Компьютер/интегрирующие системы: Диагностика Cadillac XLR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Элементы управления выводом средств сканирования

BCM

RCDLR

Список данных инструмента сканирования

Данные BCM

Данные Rcdlr

Описание цепи

Переключатель режима зажигания имеет 3 светодиода, которые указывают на режим питания автомобиля. Когда автомобиль находится в режиме " Выключено ", может загореться светодиод " Выключено ". Нажав нижнюю кнопку переключателя режима зажигания, автомобиль переходит в режим аксессуаров, и загорится светодиод ACC. Удерживая нижнюю кнопку нажатой в течение примерно 5-6 секунд, автомобиль переходит в режим пробега с выключенным двигателем, и загорится светодиод " СТАРТ ". Все эти светодиоды имеют напряжение, подаваемое модулем управления кузовом (BCM) через цепь питания наземного выключателя.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема управления индикатором выключения расшифровка кода ошибки B0976
2. Схема управления пусковым индикатором расшифровка кода ошибки B0977
3. Схема управления индикатором аксессуара расшифровка кода ошибки B0978

Расшифровка кода ошибки B0976, B0977 или B0978

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0976 01

1. Бмв обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления индикатором выключения.
2. Вышеуказанное условие существует более 5 секунд.

B0977-B0978 01

1. Бмв обнаруживает короткое замыкание на батарею в соответствующей схеме управления индикатором, когда выход активен.
2. Вышеуказанное условие существует более 1 секунды.

B0976-B0978 06

1. BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в соответствующей схеме управления индикатором, когда выход неактивен.
2. Вышеуказанное условие существует более 1 секунды.

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома " Средство сканирования не взаимодействует с устройством GMLAN ". См. " Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ".
2. Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием на цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device ".

Цепи последовательных данных GMLAN - это интерпретируемые контроллерной сетью (CAN) высокоскоростные и / или низкоскоростные последовательные шины данных, используемые для обмена информацией между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими для обеспечения требуемого отклика в реальном времени. Существует два различных типа цепей последовательных данных GMLAN: высокоскоростная 2-проводная цепь и низкоскоростная однопроводная цепь. Полное описание шин, используемых на данном транспортном средстве, см. в разделе " Описание и работа линий связи ".

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют обмен данными во время нормальной эксплуатации транспортного средства, где между модулями происходит обмен рабочей информацией. Все модули в сетях GMLAN поддерживают счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети, и результатом будет U0073 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обмен данными по шине сети контроллеров U0073 расшифровка кода ошибки (CAN)

1. Напряжение питания модулей находится в нормальном рабочем диапазоне.
2. Автомобиль находится в режиме питания RUN.

Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки, пытался установить связь по каналам GMLAN более 7 раз.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома " Scan Tool не обменивается данными с высокоскоростным и / или низкоскоростным устройством GMLAN ". Обратитесь к разделу " Ссылки на канал передачи данных " за правильной процедурой для конкретных модулей и шин, которые они используют для связи.
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с высокий и / низкий скорость GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. Обратитесь к " Ссылкам канала передачи данных " за правильной процедурой для конкретных модулей.

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным цепям передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются; также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации готовности модуля передатчика. Период тайм-аута наблюдения составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
3. Потеря связи расшифровка кода ошибки U0104 с модулем измерения расстояния и круиз-контроля (DSCC)
4. Расшифровка кода ошибки U0121 потерял связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM)
5. Расшифровка кода ошибки U0140 потеря связи с модулем контроля кузова (BCM)

U0100-U0299 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U0001 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение 5-10 секунд после начала последовательной передачи данных, Dx1 будет AGTC. U1000 U1255

Следующие модули обмениваются данными с последовательным каналом передачи данных класса 2

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Модуль интерфейса связи (onstar ®)
3. Устройство смены компакт-дисков (CDX)
4. Цифровой радиоприемник (DRR)
5. Модуль дверей водителя (DDM)
6. Выключатель двери водителя (DDS)
7. Модуль определения положения водителя (DPM)
8. Контроллер верхней части складки (FTC)
9. Головной индикатор (ИКШ)
10. Модуль управления ОВКВ
11. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
12. Панель приборов (IPC)
13. Модуль пассажирских дверей (PDM)
14. Радио
15. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)
16. Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM)

BCM эмулирует все устройства, которые находятся на высокоскоростных последовательных каналах данных GMLAN, к модулям на последовательном канале данных класса 2. BCM передает несколько сообщений Node Alive, используя идентификаторы источников, которые соответствуют каждому из узлов GMLAN. Это в дополнение к тому, что BCM ведет себя как реальный узел. Следующий модуль общается по высокоскоростным последовательным каналам данных GMLAN и эмулируется BCM на последовательном канале данных класса 2

1. Модуль круиз-контроля с измерением расстояния (DSCC)
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
3. Электронный модуль управления подвеской (ESC)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Канал передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 класса 2

U1000 и U1255 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение, содержащее критический рабочий параметр, не было получено в течение последних 5-10 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

Когда происходит сбой, такой как размыкание предохранителя в модуле, когда модули обмениваются данными, устанавливается ток расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX. Когда модули перестают обмениваться данными с текущим расшифровка кода ошибки U1001-1254 Потеря связи XXX очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули начинают обмениваться данными снова, модуль с разомкнутым предохранителем не будет узнан другими модулями, так что xtag2 или xtag3 не устанавливается по другой функции. U1000 U1255 U1000 U1255

Модули, подключенные к последовательному набору данных класса 2, для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды передаются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния здоровья (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. После того, как модуль получит идентификационный номер для критически важного параметра.

Список идентификационных номеров модулей управления, приведенный ниже, предоставляет метод определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Модули, которые могут обмениваться данными, установят расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может обмениваться данными класса 2. Следующие модули обмениваются данными по цепи последовательных данных класса 2

U1001-U1254 расшифровка кода ошибки

Модуль управления телом (BCM) эмулирует некоторые устройства, которые находятся на высокоскоростной последовательной цепи данных GMLAN, к модулям на последовательной цепи данных класса 2. BCM передает несколько сообщений Node Alive, используя идентификаторы источников, которые соответствуют каждому из этих высокоскоростных узлов GMLAN. Это в дополнение к тому, что BCM ведет себя как реальный узел. Следующий модуль общается на высокоскоростной последовательной цепи данных GMLAN и эмулируется BCM на последовательной цепи данных класса 2

U1001-U1254 расшифровка кода ошибки

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает коды неисправностей U1xxx, где xxx равен 3-значному идентификационному номеру из таблиц выше.

U1001-U1254 расшифровка кода ошибки

1. Следующие расшифровка кодов ошибок не имеют текущего состояния: U1300 U1301 U1305
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от модуля с распознанным идентификационным номером в течение последних 5 секунд.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Прерывистое размыкание между неработающим модулем и соединителем типа " звезда " может вызвать появление этих кодов.
2. Эти коды могут быть вызваны плохим соединением в нерабочем модуле или разъемом типа " звезда ".
3. Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может вызвать эти коды.
4. Эти коды могут быть вызваны неправильно включенным модулем.
5. Неправильная связь в высокоскоростной цепи последовательных данных GMLAN может вызвать эти коды.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
3. Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2

U1300, U1301 или U1305 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Этот расшифровка кода ошибки может быть извлечен с текущим состоянием только из модуля управления корпусом (BCM), поскольку BCM является шлюзом между последовательными каналами передачи данных класса 2 и высокоскоростной GMLAN, а диагностика BCM выполняется на высокоскоростной линии связи GMLAN. Обратитесь к разделу " Описание и работа связи по каналу передачи данных " для получения дополнительной информации о связи по каналу передачи данных.

Модули, подключенные к шине последовательных данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных в сети GMLAN при нормальной работе автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчиков увеличиваются с обнаруженными ошибками и будут уменьшаться с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер сам удаляется из сети и устанавливается расшифровка кода ошибки U2100.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U2100 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN

U2100 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома " Инструмент сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ". См. " Инструмент сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ".
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в высокоскоростных высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device ".

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U2105 Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Потеря связи расшифровка кода ошибки U2106 с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
3. Расшифровка кода ошибки U2107 потерял связь с модулем контроля тела (BCM)
4. Расшифровка кода ошибки U2108 потерял связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM)
5. Потеря связи расшифровка кода ошибки U2112 с модулем электронного управления подвеской (ESC)
6. Потеря связи расшифровка кода ошибки U2144 с модулем измерения расстояния и круиз-контроля (DSCC)

U2105-U2199 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U2100 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Средство сканирования не включается
2. Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2
3. Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
4. Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
5. Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
2. Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
3. Общее сигнальное заземление на клемме 5

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей.

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, устанавливается U0001 или U2100 расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть получены только как журнал.

Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN использует два оконечных резистора 120 Ом, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подключен к модулю управления корпусом (BCM), а другой - к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). При тестировании на короткое замыкание между высокой скоростью GMLAN (+) и (-) считывание 60 Ом является нормальным. Если высокоскоростная последовательная передача данных GMLAN является открытым сопротивлением.

Двигатель не запустится, когда есть полная неисправность высокоскоростных цепей последовательных данных GMLAN, пока двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN

1. Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
2. Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на землю или напряжение
3. Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN
4. Любой из высокоскоростных последовательных каналов передачи данных GMLAN разомкнут

Связь между модулями осуществляется через последовательный канал передачи данных класса 2 и высокоскоростной последовательный канал передачи данных GMLAN. Модули, которым необходима связь в реальном времени, подключены к высокоскоростной сети GMLAN. Модуль управления телом (BCM) является шлюзом между сетями. Цель шлюза - передача информации из одной сети в другую. Шлюз будет взаимодействовать с каждой сетью в соответствии с моделью передачи этой сети. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы управления телом " для получения дополнительной информации о шлюзе.

Описание высокоскоростной схемы GMLAN

Устройство управления передачей данных (GMLC) является виртуальным устройством управления передачей данных. Таким образом, устройство управления передачей данных в режиме реального времени. Устройство управления передачей данных в режиме реального времени. Устройство управления передачей данных в режиме реального времени. Устройство управления передачей данных в режиме реального времени. Устройство обработки данных в режиме реального времени.

Взаимодействие между высокоскоростным GMLAN и классом 2 обеспечивается BCM, который является шлюзом. Любое сообщение от модулей класса 2 к высокоскоростным модулям GMLAN транслируется BCM без несения оригинального идентификатора передатчика. Поэтому модули GMLAN рассматривают BCM как источник всех сообщений класса 2, которые они получают. Схема последовательной передачи данных GMLAN на этом транспортном средстве имеет линейную топологию. Следующие модули подключаются к линии связи в порядке от конфигурации диагностический разъём до конфигурации диагностический разъём

1. Млрд кубометров
2. Модуль интерфейса связи (onstar ®)
3. Модуль электронного управления подвеской (ESC)
4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
5. Модуль круиз-контроля с измерением расстояния (DSCC)
6. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
7. Блок управления двигателем

Описание цепи класса 2

Модуль диагностический разъём (диагностический разъём) позволяет модулю сканирования не связываться с модулем последовательных данных класса 2. Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу со средней скоростью 10,4 Кбит / с. Шина активна при номинальном напряжении 7 вольт и неактивна при потенциале земли. Когда переключатель зажигания находится в состоянии RUN, каждый модуль, связывающийся с последовательной линией данных класса 2, отправляет сообщение о состоянии здоровья (SOH) каждые 2 секунды, чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль перестает связываться с последовательными данными класса 2. U1064

BCM эмулирует модули GMLAN класса 2, встраивая исходный ID передатчика в сообщения GMLAN в класс 2. Поэтому модули класса 2 могут устанавливать специфические не-коммуникационные коды неисправностей против модулей GMLAN.

Схема последовательной передачи данных класса 2 на этом автомобиле имеет конфигурацию звезды. Звезда имеет 2 сплайс-пакета, расположенные следующим образом

1. Пакет для сращивания SP205 расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом канала передачи данных.
2. Пакет для сращивания SP208 расположен под правой стороной приборной панели.

Следующие модули обмениваются данными с последовательным каналом передачи данных класса 2

1. Пакет для сращивания SP205 крепится к: Модулю двери водителя (DDM) Переключателю двери водителя (DDS) Модулю положения водителя (DPM) Дисплею головы (HUD) Приборной панели (IPC) Надувному модулю обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) Модулю управления замком рулевой колонки (SCLCM)
2. Пакет для сращивания SP208 крепится к: Усилителю звука BCM модулю интерфейса связи (onstar ®) устройству смены компакт-дисков (CDX) цифровому радиоприемнику (DRR) контроллеру складного верха (FTC) модулю управления ОВК модулю пассажирских дверей (PDM) радиоприемнику замка дистанционного управления (Rcdlr)