Системные дисплеи и датчики приборной панели: Обзор Chevrolet Camaro V

Описание цепи/системы

Приборная панель контролирует датчик температуры окружающего воздуха с низкой опорной цепью и сигнальной цепью 5 В. Приборная панель отслеживает падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. Когда температура окружающего воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а сигналы напряжения высокие. Когда температура окружающего воздуха горячая, сопротивление датчиков низкое, а сигналы напряжения низкие. Комбинация приборов преобразует значение напряжения в значение температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта, которое будет отображаться информационным центром водителя.

Приборная панель оснащена одометрами, которые указывают пройденное автомобилем расстояние. Одним из типов одометра является сезонный одометр, где пройденное расстояние не может быть сброшено водителем. Эта информация также хранится в модуле управления кузовом (BCM). Помимо хранения значения сезонного одометра для автомобиля, приборная панель и BCM хранят VIN. Проверки программного обеспечения выполняются, чтобы гарантировать, что эти модули и их сохраненная информация о сезоне не могут быть удалены или переданы между различными транспортными средствами.

Коммутатор информационного центра водителя представляет собой мультиплексный коммутатор. Питание от аккумулятора подается на выключатель информационного центра водителя через приборную панель. Сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя подтянута до напряжения батареи в комбинации приборов. Приборная панель также обеспечивает переключатель информационного центра водителя с низкой привязкой. Вход переключателя в комбинацию приборов понижается при активации переключателя. Выключатель информационного центра водителя представляет собой быстродействующий выключатель, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Приборная панель контролирует сигнальную цепь переключателя информационного центра водителя для определения входов переключателя информационного центра водителя. Каждому состоянию переключателя Menu, Up, Down, сброс соответствует определенное значение сопротивления. Комбинация приборов определяет нажатый переключатель по падению напряжения на резисторах.

Выключатель головного дисплея представляет собой мультиплексный выключатель. Индикатор на лобовом стекле обеспечивает переключатель на лобовом стекле с низкой опорной точкой. Вход переключателя на ИКШ переводится на низкий уровень при активации переключателя. Выключатель с проекционным дисплеем представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Проекционный дисплей определяет нажатый переключатель по падению напряжения на резисторах. Каждому состоянию переключателя PAGE, UP, DOWN соответствует определенное значение сопротивления.

Переключатель затемнения дисплея head-up - это ступенчатый переключатель сопротивления, подключенный к дисплею head-up. Сигнальная цепь переключателя затемнения на лобовом стекле поднимается до напряжения батареи на лобовом стекле. Индикатор на лобовом стекле также обеспечивает переключатель на лобовом стекле с низкой опорной точкой. Выключатель с проекционным дисплеем представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Головной дисплей контролирует сигнальную схему переключателя затемнения головного дисплея для определения состояния затемнения головного дисплея. Каждому состоянию переключателя соответствует определенное значение сопротивления.

Датчик давления масла двигателя изменяет напряжение на основе давления масла двигателя. Датчик давления масла двигателя является 3-проводным датчиком, состоящим из сигнальной цепи, схемы низкого опорного напряжения и эталонной цепи 5V. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик давления масла двигателя через эталонную цепь 5V и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного давления масла двигателя. блок управления двигателем контролирует сигнальную цепь датчика давления масла двигателя, чтобы определить, что напряжение датчика давления масла двигателя находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнальную цепь включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Функция высокого состояния в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. блок управления двигателем контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. блок управления двигателем должен обнаруживать низкое напряжение на сигнальной цепи включения генератора, когда зажигание включено и двигатель выключен, или при неисправности системы зарядки.

Радио генерирует звуковые предупреждения. Приборная панель, модуль управления кузовом (BCM), надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) или модуль аварийной сигнализации объекта запрашивают звуковые предупреждения через сигналы низкоскоростной шины CAN.

Переключатель информационного центра водителя представляет собой мультиплексный переключатель. Питание от аккумуляторной батареи подается на переключатель информационного центра водителя через панель приборов. Сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя подтягивается до напряжения аккумуляторной батареи в панели приборов. Панель приборов также обеспечивает переключатель информационного центра водителя с низким опорным сигналом. Вход переключателя в панель приборов отводится вниз при включении выключателя. Переключатель информационного центра водителя представляет собой быстродействующий контактный переключатель, который соединяет серию резисторов в формате резисторной лестницы.

Вспомогательный измерительный модуль отображает давление моторного масла на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем преобразует данные от датчика давления моторного масла в сигнал давления моторного масла. блок управления двигателем отправляет сигнал давления моторного масла через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через сигнал низкий скорость CAN-шина во вспомогательный измерительный модуль для отображения давления моторного масла.

Датчик давления масла в двигателе изменяет напряжение на основе давления масла в двигателе. Датчик давления масла в двигателе является 3-проводным датчиком, состоящим из сигнальной цепи, цепи низкого опорного напряжения и цепи 5-V опорного напряжения. Блок управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик давления масла в двигателе через 5-V опорную цепь и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного давления масла в двигателе. блок управления двигателем контролирует сигнальную цепь датчика давления масла в двигателе, чтобы определить, что напряжение датчика давления масла в двигателе находится в пределах нормального рабочего диапазона приблизительно 4 В.

Вспомогательный измерительный модуль отображает температуру моторного масла на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем преобразует данные от датчика температуры моторного масла в сигнал температуры моторного масла. блок управления двигателем отправляет сигнал температуры моторного масла через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через сигнал низкий скорость CAN-шина во вспомогательный измерительный модуль для отображения температуры моторного масла.

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление на основе уровня топлива. Датчик управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальные цепи первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивления обоих датчиков уровня топлива низкие, и блок управления двигателем воспринимает низкое сигнальное напряжение на обеих сигнальных цепях первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива. Когда топливный бак пуст, сопротивления датчиков уровня топлива являются высокими и напряжение блок управления двигателем

Головной дисплей представляет собой систему вторичного отображения, способную отражать важную информацию транспортного средства на лобовое стекло. Информация о транспортном средстве отображается с помощью виртуальной визуализации и отражается на лобовом стекле перед водителем. Положительное напряжение батареи является источником питания для дисплея. Индикатор на лобовом стекле можно включить только при включенном зажигании и в положении RUN (РАБОТА). Головной дисплей принимает информацию о транспортном средстве для отображения через схему последовательных данных. Сигнальная цепь переключателя на лобовом стекле поднимается до напряжения батареи на лобовом стекле. Индикатор на лобовом стекле также обеспечивает переключатель на лобовом стекле с низкой опорной точкой. Выключатель с проекционным дисплеем представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Индикатор на лобовом стекле контролирует сигнальную цепь переключателя на лобовом стекле для определения входных сигналов переключателя на лобовом стекле. Каждому состоянию переключателя PAGE, UP, DOWN соответствует определенное значение сопротивления. Проекционный дисплей определяет нажатый переключатель по падению напряжения на резисторах. Интенсивность отображения может быть изменена с помощью переключателя затемнения дисплея. Индикатор на лобовом стекле выключается с помощью переключателя яркости. На лобовом дисплее нет отдельного Выключателя.

Приборная панель отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, скорость автомобиля и скорость двигателя на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ посылает информацию через высокоскоростной сигнал CAN-шина в модуль управления телом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через сигнал CAN-шина низкой скорости в приборную панель для отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя, уровня топлива, скорости двигателя, скорости транспортного средства и пройденного расстояния, в километрах или милях, в зависимости от требований транспортного средства.

Панель приборов отображает пройденное расстояние на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем преобразует данные от датчика скорости транспортного средства в сигнал расстояния. блок управления двигателем отправляет информацию о расстоянии через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через сигнал низкий скорость CAN-шина в панель приборов для отображения данных одометра транспортного средства и одометра.

Приборная панель контролирует датчик температуры окружающего воздуха с низкой опорной цепью и сигнальной цепью 5 В. Приборная панель отслеживает падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. Когда температура окружающего воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а сигналы напряжения высокие. Когда температура окружающего воздуха горячая, сопротивление датчиков низкое, а сигналы напряжения низкие. Комбинация приборов преобразует значение напряжения в значение температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта, которое будет отображаться на дисплее.

Приборная панель отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, скорость автомобиля и скорость двигателя на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ посылает информацию через высокоскоростной сигнал CAN-шина в модуль управления телом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через сигнал CAN-шина низкой скорости в приборную панель для отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя, уровня топлива, скорости двигателя, скорости транспортного средства и пройденного расстояния, в километрах или милях, в зависимости от требований транспортного средства. Комбинация приборов будет отображать тире, когда ее VIN не совпадает с VIN, полученным от BCM.

Вспомогательный измерительный модуль отображает температуру трансмиссионной жидкости на основе информации либо от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), либо от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления двигателем или блок управления трансмиссией преобразует данные от датчика температуры трансмиссионного масла в сигнал температуры трансмиссионной жидкости. блок управления двигателем или блок управления трансмиссией отправляет сигнал температуры трансмиссионного масла через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем CM передает информацию от датчика температуры трансмиссионного масла на шину низкий скорость.

Вспомогательный измерительный модуль отображает напряжение батареи, измеренное на входной цепи B +.

Звуковые предупредительные сигналы Описания и принцип работы

Звуковые предупреждения предупреждают водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения через динамики. Радио получает звуковые предупреждающие запросы через цепь последовательных данных. Если радио получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены звуковые предупреждающие звуки

1. Одноимпульсный гонг
2. Многоимпульсный гонг
3. Одноимпульсный звуковой сигнал
4. Многоимпульсный звуковой сигнал
5. Щелкнуть
6. Треск

Общее описание

Головной дисплей - это система вторичного отображения, которая отражает информацию автомобиля на лобовое стекло. Система индикации на лобовом стекле состоит из следующих компонентов:

1. Отображение скорости транспортного средства
2. Отображение частоты вращения двигателя
3. Дисплей температуры наружного воздуха
4. Отображение звуковой информации
5. Дисплей трансмиссии
6. Отображение курса компаса
7. Поворотный дисплей, если транспортное средство оснащено навигационным радиоприемником
8. Индикатор отображает
9. Выключатели управления
10. Произвольные сообщения