Главная/Chevrolet/Aveo/Chevrolet Aveo I рестайлинг (2006-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Программирование и настройка - все системы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Программирование и настройка - все системы: Прочее Chevrolet Aveo I рестайлинг

Средства связи ~3 мин чтения

Модуль управления Справочные сведения

Модуль управленияСхематичныйИнструкция по ремонтуПрограммирование и настройка
" Проверка диагностической системы - Транспортное средство " " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство " Симптомы - Транспортное средство
Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) Схемы антиблокировочной тормозной системы Замена клапана модулятора тормозного давления
Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств Схемы SIR Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств (Северная Америка)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)" управление двигателем SCHEMATICS " для двигателя 1,6 л (Lxv)" ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для двигателя 1,6 л (Lxv) Программирование и настройка модуля управления двигателем (с Lxv)
Модуль предотвращения краж Схемы системы предотвращения краж Замена модуля предотвращения краж
Блок управления трансмиссией (TCM) Схемы управления автоматической коробкой передач Замена модуля управления передачей

Программирование и настройка модуля управления двигателем (без Lxv)

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Перепрограммирование блока управления двигателем

Если необходимо перепрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".

Программирование и настройка модуля управления двигателем (с Lxv)

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

ПредупреждениеДля замены или перепрограммирования блок управления двигателем или замены датчика положения педали сцепления (CPPS) или педали сцепления необходимо выполнить процедуру обучения CPPS. Невыполнение процедуры обучения CPPS может привести к травме или повреждению транспортного средства или его компонентов, если транспортное средство находится в передаче и случайно включен стартер.

Если необходимо перепрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".

Опрос датчика положения педалей сцепления

ПримечаниеПроцедура изучения датчика положения педали сцепления (CPP) требуется, если были выполнены следующие сервисные процедуры независимо от того, установлен ли P080A расшифровка кода ошибки: Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Замена датчика CPP Любые ремонты, которые влияют на взаимосвязь датчика CPP

  1. Установите средство сканирования.
  2. Если установлены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме расшифровка кода ошибки P080A, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST - VEHICLE " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
  3. С помощью сканирующего устройства выберите положение педали сцепления Learn в разделе модуль Setup in механическая коробка передач и выполните следующие инструкции, отображаемые на экране сканирующего устройства. Примечание: Процедура обучения датчика CPP не может быть выполнена более одного раза за цикл зажигания. Педаль сцепления должна быть полностью нажата и постоянно удерживаться в течение этой процедуры, чтобы выполнять правильное обучение. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура обучения датчика CPP не может быть выполнена более одного раза за цикл зажигания. Педаль сцепления должна быть полностью нажата и удерживаться в течение этой процедуры.
  4. Инструмент сканирования будет отображаться в разделе CPP Learn Status: Not Learned, In Process, Complete, Fail - низкий Volt, Fail - высокий Volt или Fail Moving. В случае успешного завершения процесса средство сканирования отобразится в разделе CPP Learn Status Complete.
  5. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P080A сработал и прошел это зажигание, процедура обучения датчика CPP завершена. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST - VEHICLE " для соответствующего расшифровка кода ошибки.
  6. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения, чтобы сохранить значения изменений датчика CPP в истории блок управления двигателем.

Система программирования услуг (SPS)

Пошаговые инструкции по программированию см. на терминале TIS.

Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.

ВажноНЕ программируйте модуль управления, если вы не под управлением процедуры обслуживания или вы не под управлением сервисного бюллетеня General Motors Corporation. Программирование модуля управления в любое другое время не исправит проблему с клиентами. Важно, чтобы Tech 2 и терминал TIS были оснащены новейшим программным обеспечением перед выполнением сервисного программирования (SPS). Из-за временных требований программирования контроллера, рекомендуется, чтобы внешний источник питания использовался для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично во время программирования. 12V

Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия

  1. Flexfuel (E85) Транспортные средства Функция изучения состава топлива неактивна. Программирование с активным изучением состава топлива приведет к регулировке топлива коды неисправностей. При необходимости управляйте транспортным средством, пока инструмент сканирования не покажет, что изучение состава топлива неактивно.
  2. Напряжение системы автомобиля Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортного средства, например, следующие компоненты: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза, на большинстве транспортных средств, отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя, радио и т.д.
  3. Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. Tech 2 предлагает вам включить зажигание, при этом двигатель выключен. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
  4. Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
  5. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
  6. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание, если процедура программирования прервана или неуспешна. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено. Попытка перепрограммирования модуля управления. Если модуль управления не может быть запрограммирован, замените модуль управления.