Приборная панель: Прочее Chevrolet Camaro IV

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными системой надувных подушек безопасности (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
3. Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.

Топливомер всегда считывает пустые

1. Отсоедините узел подачи топливомера, включите зажигание, если датчик показывает полное заполнение, проверьте землю, если земля в порядке, замените узел подачи топливомера.
2. Если манометр пуст, выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема D13 (розовый провод) и D2 (фиолетовый провод). Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в фиолетовом проводе. Если контрольная лампа не горит, замените IPC.

Топливомер всегда читает полный

1. Отсоедините узел подачи топливомера, подсоедините провод предохранительной перемычки между фиолетовым проводом половины жгута и землей, включите зажигание.
2. Если датчик показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает, что он полон, проверьте наличие разомкнутой цепи в фиолетовом проводе или плохое соединение на разъеме IPC. Если цепь в порядке, замените IPC.
3. Выключите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки между клеммой А2 разъема блока отправки топливомера и клеммой А3 разъема IPC (Фиолетовый провод). Включите зажигание. Если индикатор топливомера не остается пустым, отремонтируйте разомкнутую цепь в датчике топливомера Черный провод заземления.
4. Если индикатор топливомера остается пустым, выключите зажигание. Проверьте наличие разомкнутой цепи в датчике топливомера Фиолетовый или Черный провод. Если цепь в порядке, замените датчик топливомера.

Масляный манометр всегда показывает низкий уровень

Отсоедините разъем датчика давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если манометр показывает высокий уровень, замените датчик давления масла. Если манометр все еще показывает низкий уровень, проверьте короткое замыкание на массу в Tan-проводе. Если провод в порядке, замените IPC.

Манометр масла всегда читает высокий

1. Отсоедините выключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму " А " (Tan провод) датчика давления масла к земле. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если манометр показывает низкое давление масла, замените датчик давления масла. Если манометр показывает высокое давление масла, проверьте наличие разомкнутой цепи в Tan проводе. Если провод в порядке, замените IPC.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда читает горячий

Отсоедините датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если датчик показывает холод, замените датчик / переключатель. Если датчик показывает холод, темно-зеленый провод закорочен на землю. Если провод в порядке, замените IPC или датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда считывает холод

Отсоедините датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. С помощью плавкой перемычки подсоедините половину соединителя жгута (темно-зеленый провод) к земле. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если датчик не показывает холод, замените датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. Если датчик показывает холод, проверьте обрыв цепи в темно-зеленом проводе и отремонтируйте при необходимости. Если провод в порядке, замените IPC.

Индикатор всегда включен

1. Запустите двигатель на холостом ходу. Измерьте напряжение системы на аккумуляторной батарее. Если напряжение больше 16,5 вольт или меньше 11,2 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Если напряжение 11,2-16,5 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в отношении системы зарядки, давления масла или температуры двигателя. См. " ТЕСТЫ W / CODES - 3.4L " или " ТЕСТЫ W / CODES - 5.7L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (3.8L Информация о характеристиках двигателя недоступна). Убедитесь, что система охлаждения и давление масла соответствуют спецификациям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 8.3 Таблица ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ДАВЛЕНИЙ V4.
3. Если система охлаждения и давление масла не соответствуют спецификации, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости. Если система охлаждения и давление масла соответствуют спецификации, проверьте наличие разомкнутой цепи или плохого соединения в красном проводе между клеммой C12 разъема панели приборов (IPC) и генератором переменного тока. Если цепь разомкнута, генератор переменного тока не будет генерировать напряжение, и транспортное средство может работать только от батареи. Если цепь в порядке, замените IPC.

Индикатор не загорается

1. Запустите двигатель, контролируя индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ). Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается в течение примерно одной секунды, переходите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, замените лампочку проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ Ь ДАТЧИКИ). Выключите зажигание цикла, затем снова включите. Если индикатор не загорается, замените приборную панель.
2. Проверьте проблему с системой зарядки, температурой охлаждающей жидкости или давлением масла. Если проблема не найдена, система работает нормально. Если проблема обнаружена, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным

1. Отсоедините датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если индикатор не горит, замените датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Если световые индикаторы и автомобиль оснащены замками дверей с электроприводом, отсоедините разъем оставшегося модуля питания аксессуаров, расположенный под центральной консолью. Если световые индикаторы и автомобиль не оснащены электронными замками дверей, отсоедините разъем модуля защелки уровня охлаждающей жидкости, расположенный под центральной консолью.
2. Если индикатор не загорается, при необходимости замените оставшийся модуль питания агрегатов или модуль фиксации уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор загорается, отсоедините разъем датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя. Если индикатор не горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между датчиком уровня охлаждающей жидкости двигателя и разъемом.
3. Если индикатор горит, отсоедините разъем между модулем фиксации оставшегося питания или уровня охлаждающей жидкости аксессуара и желтым / черным проводом на клемме D11 панели приборов (IPC). Если индикатор не горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между разъемом и модулем фиксации оставшегося питания или уровня охлаждающей жидкости аксессуара. Если индикатор горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе. Если короткого замыкания нет, замените IPC.

Нет низкого индикатора охлаждающей жидкости с низким уровнем охлаждающей жидкости

1. Отсоедините разъем переключателя низкой охлаждающей жидкости. Установите провод-перемычку с предохранителем между желтым / черным проводом разъема переключателя и землей. Включите зажигание. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор горит, проверьте наличие разомкнутой цепи в датчике индикатора низкой охлаждающей жидкости. Черный провод заземления. Если провод заземления в порядке, замените датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 17-контактный разъем переднего светового жгута, расположенный между левой панелью управления и рулевой колонкой. Подключите провод с предохранителем на стороне IPC клеммы разъема между желтым / черным проводом и землей. Включите зажигание. Если индикатор горит, проверьте плохое соединение на желтом / черном проводе.
3. Если индикатор не горит, проверьте обрыв цепи в желтом / черном проводе. Если цепь в порядке, замените лампочку.

Отсутствие индикатора низкого уровня масла при низком уровне масла

1. Выключите и включите зажигание, контролируя индикатор низкого уровня масла. Если индикатор низкого уровня масла горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня масла не включался в течение примерно одной секунды, замените лампочку индикатора низкого уровня масла. Выключите и снова включите зажигание. Если индикатор не включается, отремонтируйте / замените панель приборов (IPC).
2. Выключите зажигание. Подождите не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла кластера. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Включите зажигание. Если индикатор низкого уровня масла горит и остается включенным, проверьте состояние низкого масла. Если уровень масла в порядке, замените датчик уровня масла. Если индикатор низкого масла действительно горит, проверьте короткое замыкание на массу в датчике уровня масла коричневый провод. Если провод в порядке, замените приборный блок.

Индикатор низкого уровня масла остается включенным с уровнем масла Хорошо

1. Выключите зажигание. Подождите не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла кластера. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммами " A " (черный / белый провод) и " B " (коричневый провод). Включите зажигание. Если индикатор загорается примерно на одну секунду, затем гаснет, убедитесь, что уровень масла правильный. Если уровень масла в порядке, проверьте плохое соединение на разъеме датчика уровня масла. Если соединение в порядке, замените датчик уровня масла.
2. Если индикатор не горит около одной секунды, выключите зажигание. Оставьте перемычку на месте. Отсоедините разъем IPC. Подключите тестовую лампу на разъеме IPC между коричневым проводом на клемме D12 и напряжением.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте плохое соединение с кластером на коричневом проводе. Если соединение в порядке, замените IPC. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи заземления (коричневый и черный / белый провода).