Как снять верхний впускной впускной коллектор и сепаратор с гофрированного пластины в сборе: снятия и установки
- Стравите давление топлива, см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (CPI) в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите пластиковую крышку на верхнем впускном коллекторе. Отсоедините разъемы электрических жгутов от датчика Tp, клапана регулятор холостого хода, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клапана настройки впускного коллектора в сборе.
- Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от верхнего впускного коллектора. Снимите катушку зажигания, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и соответствующие вакуумные шланги. Снимите трубку воздухоочистителя.
- Разметить расположение всех шпилек для правильной переборки, отвернуть болты верхнего впускного коллектора и гайки шпилек, снять верхний впускной коллектор7. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разбирать узел CPI, блок CPI не исправен и подлежит замене в сборе.
- Снимите разъем жгута проводов инжектора на блоке CPI, снимите и утилизируйте зажим топливной арматуры, отсоедините линии подвода и отвода топлива и узел арматуры, утилизируйте кольцевое уплотнение " О ".
- Для демонтажа узла CPI с впускного коллектора сожмите стопорные лапки тарельчатого сопла, поднимая сопло из гнезда корпуса с каждого цилиндра, и после демонтажа всех тарельчатых сопел (6) поднимите узел CPI из корпуса (Рисунок 7).
Как установить верхний впускной впускной коллектор и сепаратор с гофрированного пластины в сборе: снятия и установки
- Выполнить обратную процедуру демонтажа, совместить втулку узла гофрированной пластины с пазами литьевой втулки и надавить на гофрированную пластину до посадки на дно направляющего отверстия. (Рисунок 7)
- Протолкнуть тарельчатые форсунки в литейные гнезда. Убедитесь, что штуцеры тарельчатого клапана прочно установлены и зафиксированы в заливочном гнезде. Установите линии входа и возврата топлива. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца чистым моторным маслом.
- Подать давление в топливную систему и проверить отсутствие подтекания топлива, установить верхний впускной коллектор в сборе, последовательно затянуть болты и гайки верхнего впускного коллектора до 88 ДЮЙМОВ (10 Н.м). (Рисунок 8)
Схема №7
Схема №8
