| Внимание | Во время замены убедитесь, что напольный домкрат или подставка остаются под рычагом управления, чтобы удерживать пружину и рычаг управления в нужном положении. |
|---|