Диагностическая начальная точка - выхлоп двигателя
Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Это также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Выхлоп двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.
Диагностическая начальная точка - Система управления потоком выхлопных газов
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Включение / отключение системы EFC | Включает или выключает систему после замены EFCM или по запросу клиента | |
| Команда выпускного клапана | Подача команд на включение или выключение вакуумного соленоида клапана регулирования расхода отработавших газов |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено / двигатель выключен или двигатель включен | |||
| Напряжение батареи | Данные EFCM | В | 8-16 |
| Работа двигателя | Данные EFCM | Да/Нет | Варьируется |
| Команда выпускного клапана | Данные EFCM | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Режим питания | Данные EFCM | Выкл. / RAP / Acc / Вкл. / Прокрутка | Варьируется |
| Система включена | Данные EFCM | Да/Нет | Варьируется |
| Состояние режима системы | Данные EFCM | Нормальный / Комп. | Варьируется |
| Положение дроссельной заслонки | Данные EFCM | % | Варьируется |
| Скорость транспортного средства | Данные EFCM | Км / ч / ч | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение питания соленоида выпускного клапана | P166A | 1 | P166A | |
| Масса | 1 | 1 | 1 | |
| 1. Вибрация / шум выхлопных газов - неисправность системы управления потоком выхлопных газов | ||||
P166A расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания больше 8 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль управления клапаном потока выхлопной трубы обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.
- Модуль управления клапаном потока выхлопной трубы обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Клапан управления потоком выхлопных газов по умолчанию открыт.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание ВЫКЛ., отсоединить электромагнитный разъем клапана регулирования расхода выхлопной хвостовой трубы.
- Зажигание ВКЛ., измерьте 0 вольт между цепью напряжения питания соленоида регулятора расхода выхлопной трубы и землей. Если более 0 вольт, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.
- Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент для подачи команды на включение реле контроля расхода выхлопных газов, измерьте напряжение 10 вольт или выше между цепью напряжения питания соленоида клапана контроля расхода выхлопных газов и землей. Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания соленоида выхлопного клапана.
- Если все контуры испытываются в нормальном режиме, замените модуль управления расходным клапаном выхлопной трубы.
Визуальный/физический осмотр
- Проверять наличие устройств послепродажного обслуживания или устройств других производителей, таких как, но не ограничиваясь ими; удлинители выхлопных труб, коллекторы и выхлопные вырезы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Потеря мощности - см. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ".
- Плохое ускорение - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
- Плохая экономия топлива - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
- Чрезмерное задымление - см. раздел " Ограниченный выпуск ".
- Шум шипения выхлопных газов - см. " Утечка выхлопных газов ".
- Шум при выбросе выхлопных газов - см. раздел " Утечка выхлопных газов ".
- Шум шума выхлопных газов - см. раздел " Шум выхлопных газов ".
- Громкий шум выхлопа - см. раздел " Шум выхлопа ".
- Шум выхлопных газов, стон, шум гула - см. " Шум выхлопных газов ".
Средства диагностики
Диагностика системы включает в себя просмотр системы " Описание и работа системы управления потоком выхлопной хвостовой трубы ". Просмотр информации поможет определить, когда существует неисправность. Это также поможет определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой системы. См. " Симптомы - Выхлоп двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.
Для подачи команды на включение или выключение вакуумного соленоида можно использовать сканирующее устройство.
- Вакуумный соленоид с командой ВЫКЛ.: Вакуум двигателя блокируется к клапанам управления потоком выхлопных газов механически за счет положения электромагнитного клапана. Вакуумные диаграммы клапанов управления потоком выхлопных газов вентилируются в атмосферу механически за счет положения электромагнитного клапана. Клапаны управления потоком выхлопных газов ОТКРЫТЫ. Выхлопные газы протекают через наименее ограничительный проход в глушителях. Выхлопные газы выходят из всех хвостовых труб глушителя.
- Вакуумный соленоид с командой ВКЛ.: Разрежение двигателя направляется к клапану управления потоком выхлопных газов. Оба клапана управления потоком выхлопных газов ЗАКРЫВАЮТСЯ. Выхлопные газы должны проходить через более ограничительный проход внутри глушителей. Выхлопные газы выходят только из забортной хвостовой трубы каждого глушителя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Вакуумная система управления потоком выхлопной хвостовой трубы | ||||
| 1 | Выполняли ли Вы Диагностическую Начальную Точку - Систему Управления Потоком Выхлопных Газов? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Diagnostic система пуска Point - двигатель выпускная система | |
| 2 | ВАЖНО: Двигатель НЕ работает. Заглянув во внутренние хвостовые трубы, убедитесь, что оба клапана управления потоком выхлопных газов находятся в положении " ОТКРЫТО ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение по обслуживанию выхлопных газов ". Вручную поверните каждый клапан в закрытое положение. Отпустите клапаны и дайте натяжению пружины вернуть клапаны в положение " ОТКРЫТО ". Оба клапана поворачиваются " ЗАКРЫТО " плавно, без привязки, а затем возвращаются в положение " ОТКРЫТО ", когда снимается ручное усилие? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 28 | |
| 3 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что оба клапана управления потоком выхлопных газов повернуты в положение ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТО. Оба клапана закрылись? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Используйте сканирующий инструмент, чтобы дать команду соленоиду управления потоком выхлопных газов на выключение. Оба клапана управления потоком выхлопных газов открыты? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 21 | |
| 5 | Используйте сканирующий инструмент, чтобы включить соленоид управления потоком выхлопных газов. Посмотрите оба клапана управления потоком выхлопных газов сзади автомобиля. Помощник должен нажать педаль акселератора на пол и немедленно отпустить педаль. Остались ли клапаны управления потоком выхлопных газов полностью закрытыми? | Переход к шагу 36 | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопного хвостовика. Обратитесь к разделу " Вакуумный обратный клапан управления потоком выхлопного хвостовика и замена шланга ". Осмотрите уплотнительное кольцо быстрого соединения. Используя вакуумный датчик на вакуумном контрольном клапане, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | При работающем двигателе отсоедините резиновый вакуумный шланг перед вакуумным обратным клапаном. Показания вакуумметра устойчивы в указанном диапазоне в течение 30 секунд? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 29 |
| 8 | Снимите зажим с вакуумного шланга. ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить бак резервуара линии для управления соленоидной трубой клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара для соленоида клапана ". Отсоедините заднюю вакуумную трубу от бака резервуара к соленоидной трубе клапана. Быстро соедините. Расположен под транспортным средством на краю вакуумного заднего бампера. С помощью вакуумного манометра на задней трубе вакуумного манометра и измерьте задний вакуумный манометр в пределах диапазона. | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 15 |
| 9 | ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить корпус задней вакуумной трубы от бака-резервуара до трубы соленоида клапана. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопного хвостовика - бак-резервуар до соленоида клапана ". Отсоедините вакуумную трубу от вакуумной емкости. Используя вакуумный манометр на трубе, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу. | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 |
| 10 | Отсоедините вакуумную трубку от левого клапана регулировки расхода, измерьте и запишите с помощью вакуумметра на трубке сигнал разрежения на холостом ходу двигателя. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 18 |
| 11 | Используя J 35555 Metal Mityvac на левом клапане-регуляторе расхода, приложить не менее 16 дюймов рт.ст. (54 к Па). Левый клапан-регулятор расхода закрывается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 28 | |
| 12 | Отсоедините вакуумную трубку от правого клапана-регулятора расхода. Измерьте и запишите с помощью вакуумметра на трубке сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показание вакуумметра находится в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 33 |
| 13 | Используя J 35555 на правом клапане-регуляторе расхода, подать давление не менее 16 дюймов рт.ст. (54 к Па). Правый клапан-регулятор расхода закрывается? | Перейти к Diagnostic система пуска Point - двигатель выпускная система | Переход к шагу 28 | |
| 14 | Подсоедините вакуумный обратный клапан и вакуумную трубу переднего шасси. Отсоедините вакуумный шланг у вакуумного обратного клапана. Используя вакуумметр на вакуумном шланге, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному обратному клапану. ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, вакуумную трубу заднего шасси необходимо будет заменить. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопного хвостовика - задняя часть шасси ". Отсоедините заднюю трубу шасси от резервуара к электромагнитной трубе клапана, расположенной слева от коробки передач. При работающем двигателе используйте вакуумный датчик на передней трубе шасси, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 30 |
| 16 | Соедините трубы. ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, вакуумная труба заднего шасси должна быть заменена. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". Отсоедините быстрое соединение в вакуумной трубе заднего шасси, расположенной над трансмиссией. Используя вакуумметр в передней части вакуумной трубы заднего шасси, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя. Показывает ли вакуумметр в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 36 |
| 17 | Подсоедините быстроразъемное соединение. Отсоедините емкость вакуумного резервуара к соленоиду клапана от соленоида вакуумного клапана. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 32 |
| 18 | Отсоедините заднюю вакуумную трубу шасси от бака-резервуара к быстроразъемному соединению трубопровода соленоида клапана. Расположен под автомобилем на краю заднего бампера. Отсоедините бак-резервуар к трубе соленоида клапана от вакуумного соленоида. Используя J 35555, нанесите не менее 16 дюймов рт.ст. на бак-резервуар к трубе соленоида клапана. Можно ли достичь 16 дюймов рт.ст. вакуума? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте наличие ограничений между отверстием впускного коллектора и вакуумным обратным клапаном. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Отсоедините вакуумный шланг на впускном коллекторе. С помощью вакуумметра на впускном коллекторе измерьте и запишите сигнал разрежения на холостом ходу двигателя. Показание вакуумметра находится в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | " Diagnostic система пуска Point - двигатель механическая часть " для двигателя 4,4 л или " Diagnostic система пуска Point - двигатель механическая часть " для двигателя 4,6 л | |
| 21 | Отсоедините вакуумную трубу от левого клапана управления потоком выхлопных газов. Левый клапан откроется. Правый клапан управления потоком выхлопных газов также полностью открыт? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отсоедините вакуумную трубу от левого клапана управления потоком выхлопных газов. Оба клапана управления потоком выхлопных газов полностью открыты? | Переход к шагу 33 | Перейти к Diagnostic система пуска Point - двигатель выпускная система | |
| 23 | Отсоедините от вакуумного электромагнита бачок резервуара для трубки клапанов регулирования расхода, измерьте с помощью вакуумметра и запишите с вакуумного электромагнита сигнал разрежения на холостом ходу двигателя, показание вакуумметра находится в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 32 |
| 24 | Отсоедините вакуумный обратный клапан от передней вакуумной трубы шасси, расположенной рядом с усилителем тормозов. ВАЖНО: Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо будет заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопной хвостовой трубы. См. " Вакуумный обратный клапан управления потоком выхлопной хвостовой трубы и замена шланга ". Осмотрите уплотнительное кольцо. Используя вакуумный манометр, измерьте и запишите сигнал вакуума на холостом ходу двигателя от вакуумного обратного клапана. Зажмите 30 устойчивый шланг перед вакуумным обратным клапаном. Остаются ли секунды? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 29 | |
| 25 | Снимите зажим. Снимите вакуумметр. Быстро подсоедините вакуумный обратный клапан к передней трубе шасси. Отсоедините вакуумную трубу от резервуара. С помощью J 35555 создайте вакуум в резервуаре. Показания вакуумметра находятся в указанном диапазоне в течение 30 секунд? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 35 |
| 26 | Подсоедините вакуумную линию к вакуумному баку. С помощью вакуумметра введите тройник в вакуумные линии у левого клапана управления потоком выхлопных газов. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду на включение соленоида управления потоком выхлопных газов. Просмотрите оба клапана управления потоком выхлопных газов сзади автомобиля. Попросите помощника нажать педаль акселератора на пол и немедленно отпустить педаль. Вакуумметр показывает показания в указанном диапазоне? | 16-30 дюймов рт.ст. (54-102 к Па) | Перейти к Diagnostic система пуска Point - двигатель выпускная система | Переход к шагу 27 |
| 27 | Изолировать небольшую утечку в следующих местах. Впускной коллектор к подключению вакуумной линии Быстроразъемные соединители Вакуумные соединители линии обратного клапана Вакуумное подключение бака для хранения Вакуумные подключения соленоида Вакуумные подключения клапана управления потоком выхлопных газов Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 28 | Замените клапан управления потоком выхлопных газов. Обратитесь к разделу " Замена глушителя выхлопных газов - левая сторона " или " Замена глушителя выхлопных газов - правая сторона ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 29 | Замените вакуумную линию двигателя в сборе. См. " Контроль потока выхлопной хвостовой трубы, вакуумный обратный клапан и замена шланга ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 30 | Замените переднюю вакуумную линию шасси. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - передняя часть шасси ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 31 | Замените вакуумную линию между быстроразъемным соединением 3 и быстроразъемным соединением 4. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 32 | Замените вакуумную линию соленоида. Обратитесь к разделу " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - от резервуара до соленоида клапана ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 33 | Замените вакуумную линию между вакуумным соленоидом и клапанами управления потоком выхлопных газов. См. " Замена вакуумного клапана потока выхлопной хвостовой трубы - соленоид клапана на регулирующие клапаны ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 34 | Замените вакуумный соленоид. См. " Замена соленоида клапана управления потоком выхлопной трубы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 35 | Замените вакуумный резервуар для хранения. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного резервуара для вакуумной трубки клапана потока выхлопной хвостовой трубы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 36 | ||
| 36 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Двигатель НЕ работает. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при работе с отработавшими газами ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопных газов. См. " Вакуумный обратный клапан и замена шланга управления потоком выхлопных газов ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии на трубу соленоида регулирующего клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара на соленоид клапана ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить резервуар линии на трубу соленоида регулирующего клапана. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - бак резервуара на соленоид клапана ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумную трубу заднего шасси. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумную трубу заднего шасси. См. " Замена вакуумной трубы клапана потока выхлопной хвостовой трубы - задняя часть шасси ". |
| Важно |
|---|
| Если уплотнительное кольцо повреждено, необходимо заменить вакуумный обратный клапан и шланг управления потоком выхлопных газов. См. " Вакуумный обратный клапан и замена шланга управления потоком выхлопных газов ". |
Диагностика механической системы клапана потока выхлопной трубы
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о горячей выхлопной системе ". |
|---|
Для двойных выхлопных систем быстрая проверка потока выхлопных газов поможет определить, какая сторона выхлопной системы ограничена. Сторона, которая имеет меньший поток выхлопных газов, является стороной, которая будет подозрительной, и диагностика должна начинаться там же.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение питания соленоида выпускного клапана | P166A | 1 | P166A | |
| Масса | 1 | 1 | 1 | |
| 1. Вибрация / шум выхлопных газов - неисправность системы управления потоком выхлопных газов | ||||
Вибрация / шум выхлопных газов - Неисправность системы управления потоком выхлопных газов
- Зажигание ВЫКЛ., отсоединить электромагнитный разъем клапана регулирования расхода выхлопной хвостовой трубы.
- Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент, чтобы дать команду на включение реле контроля расхода выхлопных газов, измерьте напряжение 10 вольт или выше между цепью напряжения питания соленоида клапана контроля расхода выхлопных газов и землей. Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте открытое / высокое сопротивление в цепи напряжения питания соленоида клапана контроля расхода выхлопных газов. Если проверка цепи нормальная, замените модуль управления клапаном расхода выхлопных газов.
- Подключите контрольную лампу между цепью питания соленоида клапана управления потоком выхлопных газов и цепью заземления. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление.
- Если все схемы испытываются нормально, замените соленоид клапана управления потоком выхлопной трубы.