Выбор тестового режима
Для диагностики АБС предусмотрены следующие режимы испытания:
- Режим F0 (список данных) Режим отображает фактическое показание, посылаемое в EBCM каждым датчиком скорости вращения колеса. Во время движения транспортного средства можно наблюдать информацию о скорости колес, чтобы определить, сопоставимы ли показания с фактической скоростью транспортного средства. Состояние переключателя стоп-сигнала можно наблюдать, нажав на педаль тормоза. В этом режиме также осуществляется контроль других входов и выходов.
- В режиме F1 (расшифровка кода ошибки History) отображаются данные предыстории кодов неисправностей. Данные включают количество циклов зажигания с момента возникновения кода неисправности наряду с другой информацией. Первые 5 наборов кодов неисправностей и последний набор кодов включаются в исторические данные ABS.
- В режиме F2 (расшифровка кодов ошибок) отображаются расшифровка кодов ошибок ABS (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в EBCM. Технология 1 отобразит любой код и краткое описание отображаемого кода. Если коды не сохранены, Tech 1 покажет NO ABS CODES.
- Режим F3 (ABS Snapshot) позволяет локализовать периодические проблемы путем сбора данных до и после возникновения сбоя. При выборе AUTO TRIGGER (Автоматический триггер) Технология 1 будет ожидать нажатия ENTER перед сохранением информации о снимке. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему.
- Режим F4 (тест ABS) В этом режиме Tech 1 выполняет различные функциональные тесты ABS, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей.
- Режим F5 (Motor Rehome) Режим предназначен для ручного управления двигателями гидромодуляторов. Технология 1 дает команду EBCM переместить двигатели в пакет двигателей ABS, который используется до того, как тормоза будут стравлены.