Передаточное число оси и идентификационный код
На передней стороне правой оси проставляется информация о передаточном числе заднего моста, типе дифференциала, производителе и дате сборки. Код RPO может быть проставлен на металлической бирке, прикрепленной к корпусу дифференциала. На идентификационной этикетке сервисных деталей будут указаны коды обычной производственной опции (RPO) для конкретной идентификации заднего моста. (Таблица 1) Также обратитесь к соответствующей таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА ".
ПримечаниеНа Caprice и Roadmaster 7 1 / 2 " кольцо и шестерня были заменены на 7 5 / 8 " кольцо и шестерня. Хотя узлы корпуса оси выглядят одинаково, внутренние компоненты отличаются.
Определение передаточного числа моста
| Применение | Зубья: Зубчатое колесо / шестерня | Код целевой точки восстановления | Код оси | |
|---|---|---|---|---|
| 7 5 / 8 " (2,93: 1) | 41/14 | GW9 | 2GF, 2GG | |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2" | ||||
| 2.93:1 | 41/14 | GW9 | (1) 2LQ, 4ZB | |
| 3.08:1 | 40/13 | GU4 | (1) 2LL, (2) 2LW, (1) (2) 2LX | |
| 3.23:1 | 42/13 | GU5 | (1) 2GU, (1) 2LS, 2LT | |
| 3.23:1 | 42/13 | GU5 | (1) 2LU, (2) 2LY, (1) (2) 2LZ | |
| (1) Дифференциал с ограниченным скольжением. (2) Полицейское оборудование. | ||||
| (1) | Дифференциал с ограниченным скольжением. |
|---|
| (2) | Полицейское оборудование. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА (CAPRICE SEDAN, IMPALA SS SEDAN)
| Применение | Зубья: Зубчатое колесо / шестерня | Код целевой точки восстановления | Код оси | |
|---|---|---|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2" | ||||
| 2.56:1 | 41/16 | GM8 | 2YN | |
| 2.93:1 | 41/14 | GW9 | 2YF, (1) 2YG | |
| (1) Дифференциал с ограниченным скольжением. | ||||
| (1) | Дифференциал с ограниченным скольжением. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ (ВАГОН-КАПРИЗ, ВАГОН-АВТОДРОМ)
| Применение | Зубья: Зубчатое колесо / шестерня | Код целевой точки восстановления | Код оси | |
|---|---|---|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2" | ||||
| 2.56:1 | 41/16 | GM8 | 2GC, (1) 2GQ | |
| 2.93:1 | 41/14 | GW9 | (1) 2NS | |
| (1) Дифференциал с ограниченным скольжением. | ||||
| (1) | Дифференциал с ограниченным скольжением. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ (СЕДАН ROADMASTER)
Схема №1
Устройство и принцип работы ведущего мост: обзора
Ведущий мост - полуплавающий, гипоидно-зубчатый с цельным корпусом, центральная линия шестерни расположена ниже центральной линии коронной шестерни, а съемная стальная крышка, прикрепленная болтами к задней части корпуса, позволяет обслуживать картер дифференциала без снятия моста с транспортного средства.
На Caprice, Impala SS и Roadmaster с ABS датчик ввинчивается в корпус оси сразу за вилкой ведущей шестерни. Датчик генерирует сигнал от зубчатого кольца датчика, прижатого к валу ведущей шестерни.
На транспортных средствах, оборудованных системой контроля тяги (TCS), датчики скорости расположены в каждой опорной пластине. Кольца датчиков скорости запрессованы на полуосях и не обслуживаются.
ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта дифференциала с ограниченным проскальзыванием см. в статье " ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ - ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ".