Как отрегулировать остановку вниз
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Откройте багажник и найдите отверстие для доступа к байпасному клапану в сборе на левой задней четверти внутренней панели отделки. Поверните байпасный клапан насоса в положение ОТКРЫТО (полностью по часовой стрелке). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Нижний кабриолет верхний узел. Положите прямую кромку через самый задний край бокового рельса, украсьте молдинги с прямой кромкой, проходящей к левому и правому краям транспортного средства.
- Переместите пластиковый брызгозащитный экран, чтобы обеспечить доступ к болтам / винтам, расположенным снизу вверх. (Рисунок 2) Ослабьте болт, расположенный снизу вниз. Отрегулируйте восьмиугольные кулачки, расположенные снизу вниз, таким образом, чтобы складной верхний узел располагался слева направо вдоль прямой кромки и обеспечивал достаточный зазор для установки крышки багажника. Затяните болты / винты до 13 футов (18 Н.м).
- Снять прямолинейную кромку. Поднять складной верхний узел. Если необходима регулировка до остановки, перейти в " UPSTOP регулировка ". Если все регулировки завершены, повернуть перепускной клапан насоса в сборе в положение замкнут (полностью против часовой стрелки). Снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить работу верхней части.
Схема №2
Регулировка UPSTOP
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните перепускной клапан насоса в положение ОТКРЫТО (полностью по часовой стрелке). Опустите складной верхний узел. Поверните упоры полностью внутрь по отношению к узлам внешних рычагов. (Таблица 3) Поднимите и зафиксируйте складной верхний узел.
- Когда складной верх в сборе зафиксирована, поверните каждый упор наружу от внешней консоли в сборе, пока он не коснется поворотного кронштейна в сборе. Опустите складную верхнюю часть в сборе. Поверните упоры наружу на дополнительную 1 / 4 оборота. Затяните зажимную гайку до 13 футов фунтов (18 Н.м).
- Проверьте работу складного верхнего узла и при необходимости отрегулируйте. Поверните байпасный клапан насоса в положение замкнут (полностью против часовой стрелки). Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №3
Как отрегулировать замок в сборе
- Регулировка передней защелки в сборе определяет качество уплотнения носовой части № 1 с головкой ветрового стекла и усилие защелкивания или расцепления механизма защелки. Длинная регулировка крюка защелки может быть определена по низкому усилию защелкивания, или носовая часть № 1, устанавливаемая слишком высоко от головки ветрового стекла, вызывает шум ветра или утечки. Короткая регулировка крюка защелки приведет к чрезмерно высокому усилию защелкивания, а носовая часть № 1 утопит под головкой ветрового стекла при защелкивании. Это может привести к повреждению от атмосферных воздействий или механическому отказу узла защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте: Проверьте:
- Учитывая работу защелкивающихся узлов и усилие защелкивания, поднимите кабриолет верхний узел и защелку к заголовку ветрового стекла. Усилие защелкивания должно быть одинаковым с обеих сторон. Проверьте соответствие между носовым узлом № 1 и заголовком ветрового стекла. Носовой узел должен быть заподлицо на 1 / 16 " (2 мм) ниже обрезка заголовка ветрового стекла.
- Чтобы отрегулировать, поднимите складной верхний узел с коллектора лобового стекла. Ослабьте установочный винт корпуса зажима. Поверните передний крюк защелки в направлении, необходимом для правильной регулировки. Убедитесь, что передний крюк защелки обращен вперед после регулировки.
- Поднять и зафиксировать складной верхний узел и проверить регулировку защелки. Опустить складной верхний узел и затянуть установочный винт корпуса зажима до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
