Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (расшифровка кода ошибки U0101) | Потеря связи с модулем управления передачей |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Описание цепи
Модули, подключенные к общим коммуникационным цепям, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным цепям данных для каждой виртуальной сети. Сообщения обычно контролируются, и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации готовности модуля передатчика.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Диагностика расшифровка кода ошибки U0101 выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может взаимодействовать с блоком управления трансмиссией.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не взаимодействует с устройством CAN
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее питание сканирующего устройства на клемме 16. Заземление для сканирующего устройства обеспечивается на клемме 4. 16-контактный диагностический разъём обеспечивает последовательные сигналы данных на клеммах 7 (модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), последовательные данные иммобилайзера), 8 (серийные данные предотвращения кражи), 12 (последовательные данные ABS) и 13 (последовательные данные SIR). Инструмент сканирования будет включен с выключенным зажиганием.
Перечисленные средства связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления электронным тормозом (EBCM), модулем SIR, модулем иммобилайзера и модулем предотвращения угона находятся в соединителе канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём, используемый под панелью приборов (I / P). 16-контактный диагностический разъём обеспечивает последовательные сигналы данных на терминалах 7 (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), последовательный канал передачи данных иммобилайзера), 8 (данные для предотвращения угона), 12 ABS.
- Идентификация сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
- Считывание последовательного потока данных
- Очистка коды неисправностей
- Сохранение данных стоп-кадра
Средства диагностики
Для некоторых инструментов сканирования может потребоваться внешний источник питания. Убедитесь, что инструмент сканирования правильно подключен к источнику питания.
Убедитесь, что на сканирующем устройстве выбрано правильное приложение (год выпуска, carline, VIN-код). Если связь все еще не установлена, попробуйте сканирующее устройство на другом транспортном средстве, чтобы убедиться, что сканирующее устройство или соединительные кабели не являются причиной неисправности. Всегда пробуйте сканирующее устройство на транспортном средстве, которое использует тот же диагностический разъём-терминал для последовательной передачи данных.
Любая схема, которая является подозрительной для периодической жалобы, должна быть тщательно проверена на предмет следующего
- Резервированные клеммы
- Неправильное сопряжение клемм
- Сломанные замки электросоединителя
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
- Неисправны соединения клемм с проводами
- Физическое повреждение жгута проводов
- Сломанный проводник внутри изоляции провода
- Коррозия электрических соединений, соединений или клемм
Правила и соглашения между производителями автомобилей привели к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Этот разъем должен использоваться для сканирования и программирования доступа ко всем системам связи, используемым для целей на транспортном средстве. Соединитель должен иметь следующее
- Конфигурация с 16-контактным разъемом, к которому подключаются все средства сканирования
- Питание от аккумуляторной батареи сканирующего устройства всегда доступно на контакте 16
- Заземление сканирующего устройства всегда доступно на контакте 4
- На контакте 5 всегда имеется чистое сигнальное заземление
Остальные контакты доступны для последовательной передачи данных в систему транспортного средства. Цепи последовательной передачи данных - это средства, с помощью которых управляемые микропроцессорами модули в транспортном средстве обмениваются данными друг с другом и с сканирующим устройством. На этом транспортном средстве существует 2 различных типа протоколов.
- Универсальный асинхронный приемопередатчик (UART)
- Ключевое слово 2000 Строка данных
Сканирующее устройство обращается к следующим линиям данных модуля
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (UART)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (ключевое слово 2000)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (UART)
- Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) (UART)
- Модуль управления иммобилайзером (UART)
- Противоугонный модуль (UART)