Система контроля давления в шинах.: Диагностика Chevrolet Camaro V

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БКМ не прошел процедуру настройки типа шины и выбора давления.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение типа монитора служебной шины.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда BCM пройдет процедуру настройки типа шины и выбора давления и произойдет 1 цикл зажигания.

Средства диагностики

Недавно замененный BCM установит расшифровка кода ошибки C0569 на свой начальный цикл включения зажигания, если информация о настройке модуля не была введена. Тип шины и выбор давления в шинах должны быть выполнены с помощью сканирующего инструмента.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость автомобиля больше 40 км/ч (25 миль/ч).

1. Датчик не передает сигнал в течение 18 минут.
2. Состояние низкого заряда батареи датчика.

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шине в виде тире.
3. Если он оборудован, DIC отображает сообщение типа монитора служебной шины.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда неисправность больше не присутствует и происходит 1 цикл зажигания.
2. BCM автоматически очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование других герметиков, не одобренных Gm, может засорить порт датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шине. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
5. Иногда передача датчиков не принимается БМВ из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, проигрыватели DVD, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если конкретная информация датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих оборотов шины, когда процедура изучения датчика не была выполнена, или от других транспортных средств были получены случайные передачи датчиков. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла транспортного средства. См. " Датчик индикатора давления в шине ".
8. При низком заряде батареи датчика устанавливается датчик расшифровка кода ошибки, но не загорается индикатор низкого давления в шине или не отображается сообщение на DIC, если он установлен. Состояние батареи датчика можно проверить в списке данных BCM сканирующего инструмента. Если состояние низкого заряда батареи датчика указано на сканирующем инструменте, датчик необходимо заменить. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления кузовом (БКМ) не прошел процедуру обучения датчика давления в шинах.

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение типа монитора служебной шины.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда BCM пройдет процедуру изучения датчика давления в шинах и произойдет 1 цикл зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы мониторинга давления в шинах (TPM). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность индикатора низкого давления в шине " для диагностики симптома.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Если вы не уверены в состоянии шины, включите зажигание и осмотрите значок индикатора контроля давления в шинах. Если значок индикатора контроля давления в шинах постоянно горит после завершения проверки лампочки IPC, присутствует состояние низкого давления в шине. Проверьте шины на наличие повреждений или утечек и накачайте шины в соответствии со спецификациями транспаранта шины. См. " Сертификация транспортного средства, транспарант шин, противоугон и идентификационная табличка сервисных деталей ". Если значок индикатора контроля давления в шинах остается мигающим в течение 1 минуты после завершения проверки лампочки системы IPC.
2. Температура может сильно влиять на давление в шинах. Низкое давление в шине холодным утром может привести к тому, что пиктограмма индикатора контроля давления в шине включится. Давление воздуха в шине увеличивается при повышении температуры окружающей среды или при прогреве шины во время движения автомобиля. Давление может увеличиться достаточно, чтобы превысить заданный порог низкого давления, который выключит пиктограмму индикатора контроля давления в шинах.
3. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
4. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
5. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
6. Использование других герметиков, не одобренных Gm, может засорить порт датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шине. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
7. Иногда передача датчиков не принимается БМВ из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, проигрыватели DVD, радио CB или тонировка окон металлического типа.
8. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
9. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих оборотов шины, когда процедура изучения датчика не была выполнена, или от других транспортных средств были получены случайные передачи датчиков. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла транспортного средства. См. " Датчик индикатора давления в шине ".