Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Avalanche II

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
4. Удалите заливочную пробку.
5. Снимите сливную пробку.
6. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установить сливную пробку и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
2. Заполните держатель дифференциала смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Приблизительные емкости жидкости ". " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установить заливную пробку и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
3. Снимите передний экран держателя дифференциала.

1. Установите передний экран держателя дифференциала.
2. Установите болты переднего защитного экрана держателя дифференциала и затяните до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Снимите вентиляционный шланг фиксаторы с рамы.
4. Снимите вентиляционный шланг со штуцера.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите вентиляционный шланг с внутреннего крыла.

1. Установите вентиляционный шланг на внутреннее крыло.
2. Поднимите автомобиль.
3. Установите фиксаторы вентиляционного шланга на раму.
4. Установите вентиляционный шланг в штуцер.
5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
6. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Снимите вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.

1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
4. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
6. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Снимите вентиляционный шланг (1).
4. Снимите штуцер (2) вентиляционного шланга.

1. Установите штуцер (2) вентиляционного шланга. Нанести на резьбу небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог. Затянуть: Затянуть вентиляционный штуцер до 20 Н.м (15 фунтов футов).
2. Установите вентиляционный шланг (1).
3. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.

1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу.
2. Установите штуцер вентиляционного шланга и затяните до 28 Н.м.
3. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
3. Снимите электродвигатель рулевого механизма.
4. Снимите передний амортизатор (см. раздел " Замена амортизатора (серия 2500) ").
5. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
6. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
7. С помощью молотка и латунного дрифта отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала.
8. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
9. Снимите болты корпуса внутренней полуоси (2) с водила дифференциала в сборе.
10. Снимите внутреннюю полуось (1) и корпус внутренней полуоси (4) с автомобиля.
11. Снимите прокладку корпуса внутренней полуоси (3) с корпуса внутренней полуоси (4).
12. Снимите уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала ".
13. При замене только левой боковой внутренней полуоси выполните следующие действия: Снимите болты с бортовыми фланцами ведущего вала колеса с внутренней полуоси. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Поддерживайте вал привода колеса, чтобы не перегнуть сочленение CV. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.

1. Если была удалена только левая боковая внутренняя полуось, установите вал, выполнив следующие действия: Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Оттяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось должным образом удерживается в боковой шестерне картера дифференциала. Соедините вал привода колеса с внутренней полуосью. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты оси внутреннего вала и затяните до N.79 Lm.
2. Если правая боковая внутренняя полуось и/или корпус были сняты, установите вал и/или корпус, выполнив следующие действия.
3. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и новое уплотнение на корпус внутреннего вала моста. См. " Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала ".
4. Установите внутреннюю полуось (1) в корпус (4) внутренней полуоси.
5. Установите новую прокладку корпуса внутренней полуоси (3).
6. Установите внутреннюю полуось (1) и корпус (4) внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
7. Установите болты корпуса внутренней полуоси (2) и затяните до 40 Н· м.
8. Установите гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн и затяните до 100 Н· м.
9. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
11. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней оси и затянуть до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установите электродвигатель рулевого механизма.
13. Установите передний амортизатор, см. раздел " Замена амортизатора (серия 2500) ".
14. С помощью любой процедуры замены заполните держатель дифференциала в сборе смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Замена смазки передней оси ".
15. Опустите автомобиль.

1. Демонтируйте внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.

1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".

1. Демонтируйте внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
2. Снимите вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Смажьте подшипник смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
2. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".

1. Установите правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
2. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
3. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
4. Установите внутреннюю полуось и компоненты вилки сцепления в сборе в корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
5. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
6. Если были удалены подшипник левой стороны и уплотнение, выполните следующие действия. Установите подшипник левой стороны с квадратным плечом с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
7. Если были сняты левый подшипник и уплотнение, выполните следующие действия. Установите новое уплотнение оси, используя J 45225 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
9. Если были сняты левосторонний подшипник и уплотнение, выполните следующие действия. Установите передний держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) ".
10. Если удалено только левое уплотнение, выполните следующий шаг. Установите уплотнение с помощью J 45225 и молоточка с мягкой поверхностью. См. " Специальные инструменты ". Нажмите только на центральную часть J 45225, чтобы равномерно установить уплотнение. См. " Специальные инструменты ".
11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
12. При обслуживании 8,25-дюймовой оси установите амортизационный модуль. См. " Замена амортизатора и пружины в сборе ".
13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста.
14. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установить приводной вал колеса на болты внутреннего вала моста и затянуть до 79 Н.м (58 фунтов футов).
15. Заправьте держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. " Замена смазки передней оси ".
16. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
3. Отсоедините электрический соединитель от привода.
4. Снимите привод (1) оси 8,25 дюйма (2) или (3) оси 9,5 дюйма (4), повернув привод против часовой стрелки.

1. Нанесите герметик на резьбу привода (1) для оси 8,25 дюйма (2) или (3) для оси 9,25 дюйма (4). Используйте правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите привод (1 или 3) и затяните до 20 Н· м.
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слейте жидкость из ведущего моста в соответствии с разделом " Замена смазки переднего моста ".
3. Снимите шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снимите тормозные суппорты. См. " Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) " или " Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) ".
5. Снимите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
6. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке сошки переднего моста.
7. Снимите болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
8. Отсоедините карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
9. Поддерживайте гребной вал и убирайтесь по мере необходимости.
10. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
11. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
12. Установите J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Отверните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая J 8614-01 (1). См. " Специальные инструменты ".
16. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установите J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
8. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
10. Установите карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установите фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
12. Проверьте уровень смазки оси и, при необходимости, добавьте. См. " Проверка уровня смазки передней оси (ось 8,25 дюйма) " или " Проверка уровня смазки передней оси (ось 9,25 дюйма) ".
13. Установите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
14. Установить тормозные суппорты. См. раздел " Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500) " или " Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) ".
15. Заправьте ведущую ось согласно " Замене смазки передней оси ".
16. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Опустите автомобиль.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) ".
2. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
3. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.

1. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
2. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
3. Установить держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите поперечину нижнего рычага подвески. См. " Замена передней поперечины рамы трансмиссии и передней подвески (2WD 2500HD, 3500) " или " Замена передней поперечины рамы трансмиссии и передней подвески (1500, 2500 Ld) ".
3. Слейте воду из держателя дифференциала, см. раздел " Замена смазки передней оси ".
4. При необходимости снимите жгут проводов с держателя дифференциала.
5. Снимите электрический соединитель с двигателя привода.
6. Снимите вентиляционный шланг дифференциальной каретки.
7. Отверните болты крепления вала привода колес.
8. Снимите передний гребной вал (см. раздел " Замена переднего гребного вала ").
9. Поддержите держатель дифференциала с помощью гнезда передачи.
10. Снимите правые установочные гайки и шайбы держателя дифференциала.
11. Снимите крепежные болты левого держателя дифференциала.
12. С помощью помощника поверните держатель дифференциала вперед и вниз, чтобы снять его с автомобиля.
13. Снимите несущий узел дифференциала с автомобиля.

1. С помощью помощника маневрируйте водилом дифференциала, чтобы можно было установить валы привода колес.
2. Установите держатель дифференциала в сборе.
3. Установите правильные установочные гайки и шайбы. Затянуть: Затянуть монтажные гайки до 100 Н.м (75 фунтов фут).
4. Установите левые крепежные болты держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть монтажные гайки до 100 Н.м (75 фунтов фут).
5. Снимите стойку гнезда коробки передач.
6. При необходимости установите жгут проводов на держатель дифференциала.
7. При необходимости установите электрический соединитель на двигатель привода.
8. Установите вентиляционный шланг дифференциальной каретки.
9. Установить гребной вал. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
10. Установите болты крепления вала привода колеса. Затянуть: Затянуть монтажные болты до 79 Н.м (58 фунтов футов).
11. Установить траверсу нижнего рычага подвески. См. " Замена передней траверсы трансмиссии и рамы передней подвески (2WD 2500HD, 3500) " или " Замена передней траверсы трансмиссии и рамы передней подвески (1500, 2500 Ld) ".
12. Заполните держатель дифференциала (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
13. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поверните руль до упора влево.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Разместите домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
4. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
5. Снимите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
6. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
7. Отсоедините передний гребной вал от несущего блока дифференциала. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
8. Снимите шток реле согласно " Замене штока реле ".
9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
10. Снимите внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
11. Отсоедините электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
12. Отсоедините электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
13. Отсоедините электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
14. Отсоедините вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
16. Снимите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
17. Поверните несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
18. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде.
19. Снимите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
20. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите держатель дифференциала в сборе.
2. Установите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
3. Поверните несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
4. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
5. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста и затяните. Гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов футов). Верхнее и нижнее несущие устройства дифференциала крепятся болтами до 100 Н· м (75 фунтов футов).
6. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Подсоедините жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
9. Подсоедините электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
10. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
11. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста с обеих сторон и затянуть до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установите шток реле согласно " Замене штока реле ".
13. Установите передний гребной вал на несущий узел дифференциала. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
14. Заправьте держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. " Замена смазки передней оси ".
15. Установите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
16. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
17. Снимите стойки с утилитами.
18. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) ".
3. Снимите компрессор кондиционера для двигателей 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. " Замена компрессора кондиционера (HP2) " или " Замена компрессора кондиционера (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и Lmg) ".
4. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
5. Снимите кронштейн с автомобиля.

1. Установите кронштейн на автомобиль.
2. Установите шайбы и гайки на кронштейн и затяните до 90 Н· м.
3. Установите компрессор системы кондиционирования воздуха для двигателей 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и Lmg) ".
4. Установить держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) ".
5. Опустите автомобиль.

Как установить переднего ведущего мост: снятие и установку

1. Перед сборкой смажьте чашки подшипника шестерни смазкой оси. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите J 36598 в тиски. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите левую половину несущего корпуса дифференциала в J 36598 и J 36598-6, 8. См. " Специальные инструменты ", ось 0,25 дюйма, или J 36598 (1), 9. См. " Специальные инструменты ", ось 0,25 дюйма. Надежно затяните крепежные болты.
4. Установите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на ходовой винт J 36598. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите стакан наружного подшипника шестерни в картер водила дифференциала.
6. Установите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поверните J 36598-3 или J 36598-4 и наружную чашку подшипника шестерни несколько раз, чтобы равномерно разместить наружную чашку подшипника шестерни в отверстии наружной чашки подшипника шестерни.
7. Установите наружную чашку подшипника шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая ручку против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ". Проверьте положение наружной чашки подшипника шестерни, когда она устанавливается в отверстие наружной чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника установлена равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабьте J 36598 и снимите наружную чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". Установите Чашку подшипника шестерни на наружную чашку.
8. Снимите J 36598-3 или J 36598-4 с нажимного винта J 36598. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите J 36598-15 (2) в наружную чашку подшипника шестерни.
10. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
11. Поместите ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса.
12. Проденьте нажимной винт J 36598 (1) через J 36598-15 и заверните его в J 36598-3 или J 36598-4 (2) до полной посадки.
13. Поверните J 36598-3 или J 36598-4 несколько раз, чтобы убедиться, что внутренняя чашка подшипника шестерни равномерно посажена и не неправильно выровнена в отверстии.
14. Установите внутреннюю чашку подшипника шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая ручку по часовой стрелке. Проверьте положение внутренней чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки внутреннего подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника установлена равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабьте J 36598 и снимите внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". Переставьте внутреннюю чашку подшипника шестерни на внутреннее отверстие подшипника и установите заново.
15. Удалите J 36598-3 или J 36598-4 и J 36598-15.
16. Снимите картер держателя дифференциала.
17. Снимите J 36598 с тисков.
18. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. Обратитесь к разделу " Регулировка глубины шестерни ".

1. Перед сборкой смажьте следующие детали смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Подшипники шестерни Шестерня и дифференциалы Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
2. Установите J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также J 45858-6 (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
3. Установите внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-2 (4) на J 45858-6 (1). Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока внутренний стакан подшипника шестерни не будет равномерно посажен на отверстие внутреннего стакана подшипника шестерни.
4. Медленно поворачивайте J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника ведущей шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалите J-45858 и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и переставьте внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, см. раздел " Специальные инструменты ".
5. Затяните J 45858-6 до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
6. Удалите J-45858. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-1 над отверстием наружной чашки подшипника ведущей шестерни.
8. Установите упорный подшипник и шайбу (2), J 45858-6 (1) и J 45858-2 (3), как показано на рисунке.
9. Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не будет равномерно установлена над отверстием наружной чашки подшипника шестерни, а J 45858-2 не будет равномерно установлен внутри внутренней чашки подшипника шестерни.
10. Медленно поворачивайте J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие наружной чашки подшипника ведущей шестерни. Проверьте положение наружной чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие наружной чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника ведущей шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалите J-45858 и наружную чашку подшипника ведущей шестерни и переставьте наружную чашку подшипника ведущей шестерни, см. раздел " Специальные инструменты ".
11. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
12. Удалите J-45858. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Измерьте глубину шестерни и определите выбираемую толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".

1. Перед сборкой смажьте следующие детали смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Подшипники шестерни Шестерня и дифференциалы Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
2. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
3. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
4. Установите нагнетательный винт (1), J 45754-2 (2) в отверстие чашки подшипника внутреннего зубчатого колеса.
5. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-2 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
6. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружной чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие наружной чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45754 и наружную чашку подшипника шестерни и переставьте наружную чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
7. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
8. Извлеките J 45754. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса на J 45754-2 (2) и нажимной винт (1).
10. Установите J 45754-2 (2), нагнетательный винт (1) и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни.
11. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
12. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-1 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
13. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверьте положение чашки подшипника внутренней шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалите J 45754 и чашку подшипника внутренней шестерни и переставьте чашку подшипника внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ".
14. Затяните нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
15. Извлеките J 45754. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Измерьте глубину шестерни и определите выбираемую толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".