Устройство и принцип работы аккумуляторной батарея, системы зарядки и системы запуска: обзора
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Батареи производят взрывоопасные газы ". |
|---|
Батарея имеет три основные функции в электрической системе. Во-первых, батарея обеспечивает источник энергии для запуска двигателя. Во-вторых, батарея действует как стабилизатор напряжения для электрической системы. Наконец, батарея может в течение ограниченного времени обеспечивать энергию, когда потребность в электроэнергии превышает выходную мощность генератора.
Герметичная батарея является стандартной на всех автомобилях. В крышке нет вентиляционных пробок. Батарея полностью герметична, за исключением 2 небольших вентиляционных отверстий по бокам. Эти вентиляционные отверстия позволяют выходить небольшому количеству газа, произведенного в батарее.
Герметичный аккумулятор имеет следующие преимущества перед обычными аккумуляторами
- Воду не нужно добавлять на весь срок службы батареи.
- Он защищен от перезаряда. Если к аккумулятору приложено слишком большое напряжение, он не примет столько тока, сколько обычный аккумулятор. В обычном аккумуляторе избыточное напряжение все равно попытается зарядить аккумулятор, что приведет к газообразованию, что приведет к потере жидкости.
- Он не так подвержен саморазряду, как обычная батарея. Это особенно важно, когда батарея остается стоять в течение длительных периодов времени.
- Он имеет большую мощность, доступную в более легком и меньшем корпусе.
Описание и работа зарядной системы
- Батареи с зеленой точкой не требуют зарядки, если они только что были разряжены, например, при проворачивании транспортного средства.
- При зарядке батарей с герметичными клеммами из автомобиля установите набор адаптеров. Убедитесь, что все соединения зарядного устройства чистые и плотные. Для достижения наилучших результатов аккумуляторы следует заряжать, пока электролит и пластины находятся при комнатной температуре. Аккумулятор, который чрезвычайно холодный, может не принимать ток в течение нескольких часов после запуска зарядного устройства.
- Заряжайте аккумулятор, пока не появится зеленая точка. Аккумулятор следует проверять каждые полчаса во время зарядки. Опрокидывание или встряхивание аккумулятора может быть необходимо, чтобы появилась зеленая точка.
- После зарядки батарея должна быть проверена под нагрузкой. См. " Проверка / испытание батареи ".
Двигатели стартера возбуждения имеют полюсные наконечники, расположенные вокруг якоря, которые запитываются обмотанными катушками возбуждения.
Закрытые кривошипно-шатунные электродвигатели рычага переключения передач имеют механизм рычага переключения передач и соленоидный плунжер, заключенные в корпусе привода, защищая их от воздействия грязи, гололеда, брызг.
В основной цепи обмотки соленоида возбуждаются при замыкании выключателя. В результате перемещения плунжера и рычага переключения шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Главные контакты соленоида замыкаются, после чего происходит прокрутка.
При запуске двигателя обрыв шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока переключатель не будет разомкнут, в это время возвратная пружина вызывает расцепление шестерни. Чтобы предотвратить чрезмерный обрыв, переключатель следует отпустить сразу после запуска двигателя.
Электрическая система двигателя включает в себя аккумулятор, зажигание, стартер, генератор и всю соответствующую проводку. Диагностические таблицы помогут в поиске и устранении неисправностей системы. Когда неисправность прослеживается до определенного компонента, обратитесь к этому компоненту раздела руководства по техническому обслуживанию.
Схема системы запуска состоит из батареи, стартера, выключателя зажигания и всей соответствующей электропроводки. Все эти компоненты соединены электрически.