Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Camaro V

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Системное напряжение находится в пределах 9-16 В

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства превышает 54°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте низшую опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените панель приборов P16.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха B9, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика.
2. Сравните показания с " Сопротивлением датчика температуры окружающего воздуха ". Если они не находятся в указанном диапазоне, замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаружил неисправность внутренней памяти.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

B0550 32 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

BCM больше не обнаруживает сбой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе S78 сигнала поворота / многофункциональном переключателе.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 4,8 В между сигнальной клеммой 5 разъема жгута и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи замените приборную группу P16.
3. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 12 цепи сигнала поворота S78 / многофункционального переключателя и землей. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, проверьте сигнал на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если тесты цепи проходят нормально, замените комбинацию приборов P16.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 5 А между клеммой 12 цепи сигнала S78 поворота / многофункционального переключателя и клеммой 6 цепи опорного сигнала низкого уровня. Проверьте, что параметр переключателя информационного центра драйвера сканирующего инструмента отображает значение 0 В. Если указанное значение не указано, протестируйте цепь опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты цепи проводятся нормально, замените приборную панель P16.
5. Если все схемы тестируются нормально, замените S78 Turn сигнал / многофункциональный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на S27 Head-Up дисплей выключатель.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между выводом 1 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените индикатор P29 Head-Up.
3. Зажигание ВКЛ., подключите тестер J-33431-C приборной панели или аналогичный инструмент с переменным сопротивлением и наберите следующие значения сопротивления, наблюдая за изменением соответствующего параметра сканирующего инструмента с неактивного на активное: 604 Ом - Страница Параметр переключателя 1624 Ом - Регулировка дисплея вверх Параметр переключателя 3534 Ом - Регулировка дисплея вниз Параметр переключателя Если какой-либо из параметров не изменяется с неактивного на активный, проверьте клемму 6 цепи сигнала на короткое замыкание на напряжение, разомкните / замените высокое сопротивление x1 или на землю. P29
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или замените выключатель на лобовом дисплее S27.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на S27 Head-Up дисплей выключатель.
2. Проверьте наличие 8,8-9,3к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня. Если они не находятся в пределах указанного диапазона, замените выключатель индикатора S27 Head-Up.
3. Проверьте наличие 550-650 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Page. Если это значение не соответствует указанному, замените переключатель Head-Up дисплей S27.
4. Проверьте наличие 1,5-1,7 к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Up. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель S27 Head-Up дисплей.
5. Проверьте наличие 3,3-3,7 к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Down (Вниз). Если значение не соответствует указанному, замените переключатель Head-Up дисплей (Индикатор на лобовом стекле S27).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините выключатель головного дисплея S27. Убедитесь, что сканирующее устройство Dim Select выключатель параметр отображает разомкнутый. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь 3 переключателя на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль головного дисплея K78.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель индикатора S27.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на S27 Head-Up дисплей выключатель.
2. Поверните переключатель затемнения в минимальное положение.
3. Проверьте на 25-40 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня. Поверните переключатель регулировки яркости от минимального до максимального и убедитесь, что сопротивление увеличивается в каждом положении до 875-950 Ом в максимальном положении. Если сопротивление не изменяется, замените переключатель индикатора S27 Head-Up.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

P0521

1. Давление моторного масла вне своего рабочего диапазона.
2. ЭСУД не обнаруживает изменения давления моторного масла.
3. Вышеупомянутое условие присутствует на протяжении заданного изменения скорости двигателя.

P0522

1. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 10 с.

P0523

1. МУД обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 10 с.

Приборная панель освещает индикатор сервисного автомобиля в ближайшее время.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

6-цилиндровый двигатель RPO Llt

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике давления моторного масла B37B.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 опорной цепи 5V и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5V на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5V на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в модуле K20 двигатель управление.
5. Проверьте более 500 к Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените датчик давления моторного масла B37B.
6. Включение зажигания, испытайте на напряжение менее 0,3 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените датчик давления моторного масла B37B.
7. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления двигателем K20.

8-цилиндровый двигатель RPO L99 или LS3

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике давления моторного масла B37B.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между выводом А низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой B опорной цепи 5V и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5V на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5V на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в модуле K20 двигатель управление.
5. Проверьте более 500 к Ом между выводом C сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте вывод C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените датчик давления моторного масла B37B.
6. Включение зажигания, испытайте на напряжение менее 0,3 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените датчик давления моторного масла B37B.
7. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления двигателем K20.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или звуковых систем оповещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., несколько раз полностью вставьте и извлеките ключ из цилиндра замка зажигания. Проверьте, что параметр ключа сканирующего инструмента In цилиндр выключатель изменился с активно на неактивно. Если параметр всегда неактивен, протестируйте сигнальную цепь S39 выключателя зажигания на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если все цепи испытывают нормально, замените S39 выключатель зажигания. Если параметр всегда активен, проверьте xtag2 цепь зажигания на короткое замыкание. S39 S39
2. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя меню

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе S78 сигнала поворота / многофункциональном переключателе.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 4,8 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените P16 комбинация приборов.
3. Если все схемы тестируются нормально, замените S78 Turn сигнал / многофункциональный переключатель.

Неисправность переключателей UP, Down или Set / сброс

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите S78 Сигнал поворота / Многофункциональный переключатель.
2. Удерживая стрелку S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель UP в положении UP, проверьте наличие 0,55-0,65 к Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 на переключателе. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
3. Удерживая стрелку S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель DOWN (Сигнал поворота / многофункциональный переключатель ВНИЗ) в положении DOWN (ВНИЗ), проверьте наличие 1,5-1,7 к Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 на переключателе. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
4. При нажатии кнопки S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель Set / Clr проверьте наличие 3,0-4,0 к Ом между клеммой 12 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 на переключателе. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените P16 комбинация приборов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает
2. Системное напряжение находится в пределах 11-16 В

P0461 или P2066

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу между расходом топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% от первичного топливного бака.
2. Вышеуказанное состояние присутствует около 300 секунд.

P0462 или P2067

1. Напряжение сигнала меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0463 или P2068

1. Напряжение сигнала больше 4,7 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0464

1. Изменение уровня топлива составляет более 10%.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 - Тип B коды неисправностей
2. Топливомер по умолчанию пуст
3. Загорается индикатор низкого уровня топлива

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 - Тип B коды неисправностей
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика уровня топлива.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом на выводе 3 низшей опорной цепи. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Снимите датчик уровня топлива.
5. Убедитесь в отсутствии повреждений какого-либо компонента в окружающей зоне датчика уровня топлива, которые могли бы повлиять на механический диапазон датчика. При необходимости отремонтируйте или замените любой поврежденный компонент.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Индикатор на лобовом стекле не работает

1. Выполните тест информационный дисплей Pattern 1. Проверьте с помощью сканирующего устройства, убедитесь, что все пиксели на головном дисплее включены или выключены. Если они не находятся в указанном диапазоне, замените модуль K78 Head-Up дисплей.
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в модуле дисплея с головкой K78.
3. Зажигание ВЫКЛ., проверьте менее чем на 30 Ом между клеммой 6 цепи заземления дисплея и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи тестируют в норме, замените модуль дисплея K78.
5. Зажигание выключено, подключите модуль дисплея K78 head-up.
6. Отключите выключатель индикатора S27.
7. Подключите плавкую перемычку между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Dim Select выключатель отображается короткое замыкание. Если указанное значение не указано, проверьте цепь переключателя сигнала уменьшения силы света на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль дисплея с головкой K78.
8. Подключите J 33431-C: генератор и тестер или аналогичный прибор с переменным сопротивлением и наберите 30-920 Ом, наблюдая за параметром Dim Select выключатель сканирующего прибора. Убедитесь, что отображение параметра изменяется от 1 до 12. Если не указанный диапазон, замените модуль индикатора K78.
9. Протестируйте или замените выключатель на головном дисплее S27.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на S27 Head-Up дисплей выключатель.
2. Проверьте наличие 5,8-6,2 к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня. Если они не находятся в пределах указанного диапазона, замените выключатель индикатора S27 Head-Up.
3. Проверьте наличие 550-650 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Page. Если это значение не соответствует указанному, замените переключатель Head-Up дисплей S27.
4. Проверьте наличие 1,5-1,7 к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Up. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель S27 Head-Up дисплей.
5. Проверьте наличие 2,4-2,6 к Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Down (Вниз). Если оно не соответствует указанному значению, замените переключатель Head-Up дисплей S27.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Убедитесь, что датчик уровня топлива способен перемещаться по всему диапазону и не застревает ни на одной трубе или проводе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства превышает 54°C. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте низшую опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените панель приборов P16.
4. Проверьте точность датчика температуры окружающего воздуха B9. Обратитесь к разделу " Сопротивление датчика температуры окружающего воздуха ". Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик температуры окружающего воздуха B9.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте комбинацию приборов P16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Если несоответствие VIN исправлено, одометр снова отобразится в комбинации приборов. Если автомобиль движется на калиброванное расстояние с несоответствием VIN, это приведет к тому, что одометр комбинации приборов перейдет в режим ошибки и заблокируется сам. Когда это происходит, тире остаются на дисплее даже после исправления несоответствия VIN. Данные о состоянии одометра транспортного средства, отображаемые на сканирующем устройстве, могут использоваться для идентификации заблокированного одометра. Единственный способ разблокировать комбинацию приборов (убрать тире с дисплея) - это выполнить событие программирования SPS. Несоблюдение процедур диагностики и программирования может привести либо к неправильному значению одометра, либо к замене модуля.

Сначала выполните верификацию цепи/системы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест дисплеев

Некоторые функции приборной панели проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующее происходит при включении зажигания

1. Индикатор АБС горит кратковременно.
2. Индикатор батареи кратковременно загорается.
3. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
4. Кратковременно загорается индикатор приоткрытой двери.
5. Кратковременно загорается индикатор низкого давления масла.
6. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
7. Индикатор сервисного автомобиля вскоре кратковременно загорается.
8. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
9. Кратковременно загорается индикатор службы электронного контроля устойчивости.
10. Кратковременно загорается индикатор отключения электронного контроля устойчивости.