4.3L V6 - VIN [Z]: Прочее Chevrolet Caprice IV

TBI

Узел постоянного стравливания сбрасывает давление топлива при выключенном зажигании. Для сброса давления в топливном баке необходимо снять газовую пробку.

Головка блока цилиндров

Передняя крышка и масляное уплотнение

Распределительный вал

Направляющие клапана

Проверка и обслуживание руководств перед обслуживанием клапана и седла. Информация о замене руководства не доступна от производителя. Направляющие клапана могут быть развернуты для установки клапанов с размерами 0 003 " (0,08 мм), 0 015 " (0,38 мм) или 0 030 " (0,76 мм).

Седло клапана

Информация о замене седла клапана не доступна от производителя. Следуйте инструкциям производителя инструмента для обслуживания седел клапана. Если седла обслуживаются, обслуживайте или заменяйте клапаны.

Клапаны

Перед обслуживанием проверьте клапаны. При необходимости замените клапаны. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны могут быть заменены.

Углы коррекции седла клапана

Если после шлифовки сиденье слишком широкое, используйте 20-градусный камень для опускания или 70-градусный камень для поднятия сиденья.

Как установить поршни

Убедитесь в наличии надреза или точки на верхних поверхностях поршней перед двигателем. Проверьте поршни на износ и повреждение. При необходимости замените поршни. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром. Если необходимо просверлить один цилиндр, просверлите все цилиндры до одного и того же размера.

Поршневые кольца

Установите маркированную сторону кольца к верхней части поршня. Верхнее компрессионное кольцо имеет хромовую или молибденовую поверхность. Второе компрессионное кольцо имеет коническую поверхность. Масляное кольцо состоит из 3 частей. Убедитесь, что торцевые зазоры равномерно распределены на поршне. (Таблица 6)

Схема №6

Войти

Стержневые подшипники

Убедитесь, что отверстия под болты крышек подшипников и сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Используйте протекторы шатунных шпилек на болтах крышек штоков. Установите вкладыши в шатун и колпачок. Смажьте подшипники и палец кривошипа. Установите крышку подшипника. Затяните болты крышек подшипников штоков в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Если зазор между подшипниками больше, чем указано в спецификации, замените подшипники на подшипники меньшего размера. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Перепроверьте зазор между подшипниками с помощью Plastigage.
2. Затяните крышки коренных подшипников пальцем туго. Потяните коленчатый вал назад, а затем вперед, чтобы выровнять упорные поверхности задних коренных подшипников. Затяните крышки коренных подшипников в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Упорный подшипник

Проверьте люфт конца коленчатого вала, принудительно переведя коленчатый вал в крайнее переднее положение. Измерьте люфт конца в передней части заднего коренного подшипника с помощью щупа. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорный подшипник и / или коленчатый вал. См. Таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Блок цилиндров

Проверить отверстие цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Цилиндры с износом менее 0 005 " (0,13 мм) или конусностью могут быть отточены. Цилиндры с износом более 0 005 " (0,13 мм) или конусностью должны быть просверлены до наименьшего размера поршня, что позволит полностью восстановить поверхность всех цилиндров.

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть не менее 6 фунтов на квадратный дюйм (0,4 кг / см2) при 1000 об / мин, 18 фунтов на квадратный дюйм (1,3 кг / см2) при 2000 об / мин и 24 фунта на квадратный дюйм (1,7 кг / см2) при 4000 об / мин.