Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cab & Chassis Silverado 3500 HD/Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л, 6.2л (4 из 5): П…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л, 6.2л (4 из 5): Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Механическая часть двигателя ~13 мин чтения

Поршневые, штифтовые и поршневые кольца

  1. Очистите лак и углерод с поршня (107) с помощью чистящего растворителя.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
  4. Прочистите смазочные отверстия и прорези.
  5. Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или коробления, которые могут привести к связыванию поршневого кольца НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты можно удалить с поршня мелким напильником. Эрозионные зоны в верхней части поршня (1) Потертости или поврежденные юбки (2) Задиры в отверстии поршневого пальца (3) или поршневого пальца
  6. Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной кольцевой канавкой, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, замените кольца, как требуется.
  7. Измерьте боковой зазор поршневого кольца щупом. Если боковой зазор не соответствует спецификациям, попробуйте другое поршневое кольцо. Если надлежащий зазор между кольцом и канавкой не может быть получен, замените поршень и палец в сборе. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO xtag2) LY2 LH6 LY6 L76
  8. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте микрометр и измерьте наружный диаметр поршневого пальца (OD).
  9. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте внутренний микрометр и измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
  10. Вычтите измерение Od поршневого пальца из измерения ID отверстия поршневого пальца для определения механического зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (Rxt3). LH6 LY6 L76

Измерение торцевого зазора поршневого кольца

  1. Поместите поршневое кольцо в отверстие цилиндра на 6,5 мм (0,25 дюйма) ниже верхней части зоны перемещения кольца. Оба кольца следует устанавливать так, чтобы ориентирующие метки были обращены к верхней части поршня.
  2. Вставьте щуп и измерьте концевой зазор поршневого кольца. См. " Механические спецификации двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические спецификации двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические спецификации двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические спецификации двигателя (RPO LH6 VIN M) ". LY6 L76

Шатун и подшипники

  1. Очистите шатун (105) и колпачок (103) в растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте шатун на наличие следующих условий: Скручивание (1) Правильная посадка сопрягаемых поверхностей шатуна и крышки (2) Забоины или выбоины в отверстии подшипника (3) Повреждение установочных пазов подшипника (4)
  4. Измерьте отверстие шатунного подшипника для некруглого состояния. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) ". LY6 L76
  5. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием шатуна, используйте микрометр и измерьте наружный диаметр поршневого пальца.
  6. Для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием шатуна измерьте микрометром внутренний диаметр отверстия шатунного пальца (1).
  7. Вычтите измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра шатунного пальца для определения механического зазора между пальцами. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механическим спецификациям двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механическим спецификациям двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механическим спецификациям двигателя (RPO). LH6 LY6 L76
  8. Осмотрите шатунные подшипники на наличие кратеров или карманов. Сплющенные участки на половинах подшипника указывают на усталость.
  9. Осмотрите шатунные подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
  10. Осмотрите шатунные подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
  11. Осмотрите шатунные подшипники на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки поверхности подшипника.
  12. Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте внутренний микрометр и измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
  13. Вычтите измерение Od поршневого пальца из измерения ID отверстия поршневого пальца для определения механического зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (Rxt3). LH6 LY6 L76

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

  1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9) " или " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников (RPO LY6/L76/L9H) ".
  2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
  3. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
  4. Соберите инструмент.
  5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
  6. Затяните гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
  7. Вставьте направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
  8. Выведите подшипник из отверстия блока.
  9. Повторите вышеуказанные процедуры, чтобы удалить оставшиеся подшипники.

Информация о приводах подшипников, расширителей и расширителей

  1. Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
  2. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 1 составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма) и используется с детандером в сборе и малой шайбой.
  3. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 2 составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 1 и малой шайбой.
  4. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 3 составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 2 и большой шайбой.
  5. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 4 составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с расширяющим приводом номер 3 и большой шайбой.
  6. Внутренний диаметр привода 5 подшипника расширителя составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с приводом 4 расширителя и большой шайбой.
  7. Внутренний диаметр подшипника расширителя номер 6 составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с расширяющим драйвером номер 5 и большой шайбой.

Измерение подъема кулачка распределительного вала

  1. Измерьте подъем кулачка распределительного вала с помощью индикатора J 8520:.
  2. Снимите коромысла клапанов и болты.
  3. Вставьте установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
  4. Соберите компоненты J 8520: индикатор и установите на шпильку.
  5. Установите вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
  6. Поверните лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
  7. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
  8. Сравните итог с техническими характеристиками. См. " Технические характеристики двигателя (RPO 9LY5 Механические VIN J) ". " Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Vx 3 Vin M) ". LC9 L76
  1. Измерьте подъем кулачка распределительного вала с помощью индикатора J 8520:.
  2. Снимите коромысла клапанов и болты.
  3. Вставьте установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
  4. Соберите компоненты J 8520: индикатор и установите на шпильку.
  5. Установите вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
  6. Поверните лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
  7. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
  8. Сравните итог с техническими характеристиками. См. " Технические характеристики двигателя (RPO 9LY5 Механические VIN J) ". " Механические характеристики двигателя (RPO LY6 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LH6 VIN M) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Vx 3 Vin M) ". LC9 L76

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Подъемники клапанов

  1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Направляющие клапана

Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий

  1. Трещины или повреждения
  2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Подъемники неактивного топливного клапана

  1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Подъемники активного топливного клапана

  1. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Сломанная или разрушенная пружина (1) Изношенная розетка толкателя (2) Закупоренное смазочное отверстие (3) Закупоренное отверстие переключения масла подъемника (4) Плоские пятна на ролике (5) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (6) Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости. Потертости или изношенные стороны (7)

Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий

  1. Трещины или повреждения
  2. Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Расширение направляющей части клапана

  1. Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор между штоком клапана и направляющей. Расположите кончик циферблатного индикатора в верхней части направляющей клапана. Зазор между штоком клапана и направляющей может быть также получен при использовании микрометра для измерения диаметра штока клапана и измерительного прибора шарового типа для измерения отверстия направляющей.
  2. Необходимо заменить шток клапана (1) и направляющую (2), с избыточным зазором, или заменить головку цилиндра. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (RPO xtag3) LH6 LY6 L76
  3. Осмотрите штоки клапанов на предмет чрезмерного задирания, износа или коробления. Шток клапана, имеющий чрезмерные задиры (3 или 4) или износ (4 или 6), подлежит замене. Если направляющая клапана изношена или имеет чрезмерный зазор между штоком и направляющей, головку цилиндра следует заменить.
  4. Измерить диаметр штока клапана. Необходимо заменить шток клапана диаметром менее 7,95 мм (0 313 дюйма). Если диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям, а зазор между штоком и направляющей чрезмерен, головку цилиндров необходимо заменить.

Притирка седла и клапана

  1. Проверьте клапан на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
  2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
  3. Осмотрите запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если перед шлифованием его толщина превышает 1,25 мм (0,05 дюйма).
  4. Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
  5. Замените клапан, если после шлифовки запас толщины составляет менее 1,25 мм (0,05 дюйма).
  6. Если торец клапана был отшлифован, может потребоваться выполнить регулировку пружины клапана, чтобы получить надлежащую высоту установки пружины. См. " Разборка головки цилиндра ".
  7. Проверьте наличие свободного седла клапана в головке цилиндров. Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндров.
  8. Очистите направляющие отверстия клапана подходящим инструментом. Удалите весь углерод или грязь из отверстий. Для получения надлежащих результатов направляющая клапана должна быть чистой для инструмента для шлифования седла.
  9. Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от типа используемого оборудования, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
  10. Осмотрите седла клапанов. Седла клапанов должны быть концентричны в пределах 0,05 мм (0,0021 дюйма) от общего показания индикатора. Если седло клапана было отшлифовано, может потребоваться регулировка пружины клапана для достижения надлежащей высоты установки пружины. См. " Разборка головки цилиндра ".

Процедура очистки

  1. Снимите и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
  2. Демонтировать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " Демонтаж впускного коллектора (RPO LY2/LY6/L9H) " или " Демонтаж впускного коллектора (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76) ".
  3. Извлеките электромагнитный клапан продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP), трубки EVAP и топливную рейку с форсунками (500). См. " Демонтаж топливной рейки и форсунок ".
  4. Снимите корпус дросселя и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дросселя в сборе ").
  5. Очистите впускной коллектор в растворителе.
  6. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

  1. Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
  2. Установите крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
  3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
  4. Вставьте центрирующий штифт в требуемое отверстие и затяните крепежные болты (2).
  5. Извлеките центрирующий штифт из отверстия.
  6. Установите стакан 2 на сверло 1.
  7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
  8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  9. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
  10. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
  11. Снимите крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
  12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  14. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  15. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  16. Установите вставку (2) на привод (1).
  17. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  18. Установите в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

  1. Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
  2. Установите крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместите крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
  3. Поместите центрирующий штифт в нужное отверстие и затяните крепежные болты приспособления.
  4. Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Используйте с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
  5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  6. С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, поверните метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
  7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
  8. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  9. Используя сжатый воздух, очистите отверстие от масла и стружки.
  10. Смажьте резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
  11. Установите вставку (2) на привод (1).
  12. Нанесите LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
  13. Вставьте вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Подбор поршня

  1. С помощью микрометра под прямым углом измерьте механический диаметр поршня (Od). Измерьте диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO xtag2 VIN C) ". LY2 LH6 LY6 L76
  2. Запишите наружный диаметр поршня.
  3. Настройте микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
  4. Вставьте датчик J 8087: в микрометр и обнулите шкалу датчика.
  5. Измерьте с помощью измерительного прибора J 8087: внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерьте в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
  6. Запишите внутренний диаметр отверстия цилиндра.
  7. Для определения механического зазора между поршнями вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра цилиндра. См. " Механические характеристики двигателя (RPO LY5 VIN J) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LC9 VIN 3) ", " Механические характеристики двигателя (RPO LY2 VIN C) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Vxt3) ". LH6 LY6 L76
  8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выберите другой узел поршня и пальца и измерьте зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

Другие статьи — Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л, 6.2л (4 из 5)