Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Avalanche II

Процедура разборок

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (10,5 дюймовая ось) " или " Замена дифференциала (8,6, 9,5 / 9,5 Ld дюймовые оси) ".
3. Снимите ведущую шестерню дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
4. Для оси 8,6 дюйма используйте DT 47688: снимите съемник и пресс, снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
5. Для 9.5LD-дюймовой оси используйте съемник J 22912-B: и пресс для снятия подшипника ведущей шестерни.
6. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах выньте наружную чашку подшипника шестерни из корпуса оси.
7. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах выньте стакан внутреннего подшипника шестерни из корпуса оси.

Процедура сборки

1. С помощью ручки (2) J 8092 и установщика (1) J 8611-01 установите наружную чашку подшипника шестерни.
2. Используя рукоятку (2) J 8092 и монтажник (1) J 45870, установите внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
3. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9.5LD дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
4. Установить регулировочную прокладку 1 на ведущую шестерню дифференциала 2.
5. Используя J 22828: установщик или J 36614: установщик и молоток, установите внутренний подшипник шестерни, пока подшипник шестерни не сядет на прокладку ведущей шестерни.
6. Установите новую разборную проставку.
7. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
8. Установите подшипник 2 внешней шестерни в шестерню 1 привода дифференциала.
9. Установить фланец / ярмо ведущей шестерни и / или масляное уплотнение. См. " Замена фланца / ярма и / или масляного уплотнения ведущей шестерни ".
10. Используя динамометрический ключ, измерьте вращающий момент ведущей шестерни в диапазоне 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников и 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
11. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни с небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока не будут достигнуты желаемые технические характеристики крутящего момента вращения, как указано в шагах 10 и 11.
12. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели.
13. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
14. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (10,5 дюймовая ось) " или " Замена дифференциала (8,6, 9,5 / 9,5 Ld дюймовые оси) ".
15. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена масла дифференциала (ось 10,5 дюйма) " или " Замена масла дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Замена масла дифференциала (ось 9.5LD дюйма) ".
16. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Снимите зубчатое колесо дифференциала. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюймов) ".
2. Снять боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".
3. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала 2. Замените только на NEW.
4. Снимите вал шестерни дифференциала (1).
5. Выкатите сателлиты дифференциала (7) и упорные шайбы (6) из картера дифференциала 2).
6. Снимите боковые шестерни дифференциала (5) и упорные шайбы (4).

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни, используя соответствующую смазку оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
2. Установите на боковые шестерни дифференциала 5 упорные шайбы 4.
3. Установите боковые шестерни дифференциала 5 и упорные шайбы 4 в картер дифференциала 2.
4. Установите одну шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
5. Установите вторую шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
6. Вращайте боковые шестерни дифференциала (5) до тех пор, пока шестерни (7) не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала (2).
7. Поверните шестерни (7) к отверстию дифференциала.
8. Установите на шестерни 5 упорные шайбы 6.
9. Вращайте шестерни до тех пор, пока они не совместятся с отверстиями в картере дифференциала (2) для вала шестерни (1).
10. Установите вал-шестерню 1.
11. Установите НОВЫЙ болт блокировки вала шестерни дифференциала и затяните до. Для оси 8,6 дюйма затяните болт шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюйма затяните болт шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
12. Установить кольцевую шестерню дифференциала в картер дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
13. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".

1. Снять боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".
2. Снимите зубчатый венец дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
3. Отделите корпус дифференциала (1).
4. Снимите шестерни 2, упорные шайбы 1 и крестовину 3 дифференциала с картера 6 дифференциала.
5. Снимите боковые шестерни дифференциала (4) и упорные шайбы (5) с картера дифференциала (5).

1. Нанесите небольшое количество надлежащей смазки на боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
2. Установите упорные шайбы 5 в картер 6 дифференциала.
3. Установите шестерни дифференциала 2, упорную шайбу 1 на крестовину дифференциала 3.
4. Упорные шайбы дифференциала 1, сателлиты 2 и крестовину 3 расположите в картере дифференциала 5.
5. Выровнять стрелки на половинах корпуса дифференциала перед
6. Установите боковую шестерню дифференциала (3) и упорную шайбу (3) на сателлиты дифференциала (4).
7. Установите половинку корпуса дифференциала (1).
8. Установить зубчатый венец дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
9. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снимите картер дифференциала в сборе. См. " Замена дифференциала (10,5 дюймовая ось) " или " Замена дифференциала (8,6, 9,5 / 9,5 дюймовые оси Ld) ".
2. Снимите зубчатый венец дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
3. Снять боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".
4. Отверните винты корпуса дифференциала.
5. Используйте расположение отверстия вилки, чтобы извлечь и разделить половины корпуса дифференциала.
6. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и диск сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
7. Снимите дифференциальный регулятор.
8. Снимите замок регулятора дифференциала.
9. Снимите упорную колодку блокировочного дифференциала.
10. Снимите крестовину блокирующего дифференциала, шестерни и упорные шайбы.
11. Снимите блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снимите левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снимите правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снимите правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе в сборе (ось 9,5 дюйма) " или " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе в сборе в сборе (ось 10,5 дюйма) ".
17. Разобрать правый блок кулачков боковой шестерни дифференциала и диск сцепления. См. " Разобрать блок кулачков дифференциала (ось диаметром 8,6 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала (ось диаметром 9,5 дюйма) " или " Разобрать блок кулачков дифференциала (ось диаметром 10,5 дюйма) ".

Демонтировать

1. При необходимости снимите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (ось 10,5 дюймов) ".
2. С помощью съемника J 26252: снимите втулку регулятора оборотов.
3. С помощью съемника J 26252: снимите втулку фиксирующего кронштейна в сборе.
4. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
5. Снимите вал-шестерню.
6. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы вращением сателлитов и выкатить сателлиты и упорные шайбы из картера через отверстие дифференциала.
7. Снимите упорный блок, правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе и правую боковую прокладку.
8. Снимите узел кулачка левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
9. Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (3).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 9,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (2).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 10,5 дюйма)

1. Снимите направляющие зажимы (6).
2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снимите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. С помощью соответствующего инструмента снимите фиксатор наружного стопорного кольца.
3. Снять и разобрать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1).
4. Снимите упорную шайбу 4 диска сцепления блокирующего дифференциала.
5. Снимите направляющую диска сцепления дифференциала блокировки (5).
6. Снимите кулачок дифференциала блокировки 3.

1. Измерьте и запишите общую длину узла боковой передачи блокирующего дифференциала от передней части боковой передачи блокирующего дифференциала до упорной шайбы.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. Используя J 22912-01: съемник (2), J 45232: заменитель (1) и гидравлический пресс, снимите стопорную втулку боковой передачи дифференциала.
4. Снимите упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки (7).
5. Снимите упорную втулку 6 боковой передачи блокирующего дифференциала.
6. Снимите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1).
7. Снимите направляющую диска сцепления блокирующего дифференциала.
8. Разберите диск сцепления дифференциала блокировки в сборе (1).

1. Измерьте и запишите общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снимите направляющие зажимы.
3. Используя гидравлический пресс, J 22912-01: съемник (2) и J 45232: заменитель (1), снимите упорную втулку.
4. Снимите прокладку (6) боковой передачи дифференциала.
5. Снимите упорную втулку 5 боковой передачи блокирующего дифференциала.
6. Снять и разобрать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (7).
7. Снимите упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки (3).
8. Снимите направляющую диска сцепления дифференциала блокировки (4).
9. Снимите кулачок дифференциала блокировки 2.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. Смажьте область контакта блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите кулачок дифференциала блокировки 3 на боковую шестерню дифференциала блокировки 2.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1) на боковую передачу дифференциала блокировки (2).
4. Сжать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки в сборе.
5. С помощью соответствующего инструмента установите фиксатор наружного пролетного кольца.
6. Нанесите небольшое количество смазки на шасси, чтобы удерживать направляющую диска сцепления блокирующего дифференциала (5). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".

Собраться

1. Нанесите смазку оси на каждую контактную поверхность блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите кулачок дифференциала блокировки 3 на боковую шестерню дифференциала блокировки 2.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1) на боковую передачу дифференциала блокировки (2).
4. Установите упорную втулку 5 стопорного дифференциала.
5. Используя J 29710: установщик и гидравлический пресс, установите стопорную втулку боковой передачи дифференциала до тех пор, пока она полностью не сядет на стопорную боковую передачу дифференциала.
6. Если была заменена боковая шестерня кулачка блокирующего дифференциала или упорная втулка блокирующего дифференциала, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
7. Совместите ушки всех дисков сцепления.
8. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе и нанесите смазку на направляющие блокировочного дифференциала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".

1. Смажьте каждую зону контакта блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики
2. Установите кулачок 2 блокировочного дифференциала на боковую шестерню 1 блокировочного дифференциала.
3. Установите комплект дисков сцепления дифференциала блокировки 7.
4. Установите упорную втулку (5) блокирующего дифференциала на блокирующую шестерню (1).
5. Используя J 29710: установщик и гидравлический пресс, установите стопорную втулку боковой передачи дифференциала до тех пор, пока она полностью не сядет на стопорную боковую передачу дифференциала.
6. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравните это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание больше или меньше первоначального значения более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма), выберите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
7. Выровнять набор дисков сцепления дифференциала блокировки.
8. Установите и нанесите небольшое количество смазки на направляющие блокирующего дифференциала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. Нанесите правильную смазку оси на поверхность каждого диска. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Соберите диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом: Установите двусторонний угольный диск (2) на боковую шестерню (1). Установите 1-й шлицевой диск (4). Установите 2-й шлицевой диск (5). Установите односторонний угольный диск (6). Установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Нанесите на направляющие зажимы консистентную смазку для того, чтобы зажимы удерживались на ушках диска, см.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (9.5LD ось)

1. Нанесите соответствующую смазку оси на поверхность каждого диска. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродный зубчатый диск (3) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск (4). Установить 2-й неуглеродный зубчатый диск (5). Установить 2-й шлицевой диск (6). Установить 3-й неуглеродный зубчатый диск (7). Установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Нанести консистентную смазку на направляющие зажимы для того, чтобы закрепить клеи на месте на дисках.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)

1. Нанесите надлежащую смазку оси на поверхность каждого диска. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Собрать левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск (3). Установить 2-й неуглеродистый зубчатый диск (4). Установить 2-й шлицевой диск (5). Установить 3-й неуглеродистый зубчатый диск (7). Совместить проушины всех дисков сцепления. Установить направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Нанести соответствующую смазку шасси на направляющие места на дисках (см.

Блокировка дифференциала в сборе (8.6, 9.5LD оси)

1. Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установите кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установите правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установите правую боковую шестерню.
6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни.
7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установите упорную колодку.
9. Установите вал-шестерню и НОВЫЙ стопорный болт.
10. Установите регулятор в сборе.
11. С помощью молотка и латунного дорна установите втулку регулятора до тех пор, пока не будет 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
12. Установите фиксирующий кронштейн в сборе.
13. С помощью молотка и латунного дорна установите втулку фиксирующего кронштейна до появления люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
14. Затяните стопорный болт вала шестерни. Для оси 8,6 дюйма затяните болт до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для 9.5LD оси затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
15. При необходимости установите зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установите правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
3. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
4. Установите регулятор в сборе.
5. Расположите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
6. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Установите упорную колодку.
8. Установите прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
9. Установите левый боковой диск сцепления в сборе.
10. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
11. Установите левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса.
13. Установите винты корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
14. Установить зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5LD дюймов) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) ".
15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ".