Дисковые тормоза: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра для предотвращения перелива при обслуживании. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппорте.
2. На всех транспортных средствах, если не полностью удалить суппорт (например, для капитального ремонта), перейдите к следующему шагу. Если полностью удалить суппорт, удалите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Расположите зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет задвинут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ".
4. Снять болты с направляющим штифтом суппорта. (Рисунок 3) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Смажьте болты направляющих штифтов. (Штамп 3) Установите суппорт, установите болты направляющих штифтов суппорта. Болты направляющих штифтов должны скользить во втулках с нажимом руки.
2. Если болты не скользят по втулкам от руки, снимите болты и втулки. Осмотрите отверстия суппорта на наличие коррозии. При обнаружении коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки цилиндра колеса диаметром 1 " (25,4 мм). Очистите отверстия чистым, денатурированным спиртом. Установите и смажьте втулки. Установите болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "). При необходимости удалите внутреннюю и наружную накладки суппорта с помощью отвертки.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. (Рис. 3) Медленно вдавливайте поршень в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не задеть поршень в одну сторону и не повредить колпак поршня. Используя небольшой кусок пластика или дерева, поднимите внутренний край колпака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте колпак так, чтобы он лежал плашмя с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что колпачок не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите и поддержите суппорт. См. " Суппорт переднего тормоза ". Снимите ротор. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза от задних тросов на уравнителе. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппорте.
2. Если суппорт не удален полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, удалите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Утилизируйте старые прокладки. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Снимите и утилизируйте болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта, снимите суппорт и проволоку в сторону.

1. Замените направляющие штифты или башмаки в случае коррозии или повреждения. Установите корпус суппорта на ротор. Установите НОВЫЕ болты верхнего и нижнего направляющих штифтов. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините НОВЫЕ прокладки и тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите давление в гидравлической системе тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ НА СТРАВЛИВАНИЕ ".
3. Несколько раз затормозите колодки сидений. Отверните 2 гайки проушин колес с ротора и установите колесо, совместив метки, сделанные при снятии. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими условиями. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Испытайте автомобиль на дороге.

1. Удалите 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно шпилек колеса. Снимите колесо. Установите 2 гайки проушины колеса пальцевым способом для удержания ротора. Расположите хомут " С " одним концом на болте крепления тормозного шланга, а другим - на внешней колодке.
2. Затянуть хомут " С " до упора поршня в суппорт. Снять и выбросить верхний направляющий штифт болт крепления суппорта на монтажный кронштейн суппорта. Повернуть суппорт вниз на нижнем направляющем штифте. Снять подкладки и прокладочную прокладку. Утилизировать прокладочную прокладку.

1. Удалите остатки с направляющих поверхностей суппорта на монтажном кронштейне суппорта и корпусе суппорта. Замените направляющие штифты или ботинки в случае коррозии или повреждения. Установите новую прокладку и колодки. Установите внутреннюю колодку с датчиком износа на переднюю кромку внутренней колодки (при условии вращения колеса вперед).
2. Поверните корпус суппорта в нужное положение. Убедитесь, что пружины на внешней колодке не прилипают через смотровое отверстие в корпусе суппорта. Установите НОВЫЙ болт верхнего направляющего штифта. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель. Медленно и прочно прикачайте педаль тормоза к колодкам сидений.
3. Проверьте рычаги стояночного тормоза, чтобы убедиться, что они против упоров на суппорте. Если рычаги не против упоров, отремонтируйте или отрегулируйте рычажную передачу стояночного тормоза по мере необходимости. Снимите 2 гайки проушины колеса с ротора и установите колеса, совместив метки, сделанные при демонтаже. Заполните резервуар главного цилиндра. Автомобиль для дорожных испытаний.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно шпилек колеса. Снимите колесо. Снимите 2 болта монтажного кронштейна суппорта. Болты утилизируйте. Снимите монтажный кронштейн суппорта с прикрепленным суппортом и проволокой в сторону. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке.
2. Демонтируйте ротор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ болты монтажного кронштейна. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Удалить тормозную жидкость и выбросить из резервуара главного цилиндра. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушить отверстия. Отсоединить шланг от резервуара (если имеется). Заглушить отверстие. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к усилителю силового тормоза. Снять главный цилиндр.

Главный цилиндр стендового отбора давления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ ".

1. Снять заднее уплотнение капота. Снять левую боковую сетку воздухозаборника. Снять шланг усилителя тормозов и хомут с обратного клапана. Снять главный цилиндр с усилителя тормозов. Снять изолятор левой боковой панели приборов.
2. Снять гайки педали тормоза с усилителя тормозов. На автомобилях, оснащенных М / Т, ослабить гайки главного цилиндра сцепления. На всех моделях отсоединить толкатель усилителя тормозов от пальца рычага педали тормоза. Снять фиксатор толкателя и шайбу, изнутри автомобиля. Снять силовой усилитель тормозов.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять вал заднего моста. См. статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ - CAMARO и FIREBIRD в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Установить пруток за картер уплотнения. С помощью прутка снять уплотнение заднего моста с корпуса заднего моста. Вставить в отверстие съемник подшипника моста (J-2281301). Установить съемник подшипника моста так, чтобы язычки на инструменте вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Использовать молоток скольжения для снятия подшипника.

Смазать смазкой для зубчатых колес НОВЫЙ подшипник полуоси. С помощью установщика подшипников установить подшипник полуоси так, чтобы дно установщика подшипников упиралось в буртик в корпусе. Смазать смазкой для зубчатых колес губку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью установщика масляного уплотнения установить масляное уплотнение в отверстие корпуса до ровной посадки с трубкой оси. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправить задний мост смазкой для зубчатых колес.