Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
- Проверьте состояние батареи. Напряжение на клеммах должно быть 11,5-13,5 вольт.
- Осмотрите проводку на предмет повреждений. Осмотрите соединения с электродвигателем стартера, соленоидом стартера, выключателем зажигания, батареей и всеми соответствующими точками заземления.
- Если батарея, электропроводка и выключатели находятся в удовлетворительном состоянии и известно, что двигатель функционирует исправно, снимите и испытайте стартерный электродвигатель.
- При нормальной работе системы зарядки лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
- Осмотрите генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
- Осмотрите ремень привода на правильность установки.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Проверка / испытание батареи
- Зарядка аккумулятора
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины неисправности батареи
- Диагностика шума стартера
- Тест системы зарядки
- Диагностика шума генератора
Тест аккумуляторной батарея, системы зарядки и системы запуска: диагностики
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка транспортного средства с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Установите тестовые адаптеры. Следуйте инструкциям по тестированию снятой батареи. Замените батарею, только если второй тест показывает результат заменить аккумулятор. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификацию? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 19 | |
| 3 | Показывает ли гидрометр желтую точку? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Слегка постучите по гидрометру сверху ручкой маленькой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Показывает ли гидрометр желтую точку? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Используйте динамометрический ключ, чтобы проверить крутящий момент отрицательного клеммного болта аккумулятора. Крутящий момент на указанном значении? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение об отключении аккумулятора ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме батареи присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы батареи или кольца разъема кабеля. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Используйте динамометрический ключ, чтобы проверить крутящий момент положительного клеммного болта аккумулятора. Крутящий момент на указанном значении? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасаются с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и / или повреждению автомобиля или его компонентов. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Отсоединен ли кабель? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и запуска должен быть в положении OFF или замок, а все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасаются с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травме и / или повреждению автомобиля или его компонентов. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: слишком длинный болт кабеля или деформированное кольцо на конце. Внутри присутствует инородный материал. | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих кабельных разъемах. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. Если какая-либо из клемм аккумулятора или кабельных колец чрезмерно повреждена или корродирована, замените по мере необходимости. Все металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 16 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите цифровой тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером. Следуйте любому указанию, отображаемому на тестере. Тестер прошел батарею? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к другому коду. Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Аккумулятор исправен | ||
| 18 | ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к другому коду. Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Замените батарею. | Аккумулятор исправен | ||
| 19 | Замените батарею. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен |
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". |
| Предупреждение |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". |
| Предупреждение |
|---|
| Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
| Предупреждение |
|---|
| Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к получению другого кода. |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к получению другого кода. |
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Батарея, показывающая зеленую точку в гидрометре (1), не нуждается в зарядке, если тестер батареи J 42000 не показал, что батарея должна быть заряжена. См. " Специальные инструменты ".
- Батарея, показывающая темно-зеленую точку в гидрометре (2), должна быть заряжена, если J 42000 не указал, что заряд не требуется. См. " Специальные инструменты ".
- Не заряжайте батарею, когда встроенный гидрометр прозрачный или желтый в центре (3). Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Если гидрометр все еще прозрачный или желтый, замените батарею.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее перед зарядкой.
| Предупреждение | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдайте следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промойте любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
| Предупреждение | Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
| Внимание | Запрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля. |
|---|
| Внимание | Тестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Выключите тестовый переключатель.
- Установите J 38758 между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательной клеммой аккумулятора. См. " Специальные инструменты ".
- Подождите 20 минут. Такие компоненты, как блок управления двигателем и EBCM, имеют таймеры, которые потребляют несколько ампер тока во время цикла. Это может дать ложное паразитное показание стока. Подождите, пока эти компоненты отключатся, прежде чем продолжить этот тест.
- Включите тестовый переключатель.
- Дорожные испытания транспортного средства при активации всех аксессуаров, включая радио и кондиционер.
- Опустите стекло двери, затем выйдите из транспортного средства. Не двигайте ручку двери после закрытия двери.
- Откройте капот.
- Выключите выключатель зажигания. Извлеките ключ.
- Подождите 20 минут для выключения питания блок управления двигателем и EBCM.
- Подключите провод перемычки с предохранителем 10 A J 36169-A к клеммам тестового переключателя. См. " Специальные инструменты ".
- Поверните тестовый переключатель в положение OFF (ВЫКЛ).
- Подождите 10 секунд. Если предохранитель не дует, ток меньше 10 А. Амперметр можно безопасно использовать.
- Перед тем, как снять плавкую перемычку, поверните тестовый переключатель в положение ON (ВКЛ).
- Выполните следующую процедуру для того, чтобы обнаружить чрезмерный ток. ВАЖНО: Если предохранитель, отличный от J 39200, используется, то для того, чтобы уменьшить нагрузку, не следует использовать заземление. Нажмите кнопку питания. Нажмите на кнопку питания. Нажмите на кнопку питания. Нажмите на кнопку питания.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой батареи ", " Описанием и работой системы запуска " и " Описанием и работой системы зарядки " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический | |
| 2 | Выключите все электрические нагрузки. Запустите двигатель. Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства просмотрите параметр Напряжение батареи в списке данных двигателя. Сканирующее устройство показывает, что напряжение находится в пределах указанного значения? | 11-15,5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите тестер системы зарядки к аккумулятору, следуйте инструкциям производителя. Работайте на двигателе со скоростью 2 500 об / мин. При необходимости отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток. Выход генератора в пределах 10 А от указанного значения? | 85 А | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения между выходной клеммой генератора и положительной клеммой аккумулятора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения между отрицательной клеммой аккумулятора и металлическим корпусом генератора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте положительную цепь батареи между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Устраните высокое сопротивление в цепи заземления между корпусом генератора и отрицательной клеммой батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (1.4L) " или " Замена генератора (1.2L) " или " Замена генератора (1.4L LDT, 1.6L Lxv) ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Средства диагностики
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера генератора. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает правильно? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем от генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификациями. См. " Замена генератора (1.4L) " или " Замена генератора (1.2L) " или " Замена генератора (1.4L LDT, 1.6L Lxv) ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Загрязненные или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор (которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон). Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т. Д. Опираются на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить натяжение приводного ремня. Ослаблен ли приводной ремень? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжитель приводного ремня. Запустите автомобиль. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора не может изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. См. " Замена генератора (1,4 л) " или " Замена генератора (1,2 л) " или " Замена генератора (1,4 л Ldt, 1,6 л Lxv) ". | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой батареи ", " Описанием и работой системы запуска " и " Описанием и работой системы зарядки " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустить двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкий гудок, (это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен), после запуска двигателя, но пока стартер еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Слышите ли вы грохот, рычание или, в некоторых случаях, стук, когда стартер движется до упора после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? (Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид). | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Снять стартерный двигатель. См. " Замена стартерного двигателя (1.4L) " или " Замена стартерного двигателя (1.2L DOHC) " или " Замена стартерного двигателя (1.4L LDT, 1.6 Lxv) ". Осмотреть втулки стартерного двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените маховик. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера (1.4L) " или " Замена стартера (1.2L DOHC) " или " Замена стартера (1.4L LDT, 1.6 Lxv) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |