Регулирующий клапан в сборе
Снять болты крепления регулирующего клапана, пружину ручного фиксатора и ролик. Записать размер и расположение каждого болта для повторной сборки. Извлечь маслопроводы регулятора из корпуса и повернуть в сторону от отверстий. Удалить масляную сетку регулятора из внутреннего отверстия. Демонтировать регулирующий клапан в сборе.
Передний и задний сервоприводы в сборе
Снять сервопоршень в сборе, фиксатор и пружину. Отвернуть болты, снять крышку, прокладку, задний сервопоршень и уплотнитель. В это время выполнить проверку выбора выводов для применения ленты, чтобы определить правильный вывод для использования при повторной сборке. Это эквивалентно регулировке полосы.
Передний, промежуточный и прямой узлы сцепления турбины, вала солнечной шестерни и передний бандаж
Снять переднюю муфту и вал турбины в сборе с картера. Снять упорную шайбу сцепления ступицы переднего хода с корпусом сцепления прямого действия. Снять прямое сцепление и промежуточный ролик в сборе. Снять вал солнечной шестерни. Снять переднюю ленту в сборе.
Центральная опора, задний ремень и редуктор в сборе
- Снять центральный опорный болт с корпуса клапана, используя 3/8" 12-точечное тонкостенное глубокое гнездо. (Схема №88) Снять промежуточное стопорное кольцо между опорной пластиной сцепления и корпусом. Извлечь опорный диск и 6 дисков сцепления (3 композиционных и 3 стальных).
- Снять стопорное кольцо между центральной опорой и корпусом. Установить съемник (J-21795) на конце главного вала так, чтобы лапки вошли в канавку вала. Затянуть винт на инструменте, чтобы закрепить инструмент на валу. Это предотвратит движение роликовой муфты при снятии блока шестерен.
- Слегка ослабить штифт крепления фиксатора трансмиссии, чтобы узел редуктора не заедал при извлечении из корпуса. Когда картер коробки передач находится в горизонтальном положении, сдвинуть весь узел вперед и извлечь его из картера.
- Снять выходную упорную шайбу «вал-корпус» с вала или корпуса. Поместить редуктор в сборе в зажимное приспособление (J-6116-01), используя переходник (J-21364) с главным валом, направленным вверх. Снять селективную шайбу заднего блока с картера трансмиссии. Снять проставку между центральной опорой и корпусом.
- Повернуть проушины задней ленты в сторону от штифтов и вытащите узел ленты из корпуса. Поднимая прямо вверх, снять узел центральной опоры с носителя реакции. Снять центральную упорную шайбу опоры-реактивного носителя.
- Возможно прилипание шайбы к спинке центральной опоры. Снять реактивное водило и роликовую муфту в сборе с выходного водила. Снять роликовую муфту в сборе с реактивного водила.
Схема №88
Как разобрать и повторная сборка
ПримечаниеПри повторной сборке трансмиссии смазать трансмиссионной жидкостью все втулки, уплотнения, упорные подшипники и сопрягаемые поверхности. Для смазки и удержания упорных шайб использовать вазелин. Для сушки деталей использовать сжатый, воздух. Никогда не использовать ветошь для сушки деталей.
ПримечаниеДля размещения компонентов трансмиссии (Схема №89) и (Схема №90)
Схема №89
Схема №90
Как разобрать капитальный ремонт - 3L80 и 3L80HD: капитального ремонта
- Регулятор, кроме ведомой шестерни, обслуживается как комплектная сборка. Ведомая шестерня может обслуживаться отдельно и требует разборки регулятора для замены шестерни.
- Грузы регулятора взаимозаменяемы из стороны в сторону. Отрежьте один конец каждого штифта веса регулятора и снять штифты, упорный колпачок регулятора, грузы регулятора и пружины. Снять клапан регулятора с втулки регулятора. (Схема №91)
Схема №91
Повторная сборка
Установить клапан в расточку стакана, затем на стакан установить грузы, пружины и упорный колпак. Совместите отверстия под штифты в упорном колпачке, весовых узлах и втулке. Установить новые штифты. Обжать оба конца штыря, чтобы предотвратить их выпадение. Проверить узлы весов на свободную работу в гильзе. Убедиться, что клапан свободно вставлен во втулку.
ПримечаниеПо мере удаления каждого клапана размещайте детали по порядку для повторной сборки. Клапаны и пружины не взаимозаменяемы. Все компоненты должны быть выложены на чистую поверхность в точной последовательности по мере удаления.
- Расположить регулирующий клапан в сборе с поверхностью прокладки вверх и карманом аккумулятора внизу. Извлечь ручной клапан из верхнего отверстия. Установить компрессор (J-21885) на поршень аккумулятора. Сжать поршень и снять стопорное кольцо «Е». Снять передний сервопоршень и пружину. (Схема №93)
- Извлечь стопорные штифты (за исключением шпилек с канавками в нижнем левом отверстии) из отверстий с помощью пробойника. Приводные штифты с внешней стороны корпуса клапана. При извлечении штифтов удерживайте руку за торец отверстия, если пружина выталкивает компоненты из отверстия. (Схема №92) и (Схема №93). Извлечь рифленый штифт из нижнего левого отверстия длинными носовыми плоскогубцами. Удалить ряды клапанов, начиная с верхнего левого угла.
Схема №92
Схема №93
Установить в корпус клапана переднюю пружину аккумулятора и поршень. Сжать поршень и пружину и установить стопорный зажим «Е». Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру разборки.
Снять задний поршень аккумулятора с заднего сервопоршня. Снять задний сервопоршень с зажимом «E». Снять уплотнение и задний сервопоршень с пальца. Снять шайбу, пружину и фиксатор пружины. (Схема №90)
Для повторной сборки задних компонентов сервопривода выполнить процедуру обратной разборки.
| Внимание | Пружина регулятора давления очень плотно сжата. |
|---|
- Поджать втулку подкачивающего клапана регулятора против действия пружины регулятора давления. Осторожно снять стопорное кольцо. см. рис. 7
- Снять втулку бустерного клапана регулятора, клапан и пружину регулятора давления. Снять клапан регулятора, фиксатор пружины и проставку(и) (при наличии). Снять 5 болтов крепления крышки насоса, отметив различные длины и положения. Отдельная крышка от корпуса. Пометить ведущую и ведомую шестерни для повторной сборки и снять с корпуса насоса. см. рис. 7
- Повторная сборка шестерен насоса в том же положении обеспечит наиболее тихую работу. Вынуть стопорный штифт и пробку отверстия из конца отверстия регулятора. Снять с крышки 2 маслосъемных кольца. Снять упорную шайбу корпуса сцепления насос-вперед.
- При установке упорной шайбы переднего блока убедиться, что она имеет надлежащую толщину, определенную при разборке. См. КОНТРОЛЬ ЛЮФТА ПЕРЕДНЕГО КОНЦА БЛОКА в разделе «РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». Для повторной сборки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратной разборки. Оставьте болты крышки насоса на один оборот свободными.
- Установить выравнивающую ленту (J-21368) для выравнивания крышки и корпуса. Затянуть крепежные болты и снять регулировочную ленту. Установить на насос новое кольцо «О» квадратного сечения. Установить новое масляное уплотнение насоса на передней части насоса с помощью установщика масляного уплотнения (J-21359).
- Поместить передний узел сцепления в переходник и зажимное приспособление (J-21364 и J-6116-01), направив вал турбины вниз. Снять переднее стопорное кольцо муфты сцепления между корпусом и ступицей и извлечь ступицу. Снять ступицу муфты переднего хода и по одной упорной шайбе с каждой стороны ступицы. (Схема №94)
- Удалить состав и стальные пластины сцепления. Поместить передний узел сцепления в пресс так, чтобы вал турбины был направлен вниз. С помощью пружинного компрессора сцепления и адаптера (J-4670-01 и J-2.1664) сожмите фиксатор пружины и снять стопорное кольцо. Удалить инструменты. Поднять фиксатор пружины и 16 пружин выключения сцепления. (Схема №95)
- Вынуть поршень муфты переднего хода из корпуса. Снять внутреннее и внешнее уплотнения. Снять уплотнение центрального поршня с корпуса сцепления. При повреждении вала турбины или корпуса поместить корпус в пресс валом вниз. С помощью привода 3" выпрессовать вал турбины из переднего картера сцепления.
Схема №94
Схема №95
- Если вал турбины был снят, поместить корпус муфты переднего хода в пресс плоской стороной вверх. Совместите укороченный шлицевой конец вала турбины со шлицами в корпусе муфты переднего хода. Осторожно вдавливайте вал в корпус до тех пор, пока вал не опустится на дно.
- Перевернуть корпус муфты переднего хода на прессе валом турбины вниз. Смазать и установить внутреннее и внешнее уплотнения на поршень сцепления губками уплотнения, обращенными в сторону от пружинных карманов. Смазать и установить центральное уплотнение в корпус сцепления губками уплотнения вверх.
- Поместить защитное устройство внутреннего уплотнения (J-21362) на ступицу сцепления. Установить поршень сцепления в монтажник (J-21409). Установить узел в корпус, слегка вращая поршень по часовой стрелке до посадки. Установить 16 пружин выключения сцепления в поршневые карманы. (Схема №95)
- Установить фиксатор пружины на пружины и сожмите пружины с помощью компрессора и адаптера (J-4670-01 и J-21664). (Схема №95) Соблюдать осторожность во избежание попадания фиксатора в канавку стопорного кольца. Установить стопорное кольцо. Снять корпус и убедиться, что все пружины расцепления прямые.
- Установить упорные шайбы ступицы сцепления переднего хода. Убедиться, что бронзовая шайба установлена на стороне ступицы, обращенной к переднему корпусу сцепления. Поместить ступицу сцепления переднего хода в картер сцепления.
- Смазать диски сцепления трансмиссионной жидкостью. Установить пластины сцепления, начиная с волнистой стальной пластины, затем чередуя состав и плоские стальные пластины до тех пор, пока все пластины сцепления не будут установлены. (Схема №96)
- Установить ступицу сцепления прямого действия и стопорное стопорное кольцо. Поместить корпус муфты переднего хода на напорный стакан масляного насоса. Проверить работу муфты переднего хода, подавая воздух через канал муфты переднего хода. (Схема №97)
Схема №96
Схема №97
- Снять стопорное кольцо фиксатора ролика и фиксатор сцепления. Снять наружное кольцо ролика и роликовый узел. Переверните блок и снять стопорное кольцо между опорной пластиной сцепления и корпусом сцепления. Снять опорный диск прямого сцепления и пакет сцепления.
- Сожмите фиксатор пружины и снять стопорное кольцо. Использовать пружинный компрессор сцепления (J-4670), пружинный компрессор заднего сцепления (J-6129) или нажать и адаптер (J-21664) для сжатия фиксатора пружины. Снять фиксатор и 14 пружин выключения сцепления.
- Извлечь поршень прямого сцепления из корпуса сцепления. Снять внутреннее и внешнее уплотнения с поршня. Снять уплотнение центрального поршня с корпуса прямого сцепления.
- Установить поршень с внутренним и наружным уплотнениями. Установить волнообразный или вогнутый диск сцепления в корпус прямого сцепления. Установить диски сцепления. Чередование стальных и композиционных пластин. (Схема №99) Установить опорную пластину сцепления прямого действия и стопорное кольцо.
- Установить роликовый узел или узел скребка. Установить промежуточную обойму сцепления с движением по часовой стрелке. При правильной установке он не должен вращаться против часовой стрелки. Установить промежуточный фиксатор сцепления и стопорное кольцо.
- Проверить работу сцепления с воздухом. (Схема №100) Подайте воздух через левое отверстие для подачи масла. Воздух, подаваемый через правое отверстие для подачи масла (обратный проход), должен выходить через левое отверстие для подачи масла.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Снять 4 уплотнительных кольца масла центральной опоры. Сожмите фиксатор пружины и снять стопорное кольцо. Снять пружинный фиксатор и 3 пружины выключения сцепления. Снять промежуточную направляющую пружины сцепления и поршень сцепления с центральной опоры. Снять внутреннее и внешнее уплотнения поршня.
- Установить волнообразную пластину (если она используется). Устанавливать стальные пластины и пластины состава поочередно. (Схема №101) Установить промежуточную опорную пластину сцепления и стопорное кольцо. Смазать и установить внутреннее и внешнее уплотнения на поршень губками уплотнения, обращенными в сторону от пружинных карманов. Поместить протектор уплотнения (J-21363) на ступицу центральной опоры. Установить промежуточный поршень сцепления. Убедиться, что поршень полностью сидит в центральной опоре.
- Установить пластмассовую направляющую пружины и равномерно разместить 3 отжимные пружины в отверстиях направляющей пружины. Установить фиксатор пружины поверх пружин. Сжать пружины и установить в канавку стопорное кольцо. Установить 4 кольца масляного уплотнения на центральную опору. Для проверки поршня сцепления подайте воздух в центральное отверстие для подачи масла.
Схема №101
- Снять упорный подшипник, обоймы и носитель реакции. Снять солнечную шестерню, упорную шайбу и передний внутренний зубчатый венец. Снять стопорное кольцо, выходной вал и уплотнительное кольцо. (Схема №89)
- Снять упорный подшипник и обоймы с задней шестерни внутреннего зацепления. Снять заднюю внутреннюю шестерню и главный вал. Снять стопорное кольцо с главного вала. Снять обоймы и подшипники.
Повторная сборка (полная сборка зубчатого колеса)
- Установить на рифленый конец вторичного вала кольцо зубчатого зацепления упорного подшипника с солнечной шестерней, упорный подшипник и кольцо зубчатого зацепления упорного подшипника с задней шестерней внутреннего зацепления. Установить главный вал в заднюю шестерню внутреннего зацепления. Установить на главный вал кольцо зубчатого колеса между упорным подшипником и солнечной шестерней, подшипник и упорный подшипник на выходной вал.
- Установить стопорное кольцо на главный вал. Установить главный вал в сборе на выходной вал. Установить стопорное кольцо и уплотнительное кольцо «О». Установить зубчатый венец над выходным водилом. Установить упорную шайбу в выходное водило. Убедиться, что вкладки находятся в карманах. Смазывают шестерни трансмиссионной жидкостью и устанавливают носитель реакции в выходной носитель.
- Установить солнечную шестерню, предварительно скошенную по внутреннему диаметру, в узел реактивного носителя. Сначала установить вал солнечной шестерни с длинным шлицевым концом. Установить на вал солнечной шестерни обойму упорного подшипника по центру опоры. Убедиться, что фланец прижат к солнечной шестерне. Установить игольчатый упорный подшипник. Установить обоймы упорного подшипника по центру опоры.
- Установить упорную шайбу в выемку центральной опоры. Установить проставку реакционного барабана и узел роликовой муфты в носитель реакционной смеси. Установить упорную шайбу центральной опоры к реактивному водилу в углубление в центральной опоре. Установить центральную опору в роликовую муфту в реактивном водиле.
- Установить крепежный инструмент (J-21795-02) так, чтобы лапки вошли в канавку главного вала. Затянуть установочный винт для предотвращения перемещения роликовой муфты при монтаже узла зубчатой передачи. Снять зубчатую передачу с удерживающего инструмента. Расположить блок сбоку и установить металлическую упорную шайбу «выходной вал-корпус»(загнутые язычки в карманах).
Передний ремень и узлы сцепления
Установить муфту прямого сцепления в сборе на промежуточную муфту. Установить переднюю ленту. Установить муфту переднего хода на масляный насос в сборе. Проверить работу поршня и сцепления, подав воздух на передний проход сцепления в насосе. Установить в трансмиссию сцепление переднего хода с валом турбины.
- Установить прокладку «регулирующий клапан-проставка». Установить взаимозаменяемые трубы регулятора на регулирующий клапан в сборе. Установить экран регулятора в сборе заостренным концом вверх. Установить маслопроводы регулятора и регулирующий клапан в сборе. см. рис. 27
- Соблюдать осторожность при выравнивании питающей трубы регулятора над экраном. Убедиться, что прокладка и разделительная пластина не выдвинуты из положения, а ручной клапан правильно индексирован штифтом на фиксирующем рычаге. Убедиться, что трубы регулятора установлены в отверстия корпуса.
- Используя 2 направляющих штифта, установить регулирующий клапан в сборе и трубы регулятора на коробку передач. Соблюдать осторожность при выравнивании питающей трубы регулятора над экраном. Убедиться, что прокладка и разделительная пластина не выдвинуты из положения, а ручной клапан правильно индексирован штифтом на фиксирующем рычаге. Убедиться, что трубы регулятора правильно установлены в отверстиях корпуса.
- Запустить болты соединения регулирующего клапана с корпусом. Снять направляющие штифты. Установить ролик фиксатора и пружину в сборе. Установить и затянуть оставшиеся крепежные болты. Затянуть винты крепления соленоида.
Преобразователь в сборе
Установить преобразователь на вал турбины. Убедиться, что пазы привода ступицы преобразователя полностью зацеплены с зубьями шестерен привода насоса.