Противоугонная система.: Прочее Chevrolet Camaro IV

Вход розжига

Вход зажигания используется для включения модуля предотвращения угона в сборе. При включении модуля предотвращения угона в сборе он считывает резисторный узел и управляющие выходы. Когда узел модуля предотвращения угона выключен, резисторный узел не считывается, а узел реле предотвращения угона и выход включения топлива не позволят запустить двигатель. Когда переключатель зажигания находится в выключенном положении, вход батареи в узел модуля предотвращения угона занимает около одного миллиампера.

Входы ключевых резисторов

Входы резисторов ключа используются для определения того, используется ли правильный узел ключа зажигания для запуска транспортного средства. Входы резисторов ключа считываются только при первом включении модуля предотвращения угона. Если код ключа (значение сопротивления) узла ключа зажигания соответствует значению, хранящемуся в узле модуля предотвращения угона, узел реле предотвращения угона и выход разрешения подачи топлива позволят запустить транспортное средство. Если значение сопротивления узла ключа зажигания не соответствует значению, хранящемуся в узле модуля предотвращения угона, узел реле и выход разрешения подачи топлива не позволят запустить транспортное средство.

Передать значения сопротивления ключа

Выход включения стартера

Цепь включения стартера контролирует узел реле предотвращения угона. Когда узел модуля предотвращения угона видит правильное сопротивление в узле ключа зажигания, он заземляет цепь включения стартера, позволяя провернуть двигатель. Если узел модуля предотвращения угона не видит правильного сопротивления в узле ключа зажигания, он не заземляет цепь включения стартера.

Выход разрешения подачи топлива

Схема включения топлива является выходом модуля предотвращения угона в сборе и входом в блок управления двигателем. Когда модуль предотвращения угона в сборе обнаруживает надлежащее сопротивление в узле ключа зажигания, он выдает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) в блок управления двигателем. Если модуль предотвращения угона в сборе не видит правильного сопротивления в узле ключа зажигания, он не выдает сигнал Pwm в блок управления двигателем.

Световой выход индикатора безопасности

Световая цепь БЕЗОПАСНОСТИ - это световой выход индикатора. Световой выход будет заземлен во время 5-секундного теста на лампочку при нажатии на клавишу, в любое время, когда модуль предотвращения краж препятствует запуску двигателя, или если сборка модуля предотвращения краж неправильно запрограммирована.

Секунды (проверка лампочки), затем гаснет

1. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, перейдите к шагу 2). Если транспортное средство оборудовано ручной коробкой передач, проверьте напряжение аккумулятора на переключателе запуска сцепления, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ. Отсоедините разъем переключателя запуска сцепления. Подключите тестовую лампочку между клеммой " А " (коричневый провод) и землей. Если тестовая лампочка горит, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ, проверьте систему запуска. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите реле включения стартера. Подключите контрольную лампочку между клеммой A1 разъема включения стартера (желтый / черный провод) и напряжением батареи. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Если контрольная лампочка не горит, проверьте плохое соединение или обрыв цепи у выключателя зажигания.
3. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между клеммой С2 релейного разъема включения стартера (коричневый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв цепи в желтом проводе питания.
4. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между клеммой С1 релейного разъема включения стартера (желтый провод) и землей. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв цепи в желтом проводе между клеммой С1 релейного разъема включения стартера и сращиванием.
5. Если загорается контрольная лампочка, подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между контактами релейного разъема включения стартера С1 (желтый провод) и А2 (фиолетовый провод). Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если стартер не работает, проверьте систему запуска.
6. Если стартер работает или тестирует световые индикаторы, проверьте плохое подключение реле. Если подключение в порядке, замените реле.

В течение приблизительно 5 секунд (проверка лампочки), затем выходит

1. Отсоедините модуль предотвращения угона, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), измерьте напряжение между клеммой A3 разъема дешифратора (темно-синий провод) и землей.
2. Если напряжение не составляет около 5 вольт, проверьте темно-синий провод между блок управления двигателем и модулем предотвращения краж на наличие разомкнутого или короткого замыкания. Если темно-синий провод в порядке, выполните нормальную диагностику работы двигателя.

Запуски

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор безопасности не горит, перейдите в замок цилиндр и жгут проверка. Если ключи, цилиндр замка и жгут цилиндра замка в порядке, замените модуль предотвращения угона.
2. Если горит индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ, проверьте короткое замыкание на массу между клеммой A5 разъема модуля предотвращения кражи (серый провод) и клеммой C13 разъема приборной панели (Camaro) или клеммой A3 (Firebird). Проверьте печатную схему приборной панели на наличие коротких замыканий и отремонтируйте при необходимости.

Индикатор безопасности никогда не горит, двигатель запускается

1. Отсоедините модуль предотвращения угона. Подключите 10-амперную перемычку между клеммой разъема модуля предотвращения угона A5 (серый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если горит индикатор БЕЗОПАСНОСТИ, проверьте плохое соединение в модуле предотвращения краж. Если соединение в порядке, замените модуль предотвращения краж.
3. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не горит, проверьте наличие плохого соединения или обрыва цепи в сером проводе между клеммой A5 модуля предотвращения угона и клеммой C13 разъема приборной панели (Camaro) или клеммой A3 (Firebird). Также проверьте наличие обрыва цепи в оранжевом проводе между клеммой C13 разъема приборной панели (Camaro) или клеммой A3 (Firebird) и сращением. Проверьте ите печатную схему приборной панели и лампочку индикатора и отремонтируйте при необходимости.