Процедура регулировки
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Убедитесь, что рулевое колесо и передние колеса находятся в положении прямо вперед.
- Снимите рулевой механизм (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
- Ослабьте контргайку (1).
- Используйте инструмент GE-49210:, чтобы затянуть вилку вилки (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
- Ослабьте вилку вилки на 45 градусов.
- Удерживая вилку вилки в неподвижном состоянии, затяните контргайку (1) до 44 Н.м (32 фунта на фут).
- Установите рулевой механизм (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
- Управляйте транспортным средством и убедитесь, что система рулевого управления возвращается в положение прямолинейного движения.
| Внимание | См. раздел " Предупреждение о смазке гидравлической системы сцепления ". |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии воздуха в системе рулевого управления с усилителем ". |
|---|
| Внимание | См. раздел " Предупреждение об отсоединенном шланге усилителя рулевого управления ". |
|---|
Система гидроусилителя руля состоит из 3-х компонентов: насос гидроусилителя руля, резервуар жидкости гидроусилителя руля, а также линейная рулевая рейка и шестерня. Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос, обеспечивающий гидравлическое давление для системы и приводится в действие двигателем. Он втягивает резервуар жидкости гидроусилителя руля, который, в свою очередь, соединен с гидроусилителем руля. Клапан сброса давления внутри клапана управления потоком ограничивает давление насоса. Стойка гидроусилителя руля и шестерня имеет поворотный клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от насоса гидроусилителя руля, в одну или в другую сторону рейку.
