Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Caprice/Chevrolet Caprice IV (1990-1996)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Обслуживание Chevrolet Caprice IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~2 мин чтения

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость следует менять и заменять фильтр каждые 160 000 км при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 24 000 км.

Как проверить уровень жидкости

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения коробки передач. Когда передача горячая, одна точка жидкости поднимет уровень жидкости с ADD 1 PT. ИЛИ.5L метку к метке FULL HOT на щупе.
  1. Запустите двигатель и проработайте на автомобиле не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. Когда двигатель находится на обочине на холостом ходу, а транспортное средство находится на ровной поверхности, переместите рычаг переключения передач во всех диапазонах, заканчивающихся в парке.
  2. Снимите щуп трансмиссии, протрите его и полностью вставьте обратно в трубку наполнителя. Снова снимите щуп и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. Метка.5L OR и метка FULL HOT на щупе.
ВниманиеЕсли транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден около 30 минут.

Рекомендуемая жидкость

Используйте только жидкость для автоматической коробки передач Dexron-II (ATF).

Дренаж и долив

  1. Когда транспортное средство поднято, а большой сливной поддон помещен под поддон картера коробки передач, удалите только передние и боковые болты поддона картера коробки передач. Ослабьте болты заднего поддона примерно на 4 оборота каждый.
  2. Осторожно отсоедините поддон с помощью отвертки, позволяя жидкости стекать. Удалите оставшиеся болты и снимите масляный поддон. Старую прокладку поддона утилизировать. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или втулку. Удалите все прокладки, оставшиеся на коробке передач.
  3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените бумажный фильтр (если он оборудован). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в углубление приемной трубки. Перед установкой смазать чистым маслом.
  4. Установите фильтр в сборе в выемку для заборной трубки. Установите масляный поддон, используя НОВУЮ прокладку, и затяните болты поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА) ". Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку.
  5. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в Парке и включенным стояночным тормозом. Включить передачу на каждой передаче, заканчивая в Парке. Проверьте уровень жидкости при прогретом двигателе. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
ТрансмиссияДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
3T4097 (11)
4L60144 (16)
4T60 и 4T60-E115 (13)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА)

Другие статьи — Обслуживание - АКПП