Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Двигатель работает, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 не должны устанавливаться.
- Включить и выключить вентиляторы охлаждения на высокой скорости, наблюдая за параметрами состояния тестирования цепи сканирующего устройства, перечисленными ниже: Реле вентилятора охлаждения 1 Цепь управления разомкнута, низкое напряжение и высокое напряжение Состояние тестирования реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Цепь управления разомкнута, низкое напряжение и высокое напряжение Состояние тестирования Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из состояний, указанных в команде.
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Работает двигатель, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Не следует устанавливать P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 расшифровка кода ошибки.
- Включить и выключить вентиляторы охлаждения на высокой скорости, наблюдая за параметрами состояния тестирования цепи сканирующего устройства, перечисленными ниже: Реле вентилятора охлаждения 1 Цепь управления разомкнута, низкое напряжение и высокое напряжение Состояние тестирования реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Цепь управления разомкнута, низкое напряжение и высокое напряжение Состояние тестирования Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из состояний, указанных в команде.
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
ПримечаниеЕсли установлены параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки.
- Следите за уровнем охлаждающей жидкости двигателя. Уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть в пределах рабочего диапазона. См. Емкости - приблизительная жидкость и охлаждающая жидкость двигателя в Руководстве владельца.
- Убедитесь, что транспортное средство имеет правильную охлаждающую жидкость двигателя с правильной концентрацией и не устарело, не загрязнено или не содержит присадок. См. Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы в Руководстве владельца.
- Осмотрите систему охлаждения на наличие следующего: Утечки из системы охлаждения Перекрученные или защемленные шланги, особенно на радиаторе. Незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Радиатор и конденсатор кондиционера на наличие препятствий для потока воздуха или изогнутых ребер. См. " Симптомы - Охлаждение двигателя ".
- Если вентиляторы охлаждения не работают на обеих скоростях, обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает ".
- Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ".
- Проверьте систему охлаждения двигателя на перегрев согласно " Перегрев двигателя ".
- Проверьте правильность работы водяного насоса и потока охлаждающей жидкости. См. " Замена водяного насоса (Llt) " или " Замена водяного насоса (LS3/L99) ".
- Осмотрите механическую часть двигателя на наличие изношенных / негерметичных / треснувших головок цилиндров и блока двигателя. См. " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " и " Охлаждающая жидкость в моторном масле ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Выявление прерывистых условий
Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физического движения компонента. Обратитесь к следующему списку, чтобы помочь изолировать прерывистое состояние
- Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
- Сопряжение разъемов
- Клеммный контакт
- Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
- Жгут ', который проложен слишком туго, или цепями с цепями
- Высокая или низкая температура окружающей среды
- Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие температуры под капотом
- Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
- Высокое или низкое напряжение системы
- Условия высокой загрузки транспортного средства
- Неровное дорожное покрытие
- Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
- Неправильная установка не завода, послепродажного обслуживания, а после завода добавить на аксессуары
Если обнаружен перемежающийся, обратитесь к разделу " Тестирование на перемежающиеся состояния и плохие соединения " для получения информации о конкретных стратегиях диагностики перемежающихся состояний.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 не установлены. Если установлены какие-либо датчики системы охлаждения, сначала восстановите датчики. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 " или " расшифровка кода ошибки P0480, P0481, 0, 1, 2 или 3-Vt. P0691 P0692 P0693 P0694
- Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующего реле вентилятора сканирующим инструментом. Убедитесь, что вентиляторы включаются и выключаются при переходе между заданными состояниями.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или датчик температуры показывает горячую температуру, или перетекание охлаждающей жидкости из резервуара для восстановления охлаждающей жидкости на землю во время работы двигателя. Специальные инструменты: J-26568: Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости | |||
| 1 | Проверьте конденсатор, радиатор и вспомогательные охладители на наличие каких-либо препятствий или изогнутых ребер, которые могут препятствовать потоку воздуха через радиатор. Есть ли препятствия для воздушного потока или изогнутые ребра? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Удалите любой мусор, который может вызвать препятствие потоку воздуха. Удалите или переместите дополнительные компоненты послепродажного обслуживания, которые блокируют поток воздуха к радиатору. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте наличие незакрепленных, отсутствующих или поврежденных воздушных уплотнений радиатора или дефлекторов. Имеются ли свободные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отремонтируйте или замените любые незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает ". Вентилятор охлаждения не работает? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | При необходимости отремонтируйте или замените вентилятор (ы) охлаждения. Обратитесь к разделу " Замена мотора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Проверьте, нет ли потери охлаждающей жидкости. См. " Потеря охлаждающей жидкости ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 8 | Система исправна |
| 8 | Проверьте наличие перекрученных или защемленных шлангов охлаждения. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните любые перегибы, перенаправив шланги. При необходимости замените шланги. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Используя J-26568: Тестер охлаждающей жидкости и жидкости аккумулятора, проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Правильно ли тестируется концентрация охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При необходимости замените охлаждающую жидкость. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (Llt статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 12 | Система исправна |
| 12 | Проверьте, нет ли заблокированных проходов системы охлаждения. Есть ли заблокированные проходы системы охлаждения? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Удалите все препятствия, промыв систему охлаждения. См. " Промывка ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Осмотрите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. Обратитесь к разделу " Диагностика устройства натяжения ремня привода " для двигателя 3,6 л и разделу " Диагностика устройства натяжения ремня привода " для двигателя 6,2 л. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Проверьте неисправный термостат. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 16 | Система исправна |
| 16 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (Llt) " или " Замена радиатора (LS3, L99) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Проверьте, нет ли неисправного водяного насоса. Лопасти рабочего колеса могут быть размыты или сломаны. Неисправен водяной насос? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Замените водяной насос. См. " Замена водяного насоса (Llt) " или " Замена водяного насоса (LS3/L99) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ". Завершено ли действие? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполните систему охлаждения до нужного уровня. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (Llt статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ". Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Если есть подозрение, что двигатель имеет утечку охлаждающей жидкости в цилиндр, охлаждающая жидкость может гидравлически заблокировать двигатель. Коленчатый вал двигателя вращается? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 28 |
| 6 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 29 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Продолжительная работа с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя внутренних компонентов двигателя. Двигатель стучит? | Переход к шагу 31 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о движущихся частях и горячих поверхностях ". На холостом ходу двигателя осмотрите систему регенерации охлаждающей жидкости. Не разгружает ли система регенерации охлаждающей жидкости охлаждающую жидкость, пока двигатель работает на холостом ходу? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите шланги, трубы и хомуты для шлангов в следующих местах: Бак для перелива охлаждающей жидкости Нагреватель водяного насоса Радиатор сердцевины Не протекает ли какой-либо из шлангов, хомутов или труб? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Визуально проверьте следующие компоненты: Колпак под давлением охлаждающей жидкости Блок-нагреватель Пробки сердечника Прокладки головки цилиндров Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Водяной насос Утечка любого из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Опрессовать систему охлаждения. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально осмотрите компоненты, перечисленные в шагах 11 и 12. Есть ли какие-либо утечки? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление колпачок под давлением охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 23 |
| 15 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление колпачок под давлением охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 23 |
| 16 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Добавьте 30 мл (1 унция) Gm P / N 89022219 (Canadian P / N 89022220) Canada Extended Life Cooler Leak Detection Colour в систему охлаждения на каждые 15 л охлаждающей жидкости. См. " Приблизительные емкости жидкости ". Запустите транспортное средство и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Используйте шаги J 42220: Универсальный 12V Лампа обнаружения утечек указана в 11, чтобы визуально проверить имеющиеся компоненты. | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Используйте J 42220: Универсальную лампу для обнаружения утечек 12V для проверки следующих условий: Краситель охлаждающей жидкости в дренажной трубке модуля ОВКВ Краситель охлаждающей жидкости на покрытии пола автомобиля рядом с модулем ОВКВ Присутствует ли краситель охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Находится ли молочное вещество под крышкой масляного наполнения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Является ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости в моторном масле? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 33 |
| 22 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 23 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 24 | Замените сердечник нагревателя. Обратитесь к разделу " Замена сердечника нагревателя ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 25 | Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора. Проверьте систему охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". Осмотрите охладитель трансмиссионного масла на наличие охлаждающей жидкости. Присутствует ли охлаждающая жидкость? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 27 |
| 26 | Замените радиатор. См. " Замена радиатора (Llt) " или " Замена радиатора (LS3, L99) ". Обслуживание автоматической коробки передач. См. " Хладагент двигателя / вода в трансмиссии ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 27 | Установите линии кулера к радиатору. Действие завершено? | Переход к шагу 33 | |
| 28 | Отремонтируйте двигатель без кривошипа. См. " Двигатель не будет кривошипно-шатунный - коленчатый вал не будет вращаться " для 3.6L или " Двигатель не будет кривошипно-шатунный - коленчатый вал не будет вращаться " для 6.2L двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 29 | Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " Перегрев двигателя ", ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 30 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. См. " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " для 3,6 л или " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " для двигателя 6,2 л. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 31 | Отремонтируйте стук двигателя. См. " Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " для 3.6L или " Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " для 6.2L двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 32 | Устраните проблему с давлением сгорания в системе охлаждения. См. " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " для 3.6L или " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " для 6.2L двигателя. Ремонт завершен? | Переход к шагу 33 | |
| 33 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о движущихся деталях и горячих поверхностях ". |
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (V6)
- Замена шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя (V6)
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Охлаждение двигателя» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Убедитесь, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки добавления? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Провести опрессовку системы охлаждения. Поддерживает ли система охлаждения давление? | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, не застрял ли термостат в открытом, отсутствующем или неправильном положении. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Термостат работает правильно? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Установите правильный сменный термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя (Llt) " или " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя (L99 / LS3) ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Запустите двигатель для проверки ремонта. Не удается ли двигателю достичь нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Процедура заполнения
- Медленно заполняйте радиатор смесью хладагента 50 / 50, пока уровень хладагента не окажется чуть ниже заправочной горловины радиатора. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Дайте 30 секунд для стабилизации уровня охлаждающей жидкости и продолжайте наполнять радиатор, пока уровень не стабилизируется в течение не менее 2 минут.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Медленно доливайте охлаждающую смесь до тех пор, пока уровень не стабилизируется чуть ниже верха заливной горловины радиатора в течение не менее 2 минут.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть.
- Снимите колпачок под давлением охлаждающей жидкости и снимите сверху охлаждающую жидкость двигателя в радиаторе.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью J 26568: Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Осмотрите и при необходимости наполните баллон с емкостью для охлаждающей жидкости.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость в резервуар.
- Медленно заполняйте заливную горловину хладагента смесью хладагента 50 / 50, пока уровень хладагента не окажется чуть ниже верхней части заливной горловины хладагента. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Дайте 30 секунд для стабилизации уровня охлаждающей жидкости и продолжайте заполнять заливную горловину охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не стабилизируется в течение не менее 2 минут.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с включенным стояночным тормозом.
- Медленно заполняйте смесь хладагента до тех пор, пока уровень не стабилизируется чуть ниже верха заливной горловины хладагента.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Поднять обороты двигателя до 2500 об/мин в течение 30-40 секунд.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть, снимите колпачок давления охлаждающей жидкости и повторите шаги 4-10 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости полностью не стабилизируется в горловине заправки охлаждающей жидкостью.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель и дайте ему остыть.
- Снимите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью J 26568: Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Осмотрите и при необходимости наполните баллон с резервуаром для охлаждающей жидкости по мере необходимости.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- Установите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора - спереди ").
Цикл охлаждения
Хладагент всасывается из выхода радиатора и на вход водяного насоса водяным насосом. Затем часть хладагента будет перекачиваться из водяного насоса в ядро нагревателя, а затем обратно в водяной насос. Это обеспечивает пассажирский салон теплом и размораживанием.
Хладагент также перекачивается через выход водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует через водяные рубашки, окружающие цилиндры, где он поглощает тепло.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость затем подается в термостат. Поток охлаждающей жидкости будет либо остановлен в термостате до тех пор, пока двигатель не прогреется, либо он будет течь через термостат в радиатор, где он охлаждается и цикл охлаждающей жидкости завершается.
Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и чистой питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердечника и двух резервуаров. Алюминиевый сердечник имеет конструкцию с трубкой и ребром. Это силиконовая трубка с изогнутым жалюзийным ребром. Отдельные трубки и ребра собраны вместе с коллектором на каждом конце. Затем весь узел припаивается, образуя однородную единую структуру. Ребра позволяют эффективно передавать тепло от хладагента в атмосферу. Входной и выходной резервуары отлиты с высокой температурой, армированные стеклом.
Радиатор отводит тепло от хладагента, проходящего через него. Ребра на сердечнике поглощают тепло от хладагента, проходящего через трубки. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, течет в переливной бак. По мере циркуляции хладагента воздуху разрешается выходить. Хладагент без пузырьков поглощает тепло намного лучше, чем хладагент с пузырьками.
Крышка радиатора с клапаном
Напорный колпачок - это колпачок, который уплотняет и нагнетает давление в системе охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается против своего седла пружиной и защищает радиатор, сбрасывая давление, если оно превышает 20 фунтов на квадратный дюйм. Вакуумный клапан удерживается против своего седла пружиной, которая позволяет открыть клапан, чтобы сбросить вакуум, создаваемый в системе охлаждения, когда он охлаждается. Вакуум, если он не сбрасывается, может привести к разрушению шлангов радиатора.
Напорный колпачок позволяет нарастать давлению в системе охлаждения. По мере роста давления температура кипения хладагента также повышается. Следовательно, хладагент может безопасно работать при температуре выше, чем температура кипения хладагента при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло перемещается от радиатора к охладителю, пропускающему воздух. Однако, если давление превышает силу пружины, клапан давления поднимается, так что избыточное давление может выходить. Когда двигатель охлаждается, температура вакуума падает, и система охлаждения выравнивается.
Система регенерации теплоносителя
Система восстановления хладагента состоит из пластикового резервуара для восстановления хладагента и переливной трубки. Резервуар для восстановления также называется резервуаром для восстановления или расширительным резервуаром. Он частично заполнен хладагентом и соединен с горловиной для заполнения радиатора переливной трубкой. Хладагент может течь туда и обратно между радиатором и резервуаром.
В действительности, система охлаждения с резервуаром для восстановления охлаждающей жидкости является закрытой системой. Когда давление в системе охлаждения становится слишком высоким, он откроет клапан давления в напорном колпачке. Это позволяет хладагенту, который расширился из-за нагрева, течь через переливную трубу и в резервуар для восстановления. По мере того, как двигатель охлаждается, температура хладагента падает, и в системе охлаждения создается вакуум. Этот вакуум открывает вакуумный клапан в напорном колпачке, позволяя некоторому количеству хладагента в резервуаре всасываться обратно в радиатор при нормальных условиях.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения охлаждения системы. Дефлекторы установлены под автомобилем, чтобы перенаправить воздушный поток под автомобилем, чтобы он протекал через радиатор и увеличивал охлаждение. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока в радиатор и увеличения охлаждения. Воздушные уплотнения предотвращают обход воздуха радиатора и конденсатора кондиционера. Воздушные уплотнения также предотвращают рециркуляцию воздуха для лучшего охлаждения в жаркую погоду и производительности конденсатора кондиционера.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри нижнего бака радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая окружает охладитель масла, когда трансмиссионная жидкость проходит через охладитель.
Масляный насос коробки передач перекачивает жидкость через линию подачи охладителя трансмиссионного масла в маслоохладитель. Затем жидкость проходит через охладитель, в то время как охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло из жидкости. Затем жидкость перекачивается через обратную линию охладителя трансмиссионного масла в трансмиссию.
Охладитель масла вспомогательной коробки передач
Вспомогательный охладитель трансмиссионного масла, используемый в автоматической коробке передач L99, представляет собой теплообменник масло-воздух, расположенный перед конденсатором кондиционера. Температура трансмиссионного масла регулируется воздушным потоком, проходящим через этот теплообменник. Масло из коробки передач отводится по линиям TOC в охладитель, а затем направляется обратно в коробку передач. Этот охладитель помогает обеспечить дополнительное охлаждение для рабочих условий вождения.