Система управления подвеской - демпфирование подвески: Диагностика Cadillac XLR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - электронное управление подвеской

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Сканирующий инструмент может использоваться для подачи команд на включение или выключение амортизаторов без необходимости ввода информации от других компонентов. Это может быть очень полезно для определения того, находится ли определенная часть схемы или компонент в рабочем состоянии. В таблице ниже перечислены тесты, доступные для электронной системы управления подвеской. Тесты перечислены в алфавитном порядке.

Используя инструмент сканирования, выберите специальные функции ESC в меню инструмента сканирования. Состояние циклически переключаемого выхода будет отображаться на экране дисплея инструмента сканирования. Амортизаторы можно циклически включать или выключать, выбирая специальные функции ESC на инструменте сканирования.

Используя амортизатор Lf в качестве примера, команда на включение амортизатора Lf. Функция амортизатора Lf может указать, может ли система ESC правильно диагностировать специальный инструмент сканирования Lf. Это может определить, может ли расшифровка кода ошибки, относящийся к этому амортизатору, сброситься, и если внутренняя схема модуля ESC может работать с амортизатором Lf. Например, предположим, что система ESC устанавливает прерывистый расшифровка кода ошибки xagxers. C0577

Модуль управления подвеской

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства ESC содержит все параметры, связанные с электронной системой управления подвеской, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец " Список данных " указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте список данных ESC Scan Tool в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки системы диагностики транспортного средства.

Используйте список данных инструмента сканирования ESC только после того, как определено следующее:

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Сканирующее устройство должно использоваться для диагностики неисправностей системы перед удалением или заменой любого из компонентов. Ознакомьтесь с диагностическими возможностями сканирующего устройства и тщательно изучите каждую из диагностических функций, описанных перед попыткой каких-либо диагностических процедур. Сканирующее устройство способно отображать данные и входную / выходную информацию от всех систем, подключенных к последовательной линии данных. Сканирующее устройство также способно управлять амортизаторами ВКЛ или ВЫКЛ без необходимости какой-либо входной информации.

Определения данных инструмента сканирования ESC

Определения данных сканирующего инструмента ESC содержат краткое описание всех параметров сканирующего инструмента. Этот список находится в алфавитно-цифровом порядке.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Существует внутренняя неисправность ESCM.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система ESC отключена.
2. Отображается сообщение обслуживание подвеска SYS и скорость LIMITED.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. ESCM автоматически очищает журнал расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода. расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Описание цепи

Модуль электронного управления подвеской (ESC) выполняет проверку данных внутренней калибровки. Если обнаружено состояние неисправности, модуль ESC установит расшифровка кода ошибки неисправности и может, в зависимости от типа неисправности, включить сообщение обслуживание подвеска система. Восстановление после любого состояния неисправности контроллера выполняется только после включения и выключения зажигания.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Данные калибровки C0558 расшифровка кода ошибки не запрограммированы

Зажигание включено.

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении любых ошибок калибровки внутри модуля ESC.
2. Неисправность обнаруживается в течение 3 последовательных циклов зажигания или в течение одного и того же цикла зажигания после очистки расшифровка кода ошибки сканирующим устройством.

1. Отключить все функциональные возможности.
2. Отправляет сообщение на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание подвеска система.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Средство сканирования можно использовать для очистки расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки сохраняется как HISTORY, когда модуль ESC больше не распознает аппаратный сбой, и зажигание циклически выключается и включается.

Диагностическая информация о сбое

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Зажигание включается на 30 секунд.

Катушка демпфера или цепи к катушке закорачиваются на землю, замыкаются на напряжение или размыкаются в течение 3 последовательных циклов включения зажигания.

1. На панели приборов отображается сообщение обслуживание подвеска система (СЛУЖЕБНАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ).
2. Если симптом 01 расшифровка кода ошибки сохранен, система электронного управления подвеской (ESC) отключается.
3. Если симптом 02 или 04 расшифровка кода ошибки сохранен, амортизатор подозрений отключается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен в следующем последовательном цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 50 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Прежде чем приступить к диагностике, убедитесь, что разъем электрического жгута на подозрительной заслонке полностью зацеплен, подталкивая разъем жгута к заслонке. Если слышен слышимый щелчок или отмечен значительный ход зацепления, убедитесь, что остальные разъемы заслонки также полностью зацеплены.
2. Когда сканирующее устройство используется для очистки расшифровка кода ошибки, счетчик циклов зажигания escms отключается на оставшуюся часть цикла зажигания. Это позволяет расшифровка кода ошибки установить при первоначальном обнаружении неисправности. Как только зажигание циклически сбрасывается, счетчик сбрасывается до 3.
3. Сканирующее устройство может использоваться для подачи команды на включение и выключение подозрительного демпфера при приведении в действие подвески и обнаружении увеличения и уменьшения контроля демпфирования.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей заслонке подвески.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, испытайте цепь опорного сигнала низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи заземления.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей заслонки с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль ESC. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление цепи управления. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль ESC.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий амортизатор подвески.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей заслонке подвески.
2. Испытайте сопротивление менее 2 Ом между клеммой цепи управления и клеммой низшей эталонной цепи соответствующего амортизатора подвески. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий амортизатор подвески.

Модуль электронного управления подвеской (ESC) подает напряжение 5 вольт на датчики положения. Датчики положения используют подаваемые 5 вольт для создания диапазона аналогового выходного сигнала 0-5 вольт. Модуль ESC рассчитывает настройки подвески автомобиля на основе уровней напряжения, полученных обратно от датчиков положения. Модель ESC отслеживает состояние выхода за пределы диапазона.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0615 Левая передняя цепь датчика положения
2. Расшифровка кода ошибки C0620 Правая передняя цепь датчика положения
3. Схема левого заднего датчика положения расшифровка кода ошибки C0625
4. Расшифровка кода ошибки C0630 Правая задняя цепь датчика положения

Расшифровка кода ошибки C0615, C0620, C0625 или C0630

1. Зажигание включено.
2. Функция ESC включена.

1. Модуль ESC воспринимает выходное напряжение датчика положения ниже 0,35 или выше 4,75 вольт.
2. Состояние должно быть обнаружено в течение 1 секунды в 4 последовательных циклах зажигания.
3. Отсутствие активности на датчике положения при обнаружении активности на 2 или более других датчиках положения.

1. Сохраняет расшифровка кода ошибки C0615, C0620, C0625 или C0630 в памяти ESC.
2. Команда зависящая от скорости система демпфирования по умолчанию И сигналы нормальной силы команды в состояние по умолчанию.
3. Отправляет сообщение на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание подвеска система.

1. Модуль ESC измеряет выходное напряжение датчика положения в диапазоне 0,35-4,75 В.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. Используйте функцию очистки IPC расшифровка кода ошибки.
4. Использование средства сканирования

1. Следующие условия могут привести к возникновению периодической неисправности: В цепи датчика положения имеется прерывистое обрыв или короткое замыкание. Изогнутая, отсоединенная или поврежденная связь датчика положения.
2. При использовании сканирующего устройства для считывания напряжения датчика положения всегда убедитесь, что автомобиль сидит с полным весом автомобиля на колесах. Измерение напряжения датчика положения при поднятом автомобиле и зависании колес может привести к неправильной диагностике.
3. Прерывистый расшифровка кода ошибки C0615, C0620, C0625 или C0630 может создавать случайные условия плотной / мягкой езды.
4. Модуль ESC использует подход диагностики счетчика циклов зажигания для установки этого расшифровка кода ошибки. Это требует, чтобы модуль ESC обнаружил неисправность 4 раза перед настройкой расшифровка кода ошибки. Чтобы отключить эту функцию, используйте инструмент сканирования, чтобы очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением процедур диагностики.
5. Если расшифровка кода ошибки является историей расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. Используя инструмент сканирования, следите за напряжением датчика положения во время тестирования вождения автомобиля или перемещения проводки и разъемов. Это часто может привести к неисправности.

Если симптом расшифровка кода ошибки левого переднего датчика положения был 08, тогда позвольте 30 секундам для повторного обнаружения следовать четким кодам.

Если симптом расшифровка кода ошибки левого переднего датчика положения был 55, то повторное обнаружение требует управления транспортным средством.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Зажигание включено

Неисправность внутренних реле заслонки обнаружена в модуле ESC

Все функции ESC отключены

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

Модуль электронного контроля подвески (ESC) обеспечивает общий регулируемый источник питания около 5 вольт для всех датчиков положения. Модуль ESC контролирует этот источник питания на предмет неисправности, которая может помешать ему правильно регулировать напряжение питания.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик положения расшифровка кода ошибки C0696, перегрузка по току (питание 5 В)

Зажигание включено.

1. Модуль ESC воспринимает напряжение питания датчика положения ниже 4,5 вольт или выше 5,5 вольт.
2. Состояние должно быть обнаружено в течение 1 секунды в 4 последовательных циклах зажигания.

1. Сохраняет расшифровка кода ошибки C0696 в памяти ESC
2. Команда зависящая от скорости система демпфирования по умолчанию И сигналы нормальной силы команды в состояние по умолчанию.
3. Посылает сообщение на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание подвеска система

1. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
2. Модуль ESC определяет правильное напряжение питания датчика (4,5-5,5 В).
3. Функция коды неисправностей сброса IPC
4. Использование средства сканирования

1. Следующие условия могут привести к возникновению прерывистой неисправности: В любой из цепей питания датчика положения обнаружено прерывистое замыкание на массу. В любой из цепей питания датчика положения обнаружено прерывистое замыкание на напряжение.
2. Модуль ESC использует общий источник питания для подачи напряжения на все датчики положения. Поэтому код перегрузки по току датчика положения может быть установлен, если обнаружена неисправность в любой цепи питания датчика положения.
3. Модуль ESC использует диагностический подход счетчика циклов зажигания для настройки этого расшифровка кода ошибки. Для этого требуется, чтобы модуль ESC обнаружил неисправность 4 раза перед настройкой расшифровка кода ошибки. Чтобы отключить эту функцию, используйте инструмент сканирования, чтобы очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением диагностических процедур.
4. Если какая-либо цепь питания датчика положения замкнута накоротко на землю, сканирующее устройство покажет все показания напряжения датчика положения как нулевые.
5. Если какой-либо датчик положения закорочен до напряжения, датчик положения будет по-прежнему функционировать должным образом, и сканирующее устройство будет отображать действительное показание напряжения датчика положения.
6. Прерывистый расшифровка кода ошибки C0696 может создавать случайное твердое / мягкое состояние.

Напряжение подается на модуль электронного управления подвеской (ESC) в цепи положительного напряжения батареи и цепи напряжения зажигания. Модуль ESC контролирует подаваемое напряжение, чтобы определить, находится ли оно в допустимом рабочем диапазоне.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение устройства расшифровка кода ошибки C0895

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона 9-15,5 вольт.

Отключить все функции

1. Средство сканирования можно использовать для очистки расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки сохраняется как история, когда модуль ESC больше не видит напряжение батареи вне нормального диапазона 9-15,5 вольт. расшифровка кода ошибки очистится, если неисправность не вернется после 50 последовательных циклов зажигания.

Расшифровка кода ошибки C0895 может быть установлен, когда автомобиль помещен на зарядное устройство, на быструю зарядку, в течение длительного периода времени. Это также может быть установлено из-за сбоя системы периодической зарядки.

Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.

Зажигание включено

Напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона 9-15,5 вольт

Все функции ESC отключены

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов зажигания без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле ESC.
2. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9-15,5 В между клеммой 1 цепи B + и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного диапазона, обратитесь к разделу " Испытание системы зарядки ".
4. Проверьте напряжение 9-15,5 В между клеммой 19 цепи зажигания и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного диапазона, обратитесь к разделу " Проверка системы зарядки ".
5. Если все испытания цепи прошли нормально, замените модуль ESC.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы электронного управления подвеской (ESC). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите разъемы на предмет правильности установки и отсутствия коррозии.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Мягкая и неоднородная езда