Описание цепи/системы
Переключатель положения люка подключен непосредственно к контроллеру. Переключатель скользящего стекла обеспечивает фиксацию положений для размыкания, быстрого размыкания, выключения и замыкания. Переключатель положения люка замыкает цепь между двумя сигналами, обеспечиваемыми модулем управления, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналогово-цифрового переключателя. Управляющий переключатель устанавливает в цепь другую резисторную многозвенную цепь в зависимости от выбранной функции.
Солнцезащитное стекло управляется собственным интегрированным двигателем / контроллером, содержащим необходимую электронику, двигатель, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс с переключателями управления водителем. Двигатель / контроллер способен управлять движением на основе активации переключателя управления и команд сообщения LIN-шина от модуля управления кузовом (BCM).
Электрическая система люка крыши использует конфигурацию master / slave, используя систему на основе LIN-шина для связи. Модуль управления корпусом (BCM) назначен в качестве ведущего, в то время как модуль управления люком крыши настроен в качестве ведомого.
Являясь ведущим устройством системы, BCM использует коммуникационную шину LIN-шина для включения или отключения работы люка, передает информацию о транспортном средстве контроллеру и запрашивает движение люка. Контроллер люка обеспечивает состояние системы и диагностическую информацию для BCM для диагностических отчетов и оперативных целей. Переключатель управления размещает в цепи другую резисторную многозвенную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналогового и цифрового переключателя контроллера считывает результирующий диапазон напряжения и определяет функцию.
Солнцезащитная крыша Описания и принцип работы
Салазки состоят из подвижной стеклянной панели и ручного солнцезащитного козырька. С помощью системы солнцезащитного козырька спойлера стекло скользит по крыше автомобиля. Стекло контролируется встроенным двигателем / контроллером. Солнцезащитный козырек имеет механическое соединение со стеклом, заставляя его открываться со стеклом и не закрывать больше, чем стекло.
Электрическая часть системы люка-лаза состоит из
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления люковым стеклом
- Люк в сборе переключателя управления
- Локальная взаимосвязанная сеть (шина LIN)
Электрическая система люка-лаза использует конфигурацию master / slave, используя для связи систему на основе LIN-шина. BCM назначается ведущим, в то время как модуль управления люком-лазом настраивается как slave.
Будучи ведущим устройством системы, BCM использует коммуникационную шину LIN-шина для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве контроллеру люка и запроса движения люка. Контроллер люка предоставляет BCM состояние системы и диагностическую информацию для диагностических отчетов и эксплуатационных целей.
Солнцезащитное стекло управляется встроенным двигателем / контроллером, содержащим необходимую электронику, двигатель, датчики положения Холла, а также интерфейс с переключателями управления водителя. Двигатель / контроллер способен управлять движением на основе активации переключателя управления и команд сообщения LIN-шина от ведущего устройства системы.
Рабочие калибровки для интегрированного двигателя / контроллера люка люкового люка загружаются по коммуникационной шине LIN-шина ведущим устройством системы люка люкового люка, BCM.
Эксплуатация люка
Скользящий класс