Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Camaro V

Как проверить цепи/систему

1. При повороте рулевого колеса на 360 градусов в одну сторону и обратно на 360 градусов в другую наблюдайте за параметрами сканирующего инструмента Deployment контур Resistance 1 и 2. Показания должны постоянно находиться в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений. Если показания при повороте рулевого колеса неустойчивы, замените катушку подушки безопасности рулевого колеса X85. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
2. Расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 должны быть установлены только как хронологические расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
3. Соблюдайте параметры сканирующего устройства Deployment контур Resistance 1 и 2 при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. Показания должны оставаться в пределах от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо выпадений или шипов. X85 Катушка подушки безопасности рулевого колеса F107 Подушка безопасности рулевого колеса. Любой жгут на линии K36 SDM Если при перемещении жгута показания неустойчивы, выполните следующее: осмотрите каждый разъем разъема на наличие повреждений или коррозии и устраните, при необходимости. Нанесите смазку. 760G

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса
2. Замена подушки безопасности надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Соблюдайте параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего инструмента при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. Показание должно оставаться постоянным между 1,7 и 4,2 Ом без каких-либо выпадений или всплесков.

1. F105 Подушка безопасности пассажирской приборной панели или подушка безопасности на крыше
2. F106 Подушка безопасности сиденья
3. F112 Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности
4. Любой встроенный электрический жгут
5. K36 SDM

1. Если во время перемещения жгута показания не воспроизводятся, выполните следующие действия:

1. Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте.
2. Смажьте каждую клемму соединителя смазкой 760G Nyogel.
3. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Замена подушки безопасности надувного удерживающего модуля приборной панели
4. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
5. Ремонт проводки SIR / SRS
6. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, очистите расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, замените K36 SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

1. Наблюдайте с помощью сканирующего инструмента, если неисправность меняет состояние при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад через весь диапазон его движения. Состояние должно оставаться постоянным. Если состояние меняется, это может быть признаком проблемы подключения ремня безопасности к транспортному средству, см. " Тестирование цепи / системы ".
2. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства, изменяется ли статус неисправности при перемещении жгута рядом с каждым из разъемов, перечисленных ниже. Статус должен оставаться неизменным. Модуль присутствия пассажира Датчик присутствия пассажира Любой ремень безопасности на линии Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия.
3. Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте.
4. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Замена датчика массы переднего пассажира надувного удерживающего устройства

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0079 08 или B0080 08 не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен с байтом 08 симптомов, замените соответствующий датчик положения сиденья B88.
2. Зажигание ВКЛ., следите за параметром датчика положения сиденья сканирующего прибора. Показания должны быть в пределах 2-20 м А. С помощью сканирующего прибора убедитесь, что параметр датчика положения сиденья находится в пределах 2-20 м А. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
3. Когда сиденье не взвешено, наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая сиденье в крайнее переднее, а затем крайнее заднее положения. Параметр датчика положения сиденья должен постоянно находиться в диапазоне 2-20 м A. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".
4. Сидя на сиденье, наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая сиденье в крайнее переднее, а затем крайнее заднее положение. Параметр датчика положения сиденья должен постоянно находиться в диапазоне 2-20 м A. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения сиденья водителя или пассажира надувного удерживающего устройства
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в SDM. Если расшифровка кода ошибки установлен в SDM, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1001 ".
2. Убедитесь, что в модуле присутствия пассажиров не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0074, B101D или B101E. Если какой-либо из параметров установлен в модуле присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
3. Убедитесь, что в SDM не установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 00. Если в SDM установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 00, обратитесь к PPS " расшифровка кода ошибки B0081 (SDM) " или " расшифровка кода ошибки B0081 (модуль присутствия пассажиров) ".
4. Убедитесь, что в SDM не установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A. Если в SDM установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A, замените модуль присутствия пассажиров K85.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля присутствия пассажиров и SDM

1. Убедитесь, что в SDM не установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A. Если в SDM установлен параметр расшифровка кода ошибки B0081 3A, замените модуль присутствия пассажиров K85.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 42 не установлен в модуле присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 42 установлен в модуле присутствия пассажиров, выполните процедуру повторного обнуления системы обнаружения присутствия пассажиров. См. " Повторное обнуление системы присутствия пассажиров ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля присутствия пассажиров и SDM

1. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083-B0086 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома установлен как текущий, замените соответствующий датчик воздействия B59 или B63.
2. Убедитесь, что калибровки SDM соответствуют данным VIN, номеру компонента программного обеспечения и номеру компонента калибровки. Если данные или номер детали неверны, запрограммируйте SDM.
3. Убедитесь, что на датчиках удара указаны правильные номера деталей, соответствующие номерам деталей на этикетке и каталогу запасных частей. Если номера деталей не совпадают, замените неправильный датчик удара B59 или B63
4. Убедитесь, что байт 01, 02 или 04 симптома расшифровка кода ошибки B0083-B0086 не установлен в качестве текущего. Если байт 01, 02 или 04 симптома установлен в качестве текущего, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что состояние первичного ключа SDM сканирующего устройства в BCM действительно.

1. Если состояние первичного ключа SDM недействительно, выполните процедуру установки первичного ключа SDM в BCM.

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, убедитесь, что другие SDM расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен другой SDM расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите список данных сканирующего устройства конфигурации датчика удара SDM. Убедитесь, что датчики удара, указанные в списке данных сканирующего инструмента, соответствуют количеству реальных датчиков удара, на которых построен автомобиль. Если количество датчиков удара не совпадает, убедитесь, что в SDM загружен правильный файл калибровки SDM. Если файл калибровки SDM правильный, транспортное средство содержит меньше/больше датчиков, чем предполагалось. Измените транспортное средство в соответствии со списком данных калибровочного сканирующего устройства датчика удара SDM.
3. С помощью средства сканирования просмотрите список данных средства сканирования конфигурации контура развертывания SDM. Убедитесь, что включенные циклы развертывания, вызываемые из списка данных средства сканирования, соответствуют циклам развертывания, с которыми построен автомобиль. Если количество включенных циклов развертывания не совпадает, убедитесь, что в SDM загружен правильный файл калибровки SDM. Если файл калибровки SDM правильный, измените транспортное средство в соответствии со списком данных калибровочного сканирующего устройства для калибровки контура развертывания SDM.
4. Если SDM воздействует на датчик и включенные циклы развертывания соответствуют сборке транспортного средства, а расшифровка кода ошибки все еще актуален, замените K36 SDM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
3. Установите средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Используйте сканирующее устройство, чтобы очистить SIR и систему присутствия пассажиров коды неисправностей.
6. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
7. Система присутствия пассажиров будет освещать индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ до тех пор, пока не будет завершена процедура повторного обнуления. После успешного завершения процедуры повторного обнуления система присутствия пассажиров будет отображать текущее состояние системы. Если процедура повторного обнуления была неуспешной, индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ будут чередоваться от отсутствия освещения до полного освещения через интервалы в 1 секунду в течение 5 секунд. Система присутствия пассажиров будет рассматривать неудачную попытку повторного обнуления как неисправность системы.
8. Если процедура повторного обнуления не удалась, повторите процедуру изучения датчика присутствия пассажиров. Из-за состояния связи между SDM и модулем системы присутствия пассажиров эту процедуру, возможно, придется повторить, пока не будет достигнута успешная попытка повторного обнуления.
9. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую проверку системы - Транспортное средство ".

Симптомы - SIR

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы SIR ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования приборной панели или SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы SIR

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., когда пассажирское сиденье не занято, убедитесь, что для параметра " Состояние занятости пассажирского сиденья " сканирующего устройства установлено значение " Пусто ".
2. При незанятом пассажирском кресле убедитесь в том, что горит индикатор выключения пассажирской подушки безопасности.
3. При занятом пассажирском кресле убедитесь, что для параметра " пассажир сиденье Occupancy Status " сканирующего устройства установлено значение " Occupied ".
4. При занятом пассажирском кресле убедитесь, что горит индикатор включения пассажирской подушки безопасности.

1. Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
2. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу " Виды идентификации SIR ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий питание на SDM. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не прикладывайте усилие.
3. Поверните лепесток контактное кольцо руля против часовой стрелки примерно на 3 оборота в Нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение CENTER.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушки безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании надувной подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B: приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите надувную подушку безопасности приборной панели (1) к приспособлению для развертывания (2), виниловой отделкой вверх. Надежно затяните все крепления, которые удерживают надувную подушку приборной панели (1) к приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B: приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком, чтобы обеспечить достаточную стабилизацию приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны приспособления (4) к приспособлению для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите подушку безопасности на крыше в приспособление для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Проверьте EL-38826: жгут и соответствующий адаптер (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. J 39401-B Приспособление для установки SIR. См. " Специальные инструменты ".
2. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты ".

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки J 39401-B SIR в центр очищенной зоны. См. " Специальные инструменты ".
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания ПСА (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите кронштейны J 39401-B (4) на приспособлении для развертывания (3). См. " Специальные инструменты ". Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить устройство предварительного натяжения (1) к кронштейнам для развертывания (4). Надежно затяните все крепежные элементы перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 SIR Deployment жгут и соответствующий адаптер на предмет повреждений. Замените по мере необходимости. См. " Специальные инструменты ".
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь данных и выдает команду на выключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и выдает команду на приборную панель осветить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 6 воздушных мешков. Шесть воздушных мешков расположены в рулевом колесе водителя (сдвоенные воздушные мешки), пассажирская приборная панель (со стороны пассажира). Сторона сиденья водителя (стойка B), сторона пассажирского сиденья (стойка B), левая направляющая крыши и правая направляющая крыши. Для просмотра местоположения воздушных мешков см. " SIR идентификация Views ". Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, два устройства (если сдвоенные воздушные мешки), два устройства для подачи газа.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (втягивающее устройство)

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и пассажир) могут включать в себя: корпус, механизм натяжения ремня безопасности (расположенный в стойке B), ремень безопасности, механизм натяжения ремня безопасности и канистру с газогенерирующими материалами. Для просмотра мест расположения преднатяжителей ремней безопасности см. раздел " SIR идентификация Views ". Механизм натяжения является частью механизма натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, SDM вызывает протекание тока через петли ремня безопасности, образуя канистулу.

Датчики удара

Этот автомобиль содержит 4 датчика удара. 4 датчика удара расположены в передней части автомобиля (2, слева и справа) и 2 в B-стойках (слева и справа). Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости автомобиля, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают вход в SDM.

Датчики положения сиденья

SDRM-датчики положения сиденья будут использоваться для определения близости переднего сиденья водителя или пассажира к положению 2. SDXM-датчик состояния 2. Датчик положения каждого сиденья взаимодействует с надувным датчиком удерживания и диагностическим модулем (SDM). Состояние датчика положения сиденья позволяет SDM отключать ступень 2 передней подушки безопасности для переднего сиденья, которое находится впереди точки вперед / назад в пути движения сиденья. Датчик положения сиденья представляет собой датчик эффекта Холла, который установлен на внешней дорожке сиденья сиденья сиденья сиденья сиденья водителя и пассажира. B0079

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система обнаружения присутствия пассажира (SDPS) предназначена для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира. Индикатор присутствия пассажира (SDPS) предназначен для того, чтобы отключить индикацию присутствия пассажира. Если индикатор присутствия пассажира (SDM) предназначен для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира, то система SDM предназначена для того, чтобы отключить индикацию присутствия пассажира. Система SDM предназначена для того, чтобы включить индикацию присутствия пассажира.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".